Xe đẩy đi ra nước ngoài để sa thải Hội chợ Canton: Sạc tiền ở nước ngoài tăng vọt, sản xuất châu Âu có chi phí cao gấp 3 lần so với Trung Quốc, người nước ngoài nói rằng xe hơi Trung Quốc là lựa chọn đầu tiên！

Các bộ phận phương tiện năng lượng mới Thị trường ở nước ngoài Hot: Các bộ phận của các bộ phận xe nhiên liệu để mở rộng kinh doanh cọc sạc
Ở đây, tôi giống như một cửa hàng một cửa, nơi tôi luôn có thể tìm thấy các sản phẩm và phụ kiện tôi muốn. Trong gian hàng thủy tinh Xinyi, người mua từ Bắc Phi Toth (một bút danh) nói với phóng viên tin tức kinh tế hàng ngày.
Có nhu cầu về sản phẩm này ở nước ta và tôi đã cố gắng cung cấp một mẫu cho một công ty để giúp khách hàng nhận được đơn đặt hàng, ông Mr Toth nói với các phóng viên, chỉ vào một phần gió chắn gió treo trên tường.

Khi tốc độ xuất khẩu ô tô của Trung Quốc tiếp tục tăng tốc, nhu cầu về dịch vụ bán hàng sau ô tô ở thị trường nước ngoài cũng đang tăng lên, đặc biệt là ở các khu vực có cơ sở công nghiệp tương đối yếu, ngoài xuất khẩu xe, chuỗi công nghiệp đã trở thành một xu hướng mới .
Kính của chúng tôi có sẵn trong hàng chục ngàn mô hình và có thể bao gồm các thương hiệu ô tô lớn trên toàn thế giới. Huang Wenjia, Giám đốc bán hàng khu vực của Xinyi Glass Hold Đông, Châu Phi và Châu Âu đã rất tuyệt, và doanh số tăng khoảng 10% trong năm ngoái.
Các đại lý và cửa hàng sửa chữa ở nước ngoài là các nhóm khách hàng chính của chúng tôi. Huang Wenjia tiếp tục nói với các phóng viên rằng khi ngày càng có nhiều phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc được xuất khẩu ở nước ngoài, tỷ lệ vỡ của kính cũng đang tăng lên. Cụ thể, thủy tinh có giá trị cao như cách nhiệt, lớp phủ và màn hình lên đầu là nhu cầu rất lớn trong hậu mãi ở nước ngoài, gần như bị thiếu hụt.

Công ty của chúng tôi đã làm các bộ phận xe nhiên liệu trong hơn 20 năm, nhưng kể từ năm 2020, nhu cầu về việc sạc tiền sạc đã cho thấy sự tăng trưởng bùng nổ. Người quản lý Wang (một bút danh) của Tập đoàn điện rộng Thượng Hải chịu trách nhiệm về kinh doanh ở nước ngoài nói với phóng viên tin tức kinh tế hàng ngày rằng theo nghiên cứu của họ, tỷ lệ xe năng lượng mới và sạc tiền sạc ở châu Âu chỉ là 7.6: 1, nghĩa là 7,6 xe tương ứng đến 1 cọc sạc.
Cùng một đống tính phí, chênh lệch chi phí giữa Trung Quốc và châu Âu là khoảng ba lần. Người quản lý Wang nói thêm rằng các cọc sạc của Trung Quốc được xuất khẩu sang Hoa Kỳ thực sự nằm trong danh sách thuế quan trực tuyến, nhưng công ty vẫn không muốn từ bỏ thị trường châu Âu và Mỹ. Bởi vì các thị trường này có nhu cầu lớn về các đống sạc gia đình, thị trường châu Âu chiếm khoảng 80% cổ phần xuất khẩu.

Công ty TNHH Khoa học & Khoa học Xanh Tứ Xuyên, Ltd.
sale08@cngreenscience.com
0086 19158819831
www.cngreencience.com