Mức độ phổ biến của xe điện (EV) ở Lào đã có mức tăng trưởng đáng kể vào năm 2023, với tổng số 4.631 xe điện được bán ra, bao gồm 2.592 ô tô và 2.039 xe máy.Sự gia tăng áp dụng xe điện này phản ánh cam kết của quốc gia trong việc áp dụng phương tiện giao thông bền vững và giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Tuy nhiên, trong khi nhu cầu về xe điện ngày càng tăng, Lào hiện đang phải đối mặt với thách thức về cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ quá trình chuyển đổi này.Hiện cả nước chỉ có 41 trạm sạc, phần lớn nằm ở Thủ đô Viêng Chăn.Sự khan hiếm cơ sở hạ tầng sạc này đặt ra rào cản cho việc áp dụng rộng rãi xe điện trên toàn quốc.
Ngược lại, các quốc gia láng giềng như Thái Lan đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc thiết lập mạng lưới các địa điểm thu phí rộng khắp, với tổng số 2.222 trạm sạc và hơn 8.700 đơn vị sạc tính đến tháng 9 năm 2023. Nhận thấy tầm quan trọng của việc phát triển cơ sở hạ tầng, Bộ Năng lượng và Mỏ ở Lào đang tích cực hợp tác với các ngành liên quan để xây dựng các quy định về thuế, tiêu chuẩn kỹ thuật cho xe điện và quản lý các trạm sạc xe.
Để hỗ trợ thị trường xe điện đang phát triển, chính phủ Lào đã thực hiện các chính sách chiến lược nhằm thúc đẩy việc áp dụng xe điện.Năm 2022, cựu Thủ tướng Phankham Viphavanh đưa ra chính sách dỡ bỏ hạn chế nhập khẩu đối với xe điện đạt tiêu chuẩn quốc tế về chất lượng, an toàn, dịch vụ hậu mãi, bảo trì, quản lý rác thải.Chính sách này không chỉ khuyến khích nhập khẩu xe điện chất lượng cao mà còn tạo điều kiện cho thị trường xe điện trong nước phát triển.
Hơn nữa, chính sách này còn giảm 30% thuế đường bộ hàng năm cho xe điện so với xe chạy xăng có công suất động cơ tương đương.Ngoài ra, xe điện còn được ưu tiên đỗ xe tại các trạm sạc và các khu vực đỗ xe công cộng khác, khuyến khích hơn nữa việc sử dụng chúng.Những biện pháp này là một phần trong nỗ lực của chính phủ nhằm thúc đẩy việc áp dụng xe điện và giảm gánh nặng tài chính liên quan đến việc nhập khẩu xăng dầu.
Một khía cạnh quan trọng khác của quá trình chuyển đổi xe điện là việc quản lý pin đã hết hạn.Bộ Công Thương đang phối hợp với ngành tài nguyên và môi trường đang tích cực xây dựng các chiến lược để giải quyết vấn đề này.Pin xe điện thường cần được thay thế từ 7 đến 10 năm một lần đối với các phương tiện nhỏ hơn và 3 đến 4 năm đối với các phương tiện chạy điện lớn hơn như xe buýt hoặc xe tải.Việc quản lý hợp lý các loại pin này là rất quan trọng để đảm bảo tính bền vững của môi trường.
Mặc dù thị trường xe điện của Lào hiện nhỏ hơn so với các nước láng giềng như Thái Lan và Việt Nam, nhưng chính phủ đang chủ động thúc đẩy việc áp dụng xe điện.Tận dụng tiềm năng phát điện đáng kể của đất nước thông qua các nguồn tái tạo, Lào đặt mục tiêu tăng mức tiêu thụ xe điện lên ít nhất 1% tổng số phương tiện vào năm 2025, bao gồm ô tô, xe buýt và xe máy.
Cam kết của quốc gia về giao thông bền vững phù hợp với tầm nhìn về một tương lai xanh hơn và tiết kiệm năng lượng hơn.Bằng cách sử dụng xe điện và tận dụng các nguồn năng lượng tái tạo, Lào cố gắng giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và góp phần tạo ra một môi trường sạch hơn và bền vững hơn.
Tóm lại, khi Lào đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng thị trường xe điện, các mục tiêu và chính sách chiến lược đầy tham vọng về năng lượng tái tạo của chính phủ là rất quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang lĩnh vực giao thông bền vững hơn.Với sự phát triển liên tục của cơ sở hạ tầng sạc và các biện pháp hỗ trợ, Lào đã sẵn sàng đạt được tiến bộ đáng kể trong hành trình hướng tới một tương lai xanh hơn và sạch hơn nhờ sử dụng xe điện.
Lesley
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
0086 19158819659
Thời gian đăng: Jan-27-2024
