Greensense - Đối tác cung cấp giải pháp sạc thông minh của bạn
  • Lesley: +86 19158819659

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

bộ sạc ec

tin tức

Nguyên nhân và hậu quả của việc tăng giá cọc sạc điện

Năm 1970, nhà kinh tế học đoạt giải Nobel Paul Samuelson, ở phần mở đầu cuốn sách giáo khoa "Kinh tế học" nổi tiếng của mình, đã viết một câu như sau: ngay cả những con vẹt cũng có thể trở thành nhà kinh tế học, miễn là người ta dạy chúng cách sử dụng "cung" và "cầu".

Thực tế, thế giới kinh tế, hàng ngàn quy luật và nguyên tắc chi phối mọi thứ. Bất cứ khi nào và ở đâu, “quy luật cung cầu và giá cả” đều đóng vai trò quan trọng. Gần đây, việc giá điện tăng cao tại các trạm sạc đã minh họa rõ nét quy luật này. Nó đã ảnh hưởng trực tiếp đến người lái xe điện, dẫn đến hình ảnh những hàng dài người xếp hàng chờ sạc tại các trạm sạc trong một khoảng thời gian nhất định.

Theo điều tra của phóng viên, vào ban ngày, hầu như không có trạm sạc nào có giá dưới 1 nhân dân tệ/kWh; buổi chiều, giá sạc nhanh thường vào khoảng 1,4 nhân dân tệ/độ; trên mức đó, giá của một số trạm sạc đã vượt quá 2 nhân dân tệ/độ. Theo các báo cáo truyền thông, trong sáu tháng qua, giá điện của các trạm sạc đã tăng đáng kể ở nhiều nơi, có những nơi giá thấp hơn một chút nhưng đã tăng hơn một nhân dân tệ, gần như gấp đôi so với trước đây.

Tại sao giá điện để sạc các trạm sạc lại tăng lên?

Thứ nhất, nhu cầu sạc điện cho xe năng lượng mới đã tăng mạnh. Các chính sách ưu đãi và thị trường ưu tiên đã giúp người sở hữu xe điện trở nên dễ nhận thấy hơn, và tổng nhu cầu sạc điện đã tăng lên đáng kể. Quan trọng hơn, hiện nay, nhiều thành phố đã triển khai các khái niệm phát triển mới và thực hiện phát triển xanh và thông minh. Xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống đã dần rút khỏi thị trường taxi và xe công nghệ. Xe năng lượng mới dần xuất hiện và chiếm ưu thế trên sân khấu giao thông công cộng đô thị. Người lái xe năng lượng mới rất nhạy cảm với giá điện và cân nhắc thời điểm và địa điểm sạc điện mỗi ngày. Khi cả phương tiện giao thông cá nhân và phương tiện giao thông công cộng đều cần sạc điện, nhu cầu sạc điện đã tăng mạnh, điều này là hiển nhiên.

Thứ hai, tốc độ tăng trưởng nguồn cung trạm sạc đang chậm hơn so với tốc độ tăng trưởng nhu cầu. Xe điện và trạm sạc là một cặp sản phẩm bổ sung cho nhau, không thể thiếu. Càng nhiều xe điện thì càng cần nhiều trạm sạc. Tuy nhiên, bản chất của xe điện và trạm sạc có phần khác nhau, dẫn đến tình trạng nguồn cung trạm sạc chậm hơn so với nhu cầu. Xe điện mang tính chất hàng hóa cá nhân. Nếu bạn có khả năng mua, bạn có thể mua, và bạn có thể mua. Đây là một vấn đề quyết định cá nhân. Trạm sạc mang tính chất hàng hóa công cộng. Ai sẽ đầu tư, ai sẽ xây dựng, xây dựng ở đâu, giá bao nhiêu, bao nhiêu trạm, ai sẽ vận hành và bảo trì… Xây dựng một trạm sạc là một vấn đề kỹ thuật có hệ thống, một vấn đề quyết định công cộng, không phải là "có thể xây dựng thì xây dựng, và bạn có thể xây dựng". Mặc dù nhiều thành phố đã bắt đầu chú trọng đến việc xây dựng trạm sạc, nhưng nguồn cung trạm sạc mang tính chất hàng hóa công cộng vẫn còn tụt hậu xa so với nhu cầu sạc cho xe năng lượng mới mang tính chất hàng hóa cá nhân.

www.cngreenscience.com

Thứ ba, sự thay đổi trong mối quan hệ giữa cung và cầu sạc đã làm thay đổi cấu thành giá sạc. Nói chung, giá sạc tại các trạm sạc công cộng bao gồm hai phần: phí dịch vụ và hóa đơn tiền điện. Trong đó, sự thay đổi của hóa đơn tiền điện tương đối đều đặn, được chia thành các giai đoạn cao điểm, ổn định và thấp điểm trong suốt 24 giờ, tương ứng với các mức giá điện khác nhau. Phí dịch vụ được điều chỉnh theo quy định của các khu vực, thời kỳ và doanh nghiệp khác nhau. Khi xe điện chưa phổ biến và các trạm sạc mới được xây dựng, nhu cầu sạc ít hơn nguồn cung trạm sạc. Để thu hút người dùng sạc, các nhà điều hành trạm sạc giảm phí dịch vụ, thậm chí thu hút người dùng bằng cách giảm giá hoặc cạnh tranh giá cả. Với sự phổ biến dần dần của xe điện và tình trạng thiếu hụt nguồn cung trạm sạc, các nhà điều hành trạm sạc sẽ tự nhiên chuyển sang thị trường, không còn thu phí dịch vụ nữa, và giá sạc sẽ tăng lên. Có thể thấy đây chính là sự thay đổi trong mối quan hệ cung cầu của thị trường sạc.

Giá cả sẽ lên tiếng, và nó thể hiện câu chuyện về mối quan hệ cung cầu của trạm sạc. Thực tế, giá cả là tấm gương phản chiếu tất cả mọi thứ trong mọi ngành công nghiệp.

Susie

Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Xanh Tứ Xuyên

sale09@cngreenscience.com

0086 19302815938


Thời gian đăng bài: 07/01/2024