Sự phổ biến của xe điện (EV) ở Lào đã trải qua sự tăng trưởng đáng kể vào năm 2023, với tổng số 4.631 EV được bán, bao gồm 2.592 xe hơi và 2.039 xe máy. Sự gia tăng trong việc áp dụng EV này phản ánh cam kết của đất nước trong việc chấp nhận vận chuyển bền vững và giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.
Tuy nhiên, trong khi nhu cầu về EV đang tăng lên, Lào hiện phải đối mặt với một thách thức về cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ quá trình chuyển đổi này. Hiện tại, đất nước này chỉ có 41 trạm sạc, với phần lớn nằm ở thủ đô Viêng Chăn. Sự khan hiếm cơ sở hạ tầng sạc này đặt ra một rào cản đối với việc áp dụng các EV trên toàn quốc.
Ngược lại, các nước láng giềng như Thái Lan đã đạt được tiến bộ đáng chú ý trong việc thiết lập một mạng lưới rộng lớn các địa điểm sạc, tự hào có tổng cộng 2.222 trạm sạc và hơn 8.700 đơn vị sạc kể từ tháng 9 năm 2023. tại Lào đang tích cực hợp tác với các lĩnh vực liên quan để thiết lập các quy định về thuế, tiêu chuẩn kỹ thuật cho EVS và quản lý Trạm sạc xe.
Để hỗ trợ thị trường EV đang phát triển, chính phủ LAO đã thực hiện các chính sách chiến lược nhằm thúc đẩy việc áp dụng EV. Năm 2022, cựu Thủ tướng Phankham Viphavanh đã đưa ra một chính sách loại bỏ giới hạn nhập khẩu cho xe điện đáp ứng chất lượng quốc tế, an toàn, dịch vụ sau bán hàng, bảo trì và tiêu chuẩn quản lý chất thải. Chính sách này không chỉ khuyến khích nhập khẩu EV chất lượng cao mà còn tạo điều kiện cho sự phát triển của thị trường EV trong nước.
Hơn nữa, chính sách này cung cấp giảm 30 % thuế đường hàng năm cho EVS so với các đối tác xăng của họ với công suất động cơ tương đương. Ngoài ra, EV được cấp bãi đậu xe ưu tiên tại các trạm sạc và các khu vực đỗ xe công cộng khác, khuyến khích tiếp tục sử dụng của họ. Các biện pháp này là một phần trong nỗ lực của chính phủ nhằm thúc đẩy việc áp dụng EV và giảm gánh nặng tài chính liên quan đến việc nhập khẩu dầu mỏ.
Một khía cạnh quan trọng khác của quá trình chuyển đổi EV là quản lý pin hết hạn. Bộ Công nghiệp và Thương mại, phối hợp với lĩnh vực tài nguyên và môi trường, đang tích cực phát triển các chiến lược để giải quyết vấn đề này. Pin EV thường cần thay thế cứ sau bảy đến mười năm cho các phương tiện nhỏ hơn và ba đến bốn năm cho các EV lớn hơn như xe buýt hoặc xe tải. Quản lý đúng các pin này là rất quan trọng để đảm bảo tính bền vững môi trường.
Mặc dù thị trường EV của Lào hiện đang nhỏ hơn so với các nước láng giềng như Thái Lan và Việt Nam, chính phủ đang chủ động thúc đẩy việc áp dụng EV. Tận dụng tiềm năng đáng kể của đất nước đối với việc sản xuất điện thông qua các nguồn tái tạo, Lào nhằm mục đích tăng mức tiêu thụ EV lên ít nhất 1 % tổng số xe vào năm 2025, bao gồm ô tô, xe buýt và xe máy.
Cam kết của đất nước đối với giao thông bền vững phù hợp với tầm nhìn của mình về một tương lai xanh hơn và tiết kiệm năng lượng hơn. Bằng cách nắm lấy EV và tận dụng các nguồn năng lượng tái tạo, Lào cố gắng giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giảm thiểu ô nhiễm môi trường và đóng góp vào môi trường sạch hơn và bền vững hơn.
Tóm lại, khi Lào tăng tốc tăng trưởng thị trường EV, các mục tiêu năng lượng tái tạo đầy tham vọng của chính phủ và các chính sách chiến lược là rất quan trọng trong việc thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang một lĩnh vực giao thông bền vững hơn. Với việc tiếp tục phát triển cơ sở hạ tầng sạc và các biện pháp hỗ trợ, Lào đã sẵn sàng để đạt được tiến bộ đáng kể trong hành trình hướng tới một tương lai xanh hơn và sạch hơn được cung cấp bởi xe điện.
Lesley
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ xanh Tứ Xuyên, Co.
0086 19158819659
Thời gian đăng: Tháng 1-27-2024
