1.Tổng quan về cọc AC
Cọc AC là thiết bị cấp nguồn được lắp đặt cố định bên ngoài xe điện và kết nối với lưới điện xoay chiều để cung cấp nguồn điện xoay chiều cho bộ sạc trên xe điện.Cọc AC xuất nguồn điện xoay chiều một pha/ba pha qua bộ sạc xe thành nguồn DC để sạc ắc quy xe, công suất thường nhỏ hơn (7kw,11kw,22kw, v.v.), tốc độ sạc thường chậm hơn nên thường được lắp đặt ở bãi đậu xe cộng đồng và những nơi khác.
2.Phân loại cọc AC
| Phân loại | Tên | Sự miêu tả |
| Vị trí lắp đặt
| cọc sạc công cộng | Được xây dựng tại bãi đỗ xe công cộng kết hợp với bãi đỗ xe ô tô, cung cấp dịch vụ thu phí công cộng cho các trạm thu phí phương tiện xã hội. |
| Cọc sạc chuyên dụng | Được xây dựng tại bãi đậu xe riêng của đơn vị để sử dụng bên trong cọc sạc của đơn vị. | |
| Cọc sạc tự sử dụng | Cột sạc được xây dựng trong gara riêng của từng cá nhân để cung cấp nguồn sạc cho người dùng cá nhân. | |
| Phương pháp cài đặt | Cọc sạc gắn trên sàn | Thích hợp để lắp đặt ở những chỗ đậu xe không sát tường. |
| Trụ sạc treo tường | Thích hợp lắp đặt ở những bãi đỗ xe sát tường. | |
| Số lần sạcphích cắm | Đơnphích cắm | một sạcĐóng cọcchỉ với mộtphích cắm, nói chung là nhiều AC hơnBộ sạc xe điện. |
| Gấp đôiphích cắm | Cọc sạc có haiphích cắm, cả DC và AC. |
3. Cấu tạo của cọc sạc AC
Cọc sạc AC có 4 module chính từ ngoài vào trong: Cột cọc AC, vỏ cọc AC, sạc ACPhích cắm, Điều khiển chính cọc AC.
3.1 Cột cọc AC
sạc điện xoay chiềuđiểm thường có loại treo tường và loại đứng trên sàn, loại đứng trên sàn thường cần cột, cột là một phần quan trọng củasạc kiểu đặt sànga tàu, được làm bằng vật liệu hợp kim nhôm có độ bền cao.Đó là cấu trúc hỗ trợ của cọc sạc, hỗ trợ bộ phận quan trọng cần thiết cho việc sạc pin nên chất lượng và độ ổn định về kết cấu của nó là rất quan trọng.
3.2 Vỏ cọc AC
Vỏ cọc sạc, chức năng chính là cố định/bảo vệ các bộ phận bên trong, trong đó vỏ chứa: đèn báo, màn hình hiển thị, đầu đọc thẻ quẹt, nút dừng khẩn cấp, công tắc vỏ.
1. Đèn báo: Cho biết trạng thái hoạt động của toàn bộ máy.
2. Màn hình: Màn hình có thể điều khiển toàn bộ máy và hiển thị trạng thái và thông số đang chạy của toàn bộ máy.
3. Quẹt thẻ: hỗ trợ thẻ rút vật lý để bắt đầu nạp cọc và quyết toán chi phí nạp.
4. Nút dừng khẩn cấp: Khi có trường hợp khẩn cấp, bạn có thể nhấn nút dừng khẩn cấp để tắt cọc sạc.
5. Công tắc vỏ: công tắc của vỏ cọc sạc, sau khi mở ra có thể đi vào bên trong cọc sạc.
3.3sạc điện xoay chiềuphích cắm
Vai trò chính của sạcPhích cắm là để kết nốisạc xe hơi giao diện để sạc xe.Sạc cọc ACphích cắm theo tiêu chuẩn quốc gia mới hiện hành là 7 lỗ.Nó chủ yếu chứa ba phần trong đống sạc: sạcPhích cắm khối thiết bị đầu cuối, sạcPhích cắm và sạcPhích cắm người giữ.
1. SạcPhích cắm khối đầu cuối: kết nối với cọc sạc, cố định sạcPhích cắm thân cáp và bộ sạcPhích cắm được kết nối với vỏ cọc sạc từ đó trở đi.
2. SạcPhích cắm: kết nối trụ sạc và cổng sạc ô tô để sạc cho ô tô.
3. SạcPhích cắm người giữ: nơi sạcPhích cắm được đặt mà không cần sạc.
3.4 Điều khiển tổng cọc AC
cọc ACKiểm soát tổng thể là bộ não hoặc trái tim củaAC sạc ev, điều khiển hoạt động và dữ liệu của toàn bộ cọc nạp.Các mô-đun cốt lõi của điều khiển chính như sau:
1. Mô-đun vi xử lý
2. Mô-đun giao tiếp
3. Mô-đun điều khiển sạc
4. Mô-đun bảo vệ an toàn
5. Mô-đun cảm biến
Thời gian đăng: 03-08-2023
