Các nhà sản xuất ô tô EU đã phàn nàn về việc triển khai chậm các trạm sạc trên khối. Để theo kịp sự bùng nổ của xe điện, 8,8 triệu cọc sạc sẽ cần thiết vào năm 2030.
Các nhà sản xuất ô tô của EU cho biết hôm thứ Hai (29 tháng 4) rằng tốc độ lắp đặt các cọc sạc ở 27 quốc gia thành viên EU đã không theo kịp tốc độ ngày càng tăng của xe điện.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đã chỉ ra trong báo cáo mới nhất của mình rằng kể từ năm 2017, việc bán xe điện ở EU đã tăng nhanh hơn gấp ba lần so với công suất lắp đặt cọc sạc.
Acea cho biết vào năm 2030, EU sẽ cần 8,8 triệu cọc sạc, điều đó có nghĩa là 22.000 cọc sạc sẽ cần được cài đặt mỗi tuần, gấp tám lần tỷ lệ cài đặt hiện tại.
Theo ước tính của Ủy ban Châu Âu, EU sẽ cần 3,5 triệu cọc sạc vào năm 2030.
Báo cáo cho biết thêm rằng cơ sở hạ tầng là chìa khóa để thúc đẩy nhiều người mua xe điện, điều này rất quan trọng đối với mục tiêu của EU là đạt được tính trung lập carbon vào năm 2050.
Tầm quan trọng của cơ sở hạ tầng xe điện đối với các mục tiêu khí hậu
Luật khí hậu châu Âu được thông qua vào năm 2021 bắt buộc các quốc gia thành viên EU phải giảm mức phát thải xuống còn 55% năm 1990 vào năm 2030.
Mục tiêu trung lập khí hậu năm 2050 có nghĩa là toàn bộ EU đạt đến lượng khí thải nhà kính Net-Zero.
Tổng giám đốc ACEA Sigrid de Vrie cho biết trong một thông cáo báo chí: Chúng tôi cần áp dụng hàng loạt xe điện ở tất cả các quốc gia EU để đạt được các mục tiêu giảm phát thải đầy tham vọng của châu Âu.
Điều này sẽ không thể thực hiện được nếu không có cơ sở hạ tầng tính phí công cộng lan rộng khắp EU.
Do đó, các cọc sạc là một cơ hội tốt cho thị trường châu Âu hiện nay.
Susie
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ xanh Tứ Xuyên, Co.
0086 19302815938
Thời gian đăng: Tháng 5-05-2024
