Một số người dùng đã mua 48ABộ sạc EV CẤP ĐỘ 2đối với xe điện và cho rằng họ có thể sử dụng 48A để sạc xe điện của mình. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng thực tế, họ sẽ gặp phải những tình huống riêng. Tình huống quan trọng nhất là bộ sạc trên xe điện có hỗ trợ sạc 48A hay không.
Chúng ta hãy xem xét công suất sạc tương ứng với từng điện áp, vì đôi khi nhà sản xuất ô tô sẽ không sạc trực tiếp dòng điện sạc mà là công suất sạc. Nếu người dùng ở Hoa Kỳ và Canada, thì ô tô có thể đạt được công suất đầu ra định mức với sự hỗ trợ của ô tô. Nếu người dùng ở Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc Đài Loan, Trung Quốc, ô tô cũng áp dụng thiết kế tiêu chuẩn của Hoa Kỳ, nhưng điện áp không lên đến đầu vào 240V của lưới điện Hoa Kỳ, chỉ có 220V, thì công suất sẽ không đạt được công suất định mức được thiết kế.
| Điện áp đầu vào | Dòng điện đầu vào | Công suất đầu ra |
| 240V | 32A | 7,68kW |
| 240V | 40A | 9,6kW |
| 240V | 48A | 11,52kW |
| 220V | 32A | 7,04kW |
| 220V | 40A | 8,8kW |
| 220V | 48A | 10,56kW |
Ở một số quốc gia, người dân không có nguồn điện cấp 2 (240V), họ chỉ có nguồn điện 220V, như Nhật Bản, Hàn Quốc, xe điện của họ cũng được thiết kế theo tiêu chuẩn SAE (Loại 1), nhưng hệ thống điện của họ không giống với Hoa Kỳ hoặc Canada, họ chỉ có nguồn điện 220V, vì vậy nếu họ muaBộ sạc EV 48A,nó không thể đạt tới 11,5 KW.
Bộ sạc trên bo mạch có gì?
Sau khi đã nói về hệ thống cung cấp điện, chúng ta hãy xem xét bộ phận quan trọng nhất, bộ sạc trên xe điện và xem quá trình này hoạt động như thế nào.
Bộ sạc trên bo mạch có gì?
Bộ sạc trên xe (OBC) là thiết bị chuyển đổi nguồn điện xoay chiều từ bất kỳ nguồn điện xoay chiều nào thành dạng điện một chiều thực tế. Thiết bị này thường được lắp bên trong xe và chức năng chính của nó là chuyển đổi nguồn điện. Do đó, bộ sạc trên xe có lợi thế là sạc xe điện bằng ổ cắm điện tại nhà của chúng ta. Ngoài ra, nó còn loại bỏ nhu cầu mua thêm bất kỳ thiết bị nào để chuyển đổi nguồn điện.
Ở cấp độ sạc AC 1 và cấp độ 2, nguồn điện AC từ lưới điện được OBC chuyển đổi thành nguồn điện DC để sạc pin thông qua Hệ thống quản lý pin (BMS). Việc điều chỉnh điện áp và dòng điện được thực hiện bởi OBC. Ngoài ra, nhược điểm của sạc AC là khi thời gian sạc tăng lên, công suất đầu ra sẽ giảm.
Tốc độ sạc hoặc dòng điện đầu vào cần thiết được xác định bởi chính EV trong bộ sạc AC. Vì không phải tất cả các xe điện (EV) đều yêu cầu cùng một lượng dòng điện sạc đầu vào, nên Bộ sạc AC phải giao tiếp với EV để xác định dòng điện đầu vào cần thiết và thiết lập bắt tay trước khi có thể bắt đầu sạc. Giao tiếp này được gọi là giao tiếp dây dẫn. Dây dẫn xác định loại bộ sạc được gắn vào EV và đặt dòng điện đầu vào cần thiết của OBC.
Loại bộ sạc trên bo mạch
Về cơ bản có hai loại bộ sạc tích hợp:
- Bộ sạc trên bo mạch một pha
- Bộ sạc ba pha trên bo mạch
Bộ sạc AVID tiêu chuẩn có công suất đầu ra là 7,3 kW nếu chỉ sử dụng một pha hoặc 22 kW nếu sử dụng ba pha. Bộ sạc cũng có thể phát hiện xem nó có thể chỉ sử dụng một pha hay ba pha. Khi được kết nối với trạm AC gia đình, cũng sẽ có công suất đầu ra là 22 kW, thì thời gian sạc sẽ chỉ phụ thuộc vào dung lượng của pin.
Điện áp mà bộ sạc trên bo mạch này có thể chấp nhận là110 - 260 V xoay chiềutrong trường hợp chỉ kết nối với một pha (và360 - 440Vtrong trường hợp sử dụng ba pha). Điện áp đầu ra đi vào pin nằm trong phạm vi450 - 850 V.
Tại sao bộ sạc EV 48A của tôi chỉ hoạt động ở mức 8,8 kw?
Gần đây, chúng tôi có khách hàng đã muaBộ sạc EV cấp độ 2 48A, anh ấy có phiên bản Bezn EQS của Mỹ để thử nghiệmBộ sạc EV. trên màn hình, anh ấy có thể thấy sạc 8,8 kw, anh ấy khá bối rối và liên hệ với chúng tôi. Và chúng tôi đã tìm kiếm EQS trên Google và tìm thấy thông tin bên dưới:
Liên kết gốc làEQS: Hệ sinh thái sạc (mbusa.com)
Chúng ta có thể thấy từ thông tin chính thức của Benz,Tốc độ sạc tối đa của Cấp độ 2 là 9,6kw. Chúng ta hãy quay lại bảng đầu tiên, có nghĩa là tạiĐầu vào 240V, nó chỉ hỗ trợSạc tối đa 40 Amp. Ở đây có một điều kiện, đó là điện áp đầu vào là "240V". Anh ấy có điện áp 240V trong nhà không? Câu trả lời là "KHÔNG", chỉ220Vđiện áp đầu vào có sẵn trong nhà anh ấy, vì anh ấy không ở Hoa Kỳ hoặc Canada. Vì vậy, chúng ta hãy quay lại bảng trên, đầu vào 220V * 40A = 8,8 kw.
Vậy lý do tại sao mộtBộ sạc EV cấp độ 2 48Achỉ sạc ở mức 8,8kw, bạn đã biết chưa?
Thời gian đăng: 19-12-2022
