Các nhà sản xuất ô tô EU đã phàn nàn về việc triển khai chậm các trạm sạc trên toàn khối. Để theo kịp sự bùng nổ của xe điện, sẽ cần 8,8 triệu cọc sạc vào năm 2030.
Các nhà sản xuất ô tô EU hôm thứ Hai (29/4) cho biết tốc độ lắp đặt các trạm sạc ở 27 quốc gia thành viên EU chưa theo kịp tốc độ phát triển của xe điện.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) chỉ ra trong báo cáo mới nhất của mình rằng kể từ năm 2017, doanh số bán xe điện ở EU đã tăng nhanh gấp 3 lần so với công suất lắp đặt của các cọc sạc.
ACEA cho biết đến năm 2030, EU sẽ cần 8,8 triệu cọc sạc, nghĩa là sẽ cần lắp đặt 22.000 cọc sạc mỗi tuần, gấp 8 lần tốc độ lắp đặt hiện tại.
Theo ước tính của Ủy ban Châu Âu, EU sẽ cần 3,5 triệu cọc sạc vào năm 2030.
Báo cáo cho biết thêm rằng cơ sở hạ tầng là chìa khóa để thúc đẩy nhiều người mua xe điện hơn, điều này rất quan trọng đối với mục tiêu của EU là đạt được mức trung hòa carbon vào năm 2050.
Tầm quan trọng của cơ sở hạ tầng xe điện đối với các mục tiêu khí hậu
Luật Khí hậu Châu Âu được thông qua vào năm 2021 bắt buộc các quốc gia thành viên EU phải giảm mức phát thải xuống 55% mức năm 1990 vào năm 2030.
Mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2050 có nghĩa là toàn bộ EU đạt mức phát thải khí nhà kính bằng không.
Tổng Giám đốc ACEA Sigrid de Vrie cho biết trong một thông cáo báo chí: “Chúng tôi cần áp dụng rộng rãi xe điện ở tất cả các nước EU để đạt được các mục tiêu giảm khí thải đầy tham vọng của Châu Âu”.
“Điều này sẽ không thể thực hiện được nếu không có cơ sở hạ tầng sạc công cộng trải rộng khắp EU.”
Vì vậy, cọc sạc là cơ hội tốt cho thị trường châu Âu hiện nay.
Susie
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
0086 19302815938
Thời gian đăng: May-05-2024
