Nếu kiến trúc xe điện được nâng cấp lên 800V, tiêu chuẩn của các thiết bị điện áp cao sẽ được nâng cao tương ứng, và bộ biến tần cũng sẽ được thay thế từ các thiết bị IGBT truyền thống bằng các thiết bị MOSFET sử dụng vật liệu SiC. Chi phí của riêng bộ biến tần chỉ đứng sau các linh kiện pin. Nếu nâng cấp lên SiC, chi phí sẽ tăng lên một mức nữa.
Tuy nhiên, đối với các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM), việc ứng dụng silicon carbide thường không chỉ xem xét chi phí của các thiết bị điện mà quan trọng hơn là sự thay đổi chi phí của toàn bộ chiếc xe. Do đó, điều quan trọng là phải tìm ra sự cân bằng giữa lợi ích tiết kiệm chi phí mà SiC mang lại và chi phí cao của nó.
Đối với SiC, người đầu tiên thử nghiệm nó là Tesla.
Năm 2018, Tesla lần đầu tiên thay thế các mô-đun IGBT bằng mô-đun silicon carbide trong Model 3. Ở cùng mức công suất, kích thước của mô-đun silicon carbide nhỏ hơn đáng kể so với mô-đun silicon, và tổn thất chuyển mạch giảm 75%. Hơn nữa, nếu chuyển đổi, việc sử dụng mô-đun SiC thay vì mô-đun IGBT có thể tăng hiệu suất hệ thống lên khoảng 5%.
Xét về mặt chi phí, chi phí thay thế đã tăng thêm gần 1.500 nhân dân tệ. Tuy nhiên, nhờ sự cải thiện hiệu suất của xe, dung lượng pin lắp đặt đã giảm, giúp tiết kiệm chi phí về phía pin.
Điều này có thể được coi là một canh bạc lớn đối với Tesla. Khối lượng thị trường khổng lồ của họ bù đắp cho chi phí. Tesla cũng dựa vào canh bạc lớn này để nắm bắt công nghệ và thị trường hệ thống pin 400V.
Về hệ thống 800V, Porsche đã tiên phong trang bị hệ thống 800V cho mẫu xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện Taycan vào năm 2019, khởi đầu cuộc chạy đua về kiến trúc điện áp cao 800V cho xe điện.
Việc phân tích chi phí từ góc nhìn của Porsche có vẻ hơi "không phù hợp". Xét cho cùng, nó tập trung vào hiệu ứng xe sang và sự cao cấp của thương hiệu.
Nhưng xét về phát triển và ứng dụng công nghệ, đây là một dự án lớn ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống. Ví dụ, khi sạc ở điện áp cao 800V, điện áp của bộ pin phải được tăng lên tương ứng đến 800V, nếu không sẽ bị cháy do dòng sạc quá lớn. Ngoài ra, nó không chỉ liên quan đến hệ thống sạc mà còn cả hệ thống pin, hệ thống truyền động điện, các phụ kiện cao áp và hệ thống dây dẫn, ảnh hưởng đến việc khởi động, vận hành, sử dụng điều hòa không khí của xe, v.v.
Nếu bạn muốn biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
E-mail:sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng bài: 19/03/2024
