Sự phổ biến của xe điện (EV) tại Lào đã tăng trưởng đáng kể vào năm 2023, với tổng cộng 4.631 xe điện được bán ra, bao gồm 2.592 ô tô và 2.039 xe máy. Sự gia tăng áp dụng EV này phản ánh cam kết của quốc gia này trong việc áp dụng phương tiện giao thông bền vững và giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Tuy nhiên, trong khi nhu cầu về xe điện đang tăng lên, Lào hiện đang phải đối mặt với thách thức về cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ quá trình chuyển đổi này. Hiện tại, đất nước này chỉ có 41 trạm sạc, phần lớn nằm ở Thủ đô Viêng Chăn. Sự khan hiếm cơ sở hạ tầng sạc này tạo ra rào cản đối với việc áp dụng rộng rãi xe điện trên khắp cả nước.
Ngược lại, các nước láng giềng như Thái Lan đã đạt được tiến bộ đáng kể trong việc thiết lập mạng lưới điểm sạc rộng khắp, tự hào có tổng cộng 2.222 trạm sạc và hơn 8.700 đơn vị sạc tính đến tháng 9 năm 2023. Nhận thấy tầm quan trọng của việc phát triển cơ sở hạ tầng, Bộ Năng lượng và Mỏ tại Lào đang tích cực hợp tác với các ngành liên quan để thiết lập các quy định về thuế, tiêu chuẩn kỹ thuật cho xe điện và quản lý các trạm sạc xe.
Để hỗ trợ thị trường xe điện đang phát triển, chính phủ Lào đã triển khai các chính sách chiến lược nhằm thúc đẩy việc áp dụng xe điện. Năm 2022, cựu Thủ tướng Phankham Viphavanh đã đưa ra chính sách xóa bỏ hạn chế nhập khẩu đối với xe điện đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế về chất lượng, an toàn, dịch vụ sau bán hàng, bảo dưỡng và quản lý chất thải. Chính sách này không chỉ khuyến khích nhập khẩu xe điện chất lượng cao mà còn tạo điều kiện cho sự phát triển của thị trường xe điện trong nước.
Hơn nữa, chính sách này còn giảm 30 phần trăm thuế đường bộ hàng năm cho xe điện so với xe chạy bằng xăng có công suất động cơ tương đương. Ngoài ra, xe điện được ưu tiên đỗ xe tại các trạm sạc và các bãi đỗ xe công cộng khác, qua đó khuyến khích sử dụng xe điện hơn nữa. Các biện pháp này là một phần trong nỗ lực của chính phủ nhằm thúc đẩy việc áp dụng xe điện và giảm gánh nặng tài chính liên quan đến việc nhập khẩu xăng dầu.
Một khía cạnh quan trọng khác của quá trình chuyển đổi sang xe điện là việc quản lý pin hết hạn. Bộ Công thương, phối hợp với ngành tài nguyên thiên nhiên và môi trường, đang tích cực xây dựng các chiến lược để giải quyết vấn đề này. Pin xe điện thường cần thay thế sau mỗi bảy đến mười năm đối với các loại xe nhỏ hơn và ba đến bốn năm đối với các loại xe điện lớn hơn như xe buýt hoặc xe tải. Việc quản lý đúng cách các loại pin này là rất quan trọng để đảm bảo tính bền vững của môi trường.
Mặc dù thị trường xe điện của Lào hiện nhỏ hơn so với các nước láng giềng như Thái Lan và Việt Nam, nhưng chính phủ đang chủ động thúc đẩy việc áp dụng xe điện. Tận dụng tiềm năng đáng kể của đất nước về sản xuất điện thông qua các nguồn năng lượng tái tạo, Lào đặt mục tiêu tăng mức tiêu thụ xe điện lên ít nhất 1 phần trăm tổng số xe vào năm 2025, bao gồm ô tô, xe buýt và xe máy.
Cam kết của đất nước đối với giao thông bền vững phù hợp với tầm nhìn về một tương lai xanh hơn và tiết kiệm năng lượng hơn. Bằng cách áp dụng xe điện và tận dụng các nguồn năng lượng tái tạo, Lào nỗ lực giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và góp phần tạo nên một môi trường sạch hơn và bền vững hơn.
Tóm lại, khi Lào đẩy nhanh tốc độ tăng trưởng thị trường xe điện, các mục tiêu năng lượng tái tạo đầy tham vọng và các chính sách chiến lược của chính phủ đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang lĩnh vực giao thông bền vững hơn. Với sự phát triển liên tục của cơ sở hạ tầng sạc và các biện pháp hỗ trợ, Lào đang sẵn sàng đạt được những tiến bộ đáng kể trong hành trình hướng tới tương lai xanh hơn và sạch hơn nhờ xe điện.
Lesley
Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
0086 19158819659
Thời gian đăng: 27-01-2024
