Vào ngày 15 tháng 2, giờ địa phương, chính quyền Biden đã công bố các tiêu chuẩn mới để xây dựng một mạng lưới sạc xe điện trên toàn quốc trên trang web của Nhà Trắng. Theo quy tắc cuối cùng này, tất cả các cọc sạc xe điện nhận được trợ cấp từ Đạo luật Cơ sở hạ tầng Hoa Kỳ phải được xây dựng tại Hoa Kỳ, có hiệu lực ngay lập tức; Từ giờ trở đi, bất kỳ vỏ sạc sắt hoặc thép phải được lắp ráp và sản xuất tại Hoa Kỳ.
Tiến triển; Bắt đầu từ tháng 7 năm 2024, các thành phần được sản xuất tại Hoa Kỳ sẽ chiếm ít nhất 55% chi phí sạc tiền sạc. Tác động đối với các công ty đóng cọc trong nước sẽ bị hạn chế trong thời gian ngắn. Xuất khẩu mô -đun có thể chịu áp lực vào năm 2024 và xây dựng các nhà máy ở nước ngoài có thể tránh điều này một cách hiệu quả. Đánh giá từ các quy định có hiệu lực ngay lập tức, họ chỉ áp đặt các hạn chế đối với việc sản xuất và lắp ráp các vỏ sạc. Do đó, đối với các công ty đóng cọc trong nước, việc xuất khẩu các mô -đun sạc và các thành phần khác cho Hoa Kỳ sẽ không bị ảnh hưởng trong thời gian ngắn.
Mô -đun sạc là cốt lõi của đống sạc DC, chiếm khoảng 40% đến 50% chi phí của hệ thống sạc. Do đó, giới hạn tỷ lệ 55% đối với chi phí sản xuất địa phương từ tháng 7 năm 2024 sẽ gây áp lực nhất định đối với xuất khẩu mô -đun. Tuy nhiên, vì việc lắp ráp cọc sạc tương đối ánh sáng tài sản, nó có thể được giải quyết bằng cách nhanh chóng xây dựng các nhà máy ở Hoa Kỳ. Xem xét rằng chi phí của các vật liệu và lao động khác ở Hoa Kỳ cao hơn ở Trung Quốc, các thành phần cốt lõi được sản xuất trong nước và lắp ráp tại Hoa Kỳ.
Giá trị gia tăng của phần sản xuất tại Hoa Kỳ dự kiến sẽ cao hơn phần xuất khẩu trong nước và nó đủ để chiếm 55% tổng giá trị. yêu cầu chính sách. Do đó, trong trung hạn đến dài hạn, để cạnh tranh cho thị trường Hoa Kỳ, việc xây dựng các nhà máy tại địa phương là một cách hiệu quả để các công ty cọc Trung Quốc phá vỡ các hạn chế chính sách. Nhiều công ty cọc trong nước đã dự đoán các chính sách mới và đã bắt đầu bố cục ở nước ngoài của họ trước.
Sau khi Đạo luật IRA năm 2022 đặt ra giới hạn rõ ràng về tỷ lệ nội địa hóa của chuỗi ngành công nghiệp pin, ngành công nghiệp đã dự đoán đầy đủ các quy định về tỷ lệ sản xuất địa phương cho các cọc sạc của Hoa Kỳ. Lấy công nghệ Daotong làm ví dụ. Các sản phẩm của công ty đã thông qua chứng nhận UL của Hoa Kỳ, doanh số ngoại tuyến đã tạo ra các bước đột phá và nó có kế hoạch thành lập một nhà máy tại Hoa Kỳ vào năm 2023. Không gian rộng để tính phí các công ty cọc ra nước ngoài.
Chính sách mới này chủ yếu quy định các đối tượng của trợ cấp cho việc sạc cọc. Nhìn chung, sự hỗ trợ của chính phủ Hoa Kỳ đối với việc xây dựng các cọc sạc đã không giảm và logic tăng trưởng của thị trường cọc sạc Hoa Kỳ không thay đổi. Cơ sở thị trường ô tô Mỹ lớn hơn Trung Quốc và không gian thị trường cọc sạc dài hạn dự kiến sẽ không kém gì Trung Quốc. Từ góc độ lợi nhuận, các công ty đóng cọc trong nước ở Hoa Kỳ có khả năng sản xuất yếu và chi phí cao, và giá của họ cao hơn nhiều so với các công ty trong nước. Các công ty Trung Quốc có thể dựa vào lợi thế chi phí sản xuất của họ để có được tỷ suất lợi nhuận lớn hơn và các công ty đóng cọc tính phí ở nước ngoài sẽ hoàn toàn có lợi.
Susie
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ xanh Tứ Xuyên, Co.
0086 19302815938
Thời gian đăng: Tháng 11-22-2023
