Giới thiệu:
Volkswagen đã giới thiệu hệ thống truyền động hybrid cắm điện mới nhất của mình, trùng với sự gia tăng mức độ phổ biến của xe điện hybrid cắm điện (PHEV) tại Trung Quốc. PHEV đang thu hút sự chú ý tại quốc gia này do tính linh hoạt và khả năng giảm bớt nỗi lo về phạm vi hoạt động. Mặc dù có những lo ngại về việc PHEV có khả năng trì hoãn quá trình chuyển đổi sang xe không phát thải, nhưng chúng đóng vai trò là cầu nối hướng tới tương lai xanh hơn. Hệ thống truyền động mới của Volkswagen thể hiện những tiến bộ công nghệ nhằm nâng cao hiệu quả và hiệu suất.
Tình yêu của Trung Quốc dành cho PHEV:
Trung Quốc đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể về doanh số bán PHEV, với BYD, nhà sản xuất ô tô hàng đầu, bán 1,4 triệu PHEV cùng với 1,6 triệu ô tô điện vào năm 2023. PHEV đã trở nên cực kỳ phổ biến đối với người tiêu dùng Trung Quốc do khả năng chuyển đổi giữa năng lượng pin và động cơ đốt trong, mang lại sự tiện lợi cho việc di chuyển đường dài mà không phải lo lắng về phạm vi hoạt động. Giá cả phải chăng của PHEV, chẳng hạn như BYD Qin Plus có giá dưới 100.000 nhân dân tệ (13.900 đô la), khiến chúng trở thành lựa chọn hấp dẫn cho những người tiêu dùng có ý thức về ngân sách.
Công nghệ Hybrid cắm điện tiên tiến của Volkswagen:
Hệ thống truyền động hybrid cắm điện mới nhất của Volkswagen có hai mô-đun truyền động: một động cơ truyền động điện và một động cơ xăng tăng áp. Hệ thống nâng cấp tự hào có động cơ 1.5 TSI evo2, kết hợp các tính năng tiên tiến như quy trình đốt cháy TSI-evo và bộ tăng áp hình học tua-bin biến thiên (VTG). Sự kết hợp này đảm bảo hiệu suất vượt trội, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm và lượng khí thải thấp hơn. Ngoài ra, hệ thống truyền động bao gồm hộp số ly hợp kép sáu cấp, phun áp suất cao, ống lót xi-lanh phủ plasma và piston có kênh làm mát đúc sẵn.
Khả năng sạc và pin được cải thiện:
Volkswagen đã cải thiện đáng kể dung lượng pin của hệ thống hybrid cắm điện, tăng từ 10,6 kWh lên 19,7 kWh. Sự cải tiến này cho phép mở rộng phạm vi chỉ chạy bằng điện lên tới 100 km (62 dặm) dựa trên tiêu chuẩn WLTP. Pin mới kết hợp công nghệ cell tiên tiến và được hưởng lợi từ hệ thống làm mát bằng chất lỏng bên ngoài. Hơn nữa, luồng điện giữa pin và động cơ truyền động điện được quản lý bởi thiết bị điện tử công suất tiên tiến, đảm bảo chuyển đổi hiệu quả dòng điện một chiều thành dòng điện xoay chiều. Hệ thống mới cũng hỗ trợ thời gian sạc nhanh hơn, cho phép sạc AC lên tới 11 kW và tốc độ sạc tối đa là 50 kW cho sạc nhanh DC. Các khả năng sạc này giúp giảm đáng kể thời gian sạc, với mức pin cạn kiệt đạt 80% trong khoảng 23 phút.
Con đường phía trước:
Trong khi PHEV đóng vai trò là công nghệ chuyển đổi có giá trị, thì việc tiếp tục thúc đẩy xe điện giá rẻ (EV) và cơ sở hạ tầng sạc đáng tin cậy để đạt được sự áp dụng rộng rãi vẫn là điều quan trọng. Cuộc cách mạng EV vẫn đang trong giai đoạn đầu, với những tiến bộ về công nghệ và cơ sở hạ tầng sẵn sàng giải quyết những thách thức này. Để đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang tương lai xanh hơn, ngành công nghiệp phải phấn đấu để có khả năng chi trả cao hơn, sạc nhanh hơn và cải thiện độ tin cậy.
Phần kết luận:
Việc Volkswagen giới thiệu hệ thống truyền động hybrid cắm điện mới nhất của mình phù hợp với nhu cầu ngày càng tăng đối với PHEV tại Trung Quốc. PHEV cung cấp giải pháp thiết thực cho người tiêu dùng tìm kiếm lợi ích của việc lái xe điện cùng với sự tiện lợi của phạm vi mở rộng. Những tiến bộ công nghệ được thể hiện trong hệ thống truyền động của Volkswagen nhấn mạnh cam kết của ngành trong việc nâng cao hiệu quả và giảm khí thải. Mặc dù PHEV không phải là giải pháp lâu dài, nhưng chúng đóng vai trò quan trọng trong việc thu hẹp khoảng cách giữa động cơ đốt trong truyền thống và xe hoàn toàn chạy bằng điện. Khi cuộc cách mạng EV ngày càng phát triển, những nỗ lực liên tục nhằm làm cho EV trở nên hợp túi tiền hơn và cải thiện cơ sở hạ tầng sạc sẽ thúc đẩy quá trình chuyển đổi sang tương lai giao thông bền vững và không phát thải.
Lesley
Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
0086 19158819659
Thời gian đăng: 01-03-2024
