Nếu kiến trúc xe điện được nâng cấp lên 800V, tiêu chuẩn của các thiết bị điện áp cao sẽ được nâng lên tương ứng và bộ biến tần cũng sẽ được thay thế từ thiết bị IGBT truyền thống sang thiết bị MOSFET vật liệu SiC. Chi phí của biến tần chỉ đứng sau các thành phần pin. Nếu bạn nâng cấp lên SiC thì chi phí sẽ tăng lên một mức khác.
Nhưng đối với các OEM, việc áp dụng cacbua silic nói chung không chỉ xem xét chi phí của các thiết bị điện mà quan trọng hơn là sự thay đổi chi phí của toàn bộ chiếc xe. Vì vậy, điều quan trọng là phải tìm được sự cân bằng giữa chi phí tiết kiệm được do SiC mang lại và giá thành cao của nó.
Đối với SiC, người đầu tiên dùng thử nó là Tesla.
Năm 2018, Tesla đã thay thế mô-đun IGBT bằng mô-đun cacbua silic lần đầu tiên trong Model 3. Ở cùng mức công suất, kích thước gói của mô-đun cacbua silic nhỏ hơn đáng kể so với mô-đun silicon và tổn thất chuyển mạch giảm 75%. Hơn nữa, nếu chuyển đổi, sử dụng module SiC thay vì module IGBT có thể tăng hiệu suất hệ thống lên khoảng 5%.
Từ góc độ chi phí, chi phí thay thế đã tăng gần 1.500 nhân dân tệ. Tuy nhiên, do hiệu suất sử dụng của xe được cải thiện nên dung lượng pin lắp đặt đã giảm xuống, giúp tiết kiệm chi phí về mặt pin.
Đây có thể coi là canh bạc lớn của Tesla. Khối lượng thị trường khổng lồ của nó bù đắp chi phí. Tesla cũng dựa vào vụ cá cược lớn này để chiếm lĩnh công nghệ và thị trường hệ thống pin 400V.
Về điện áp 800V, Porsche đã đi đầu trong việc trang bị hệ thống 800V cho mẫu xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2019, mở ra cuộc chạy đua vũ trang cho kiến trúc điện áp cao 800V của xe điện.
Có điều gì đó “không phù hợp” khi phân tích chi phí từ góc độ Porsche. Rốt cuộc, nó tập trung vào hiệu ứng xe hơi sang trọng và tập trung vào sự cao cấp của một thương hiệu.
Nhưng xét về mặt phát triển và ứng dụng công nghệ thì đây là dự án lớn, có ảnh hưởng đến toàn bộ cơ thể. Ví dụ: sạc điện áp cao dưới 800V, điện áp của bộ pin phải tăng tương đối lên 800V, nếu không sẽ bị cháy do dòng sạc lớn. Ngoài ra, nó không chỉ liên quan đến hệ thống sạc mà còn liên quan đến hệ thống ắc quy, hệ thống truyền động điện, phụ kiện điện áp cao và hệ thống dây điện, ảnh hưởng đến việc khởi động, lái xe, sử dụng điều hòa không khí của xe, v.v.
Nếu muốn biết thêm về điều này, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
E-mail:sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng: 19-03-2024
