Xe điện xuất khẩu sang Hội chợ Canton: nhu cầu xe điện xuất khẩu tăng vọt, chi phí sản xuất ở châu Âu cao gấp 3 lần so với Trung Quốc, người nước ngoài cho rằng xe điện Trung Quốc là sự lựa chọn hàng đầu!

Thị trường phụ tùng xe năng lượng mới ở nước ngoài đang sôi động: các doanh nghiệp sản xuất phụ tùng xe chạy bằng nhiên liệu mở rộng kinh doanh trụ sạc.
“Ở đây, tôi như tìm đến một cửa hàng tổng hợp, nơi tôi luôn có thể tìm thấy các sản phẩm và phụ kiện mình muốn.” Tại gian hàng kính Xinyi, người mua hàng đến từ Bắc Phi, Toth (tên giả), nói với phóng viên của Daily Economic News.
“Sản phẩm này đang có nhu cầu ở nước ta và tôi đã cố gắng cung cấp một mẫu cho một công ty để giúp khách hàng đặt hàng,” ông Toth nói với các phóng viên, vừa chỉ vào một mảnh kính chắn gió ô tô treo trên tường.

Khi tốc độ xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tiếp tục tăng nhanh, nhu cầu về dịch vụ hậu mãi ô tô tại thị trường nước ngoài cũng tăng lên, đặc biệt là ở những khu vực có nền tảng công nghiệp tương đối yếu. Bên cạnh xuất khẩu xe, chuỗi cung ứng công nghiệp đã trở thành một xu hướng mới.
“Kính của chúng tôi có hàng chục nghìn mẫu mã và có thể đáp ứng nhu cầu của các thương hiệu ô tô lớn trên toàn thế giới.” Ông Huang Wenjia, giám đốc kinh doanh khu vực của Công ty TNHH Xinyi Glass Holding, cho biết với phóng viên báo Daily Economic News rằng trong những năm gần đây, công ty đã tập trung vào thị trường phụ tùng ô tô hậu mãi ở nước ngoài, và nhu cầu về sản phẩm của công ty tại Trung Đông, châu Phi và châu Âu rất lớn, doanh số bán hàng đã tăng khoảng 10% vào năm ngoái.
Các đại lý và cửa hàng sửa chữa ở nước ngoài là nhóm khách hàng chính của chúng tôi.” Ông Huang Wenjia nói thêm với các phóng viên rằng, khi ngày càng nhiều xe năng lượng mới của Trung Quốc được xuất khẩu ra nước ngoài, tỷ lệ vỡ kính cũng tăng lên. Đặc biệt, các loại kính có giá trị gia tăng cao như kính cách nhiệt, kính phủ và kính hiển thị thông tin trên kính chắn gió đang có nhu cầu rất lớn trên thị trường phụ tùng ô tô nước ngoài, gần như khan hiếm.

“Công ty chúng tôi đã sản xuất phụ tùng xe chạy bằng nhiên liệu hơn 20 năm, nhưng kể từ năm 2020, nhu cầu về trạm sạc ở nước ngoài đã tăng trưởng bùng nổ.” Ông Wang (tên giả), quản lý mảng kinh doanh quốc tế của Tập đoàn Điện lực Thượng Hải Wide, cho biết với phóng viên báo Kinh tế hàng ngày rằng theo nghiên cứu của họ, tỷ lệ xe năng lượng mới và trạm sạc ở châu Âu chỉ là 7,6:1, tức là cứ 7,6 xe thì có 1 trạm sạc.
“Cùng một loại cọc sạc, nhưng giá thành giữa Trung Quốc và châu Âu chênh lệch khoảng ba lần.” Giám đốc Wang cho biết thêm, cọc sạc của Trung Quốc xuất khẩu sang Mỹ đúng là nằm trong “danh sách thuế quan”, nhưng công ty vẫn không muốn từ bỏ thị trường châu Âu và Mỹ. Vì các thị trường này có nhu cầu lớn về cọc sạc gia đình, nên thị trường châu Âu chiếm khoảng 80% thị phần xuất khẩu của công ty.

Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreenscience.com