Vào năm 1970, người chiến thắng giải thưởng Nobel về kinh tế Paul Samuelson, khi bắt đầu sách giáo khoa kinh tế nổi tiếng của ông, đã viết một câu như vậy: ngay cả khi những con vẹt có thể trở thành nhà kinh tế, miễn là họ dạy nó cho cung cấp và nhu cầu của Hồi giáo có thể được sử dụng.
Thật vậy, thế giới kinh tế, luật pháp của hàng ngàn luật pháp và các quy tắc của tất cả. Bất cứ khi nào và bất cứ nơi nào, các quyết định cung và cầu cung và giá của người Viking đang đóng một vai trò. Gần đây, sự gia tăng giá điện trong việc tính phí các cọc đã giải thích đầy đủ luật này. Nó trực tiếp chạm vào trái tim của người lái xe điện, gây ra một hình ảnh của hàng đợi xếp hàng xếp hàng trong một khoảng thời gian nhất định.
Theo cuộc điều tra của một phóng viên, trong thời gian ban ngày, hầu như không có đống sạc nào dưới 1 nhân dân tệ mỗi kWh; Vào buổi chiều, giá cọc sạc nhanh thường vào khoảng 1,4 nhân dân tệ/độ; Mức độ trên; Giá của một số cọc sạc đã vượt quá 2 nhân dân tệ/độ. Theo báo cáo phương tiện truyền thông, trong sáu tháng qua, giá điện của cọc sạc đã tăng đáng kể ở nhiều nơi, ít hơn một vài góc và nhiều hơn một nhân dân tệ. Mức tăng cao nhất là gần như tăng gấp đôi so với trước đó.
Tại sao giá điện của cọc sạc tăng?
Đầu tiên, nhu cầu sạc xe năng lượng mới đã tăng mạnh. Các chính sách thuận lợi và thị trường ưu tiên đã làm cho chủ sở hữu của chiếc xe điện có thể nhìn thấy bằng mắt thường, và nhu cầu sạc tổng thể đã tăng đáng kể. Quan trọng hơn, tại thời điểm này, các thành phố khác nhau đã thực hiện các khái niệm phát triển mới và thực hiện phát triển xanh và thông minh. Phương tiện nhiên liệu truyền thống đã dần dần rút khỏi thị trường xe taxi và xe hơi trực tuyến. Các phương tiện năng lượng mới đã dần xuất hiện trên giai đoạn giao thông công cộng đô thị và thống trị. Các trình điều khiển của những chiếc xe năng lượng mới này cực kỳ nhạy cảm với giá điện và xem xét khi nào và ở đâu để sạc mỗi ngày. Khi cả giao thông cá nhân và phương tiện giao thông công cộng cần phải được tính phí, nhu cầu tính phí đã tăng mạnh, đó là sự tự tin.
Thứ hai, sự tăng trưởng cung cấp của các cọc sạc tụt hậu so với tăng trưởng nhu cầu. Xe điện và cọc sạc là một cặp sản phẩm bổ sung, không thể thiếu. Có nhiều xe điện hơn, và đống sạc nên nhiều hơn. Tuy nhiên, bản chất của xe điện và cọc sạc là một chút khác nhau, dẫn đến việc cung cấp các cọc sạc bị trễ để tăng nhu cầu. Xe điện có bản chất của các mặt hàng riêng tư. Nếu bạn có thể mua nó, bạn có thể mua nó, và bạn có thể mua nó. Đây là một vấn đề quyết định riêng tư. Cọc sạc có bản chất của các mặt hàng công cộng. Ai sẽ đầu tư, ai sẽ xây dựng, nơi được xây dựng, bao nhiêu, bao nhiêu, bao nhiêu cọc, ai sẽ vận hành và duy trì xây dựng một đống sạc là một kỹ thuật có hệ thống, một câu hỏi quyết định công khai, không thể xây dựng Được xây dựng, và bạn có thể xây dựng nó. Mặc dù các thành phố khác nhau đã bắt đầu coi trọng việc xây dựng các cọc sạc, nhưng việc cung cấp các cọc sạc với bản chất của các mặt hàng công cộng đã vượt xa nhu cầu sạc cho các phương tiện năng lượng mới với bản chất của các mặt hàng riêng tư.
Thứ ba, những thay đổi trong mối quan hệ giữa cung và cầu sạc đã thay đổi thành phần của giá sạc. Nói chung, giá sạc của cọc sạc công cộng bao gồm hai phần: phí dịch vụ và hóa đơn tiền điện. Trong số đó, những thay đổi trong hóa đơn tiền điện tương đối thường xuyên. Nó được chia thành các đỉnh, phần phẳng và máng 24 giờ một ngày, tương ứng với các mức giá điện khác nhau. Phí dịch vụ được điều chỉnh theo quy định của các khu vực khác nhau, các giai đoạn khác nhau và các doanh nghiệp khác nhau. Khi chiếc xe điện chưa được phổ biến và đống sạc đã được thiết lập, nhu cầu sạc ít hơn so với nguồn cung của cọc sạc tại thời điểm này. Để tuyển dụng tài xế để nạp tiền, nhà điều hành cọc sạc sẽ giảm phí dịch vụ và thậm chí thu hút người lái xe thông qua chiết khấu giá và thậm chí là cuộc chiến giá cả. Với việc phổ biến dần dần các phương tiện điện và tình hình cung cấp các cọc sạc trong ngắn hạn, nhà điều hành đống sạc sẽ tự nhiên đi ra thị trường, không còn tiến hành phí dịch vụ và giá sạc sẽ tăng. Có thể thấy rằng đây là sự thay đổi mối quan hệ cung và cầu của thị trường sạc.
Giá sẽ nói, và nó diễn giải câu chuyện về mối quan hệ cung và cầu của đống sạc. Trên thực tế, giá là một tấm gương, tất cả trong tất cả các ngành công nghiệp, tất cả trong đó.
Susie
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ xanh Tứ Xuyên, Co.
0086 19302815938
Thời gian đăng: Tháng 1-07-2024
