Một số người dùng đã mua 48ABộ sạc EV cấp 2Đối với xe điện và cho rằng họ có thể sử dụng 48A để sạc xe điện. Tuy nhiên, trong quá trình sử dụng thực tế, họ sẽ gặp phải tình huống của riêng họ. Tình huống quan trọng nhất là liệu bộ sạc xe điện có hỗ trợ sạc 48A hay không.
Chúng ta hãy nhìn vào công suất sạc tương ứng với từng điện áp, bởi vì đôi khi nhà sản xuất ô tô sẽ không sạc trực tiếp dòng sạc, mà là công suất sạc. Nếu người dùng ở Hoa Kỳ và Canada, thì chiếc xe có thể đạt được sản lượng điện được định mức với sự hỗ trợ của xe. Nếu người dùng ở Nhật Bản, Hàn Quốc hoặc Đài Loan, Trung Quốc, chiếc xe cũng áp dụng thiết kế tiêu chuẩn của Mỹ, nhưng điện áp không đạt đến 240V đầu vào của lưới Mỹ, chỉ có 220V, thì điện sẽ không đạt được giá trị được thiết kế quyền lực.
| Điện áp đầu vào | Đầu vào hàng hóa | Công suất đầu ra |
| 240v | 32a | 7.68kw |
| 240v | 40A | 9,6kw |
| 240v | 48a | 11,52kw |
| 220v | 32a | 7.04kw |
| 220v | 40A | 8,8kw |
| 220v | 48a | 10,56kw |
Ở một số quốc gia, mọi người không có đầu vào công suất cấp 2 (240V), họ chỉ có 220V, như Nhật Bản, Hàn Quốc, xe điện của họ cũng đang thiết kế với tiêu chuẩn SAE (loại 1), nhưng hệ thống điện của họ không giống với Hoa Kỳ hoặc Canada, họ chỉ có năng lượng 220V, vì vậy nếu họ muaBộ sạc 48a EV,Nó không thể đạt tới 11,5 kW.
Bộ sạc trên tàu là gì?
Phải nói rằng hệ thống cung cấp điện, chúng ta hãy xem phần quan trọng nhất, bộ sạc trên tàu cho xe điện và xem quá trình này hoạt động như thế nào.
Bộ sạc trên tàu là gì?
Bộ sạc trên tàu (OBC) là một thiết bị chuyển đổi nguồn AC từ bất kỳ nguồn AC nào thành dạng DC thực tế. Nó thường được gắn bên trong xe và chức năng chính của nó là chuyển đổi sức mạnh. Do đó, bộ sạc trên tàu cung cấp lợi thế của việc sạc xe điện bằng cách sử dụng ổ cắm điện tại nhà của chúng tôi. Ngoài ra, nó cũng loại bỏ sự cần thiết phải mua bất kỳ thiết bị bổ sung nào để chuyển đổi điện.
Trong AC Sạc Cấp 1 và Cấp 2, công suất AC từ lưới được chuyển đổi thành nguồn DC bởi OBC để sạc pin thông qua Hệ thống quản lý pin (BMS). Điện áp và quy định hiện tại được thực hiện bởi OBC. Ngoài ra, nhược điểm của việc sạc AC là khi thời gian sạc của nó tăng lên, công suất đầu ra trở nên thấp.
Tốc độ sạc hoặc dòng đầu vào được yêu cầu, được xác định bởi chính EV trong bộ sạc AC. Vì không phải tất cả các phương tiện điện (EV) đều yêu cầu cùng một lượng sạc đầu vào, bộ sạc AC phải liên lạc với EV để xác định dòng đầu vào cần thiết và thiết lập một cái bắt tay trước khi sạc có thể bắt đầu. Giao tiếp này được gọi là giao tiếp dây thí điểm. Dây thí điểm xác định loại bộ sạc được gắn vào EV và đặt dòng điện đầu vào cần thiết của OBC.
Loại bộ sạc trên tàu
Chủ yếu có hai loại bộ sạc trên tàu:
- Bộ sạc trên bo mạch một pha
- Bộ sạc ba pha trên tàu
Bộ sạc AVID tiêu chuẩn có đầu ra là 7,3 kW nếu chỉ sử dụng một pha hoặc 22 kW nếu sử dụng ba pha. Bộ sạc cũng có thể phát hiện xem nó sẽ chỉ có thể sử dụng một pha hoặc ba. Khi được kết nối với trạm AC tại nhà, cũng sẽ có đầu ra 22 kW, thì thời gian sạc sẽ chỉ phụ thuộc vào dung lượng của pin.
Điện áp mà bộ sạc trên tàu này có thể chấp nhận là110 - 260 V actrong trường hợp kết nối chỉ một pha (và360 - 440VTrong trường hợp sử dụng ba giai đoạn). Điện áp đầu ra đi vào pin nằm trong phạm vi450 - 850 V.
Tại sao bộ sạc EV 48A của tôi chỉ hoạt động 8,8 kW?
Gần đây, chúng tôi có khách hàngBộ sạc EV 48a cấp 2, anh ấy có một phiên bản bezn của Mỹ để kiểm traEV Bộ sạc. Trên màn hình, anh ta trên có thể thấy sạc 8,8 kW, anh ta khá bối rối và liên kết với chúng tôi. Và chúng tôi đã googled các phương trình, và tìm thấy dưới đây thông tin:
Liên kết ban đầu làEQS: Hệ sinh thái sạc (mbusa.com)
Chúng ta có thể thấy từ thông tin chính thức của Benz,Tốc độ tối đa của sạc cấp 2 là 9,6kW. Hãy trở lại bảng đầu tiên, có nghĩa là tạiĐầu vào 240V, nó chỉ hỗ trợSạc tối đa 40 amp. Ở đây có một điều kiện, rằng điện áp đầu vào là "240v". Anh ấy đã có 240V trong nhà của họ? Câu trả lời là" không ", chỉ220vĐầu vào có thể có trong nhà của anh ta, bởi vì anh ta không ở Hoa Kỳ hoặc Canada. Vì vậy, hãy quay lại bảng trên, đầu vào 220v * 40a = 8,8 kW.
Vì vậy, lý do tại sao mộtBộ sạc EV 48a cấp 2Chỉ tính phí ở mức 8,8kW, bây giờ bạn có biết không?
Thời gian đăng: Tháng 12-19-2022
