Thụy Điển xây dựng đường cao tốc sạc để sạc khi lái xe!

Cơ quan Giao thông Vận tải Thụy Điển vẫn đang thảo luận xem nên sử dụng hệ thống sạc dẫn điện hay cảm ứng trên tuyến đường này.Hệ thống sạc dẫn điện sử dụng các tấm tích hợp để sạc không dây cho ô tô phía trên (giống như bộ sạc không dây cho điện thoại thông minh), trong khi hệ thống cảm ứng sẽ truyền điện qua cáp ngầm đến cuộn dây thu bên trong mỗi ô tô.Cả hai phương án đều không có tác động tiêu cực đến các phương tiện chạy bằng xăng đi trên cùng một con đường.

Đường điện khí hóa mang lại nhiều lợi ích như loại bỏ nhu cầu dừng xe và tắc nghẽntrạm sạcvà cho phép ô tô điện sử dụng pin nhỏ đi xa hơn.Nghiên cứu cho thấy công nghệ này có thể giảm tới 70% kích thước của pin xe điện.Jan Pettersson thuộc Cơ quan Quản lý Giao thông Vận tải Thụy Điển cho biết: “Các giải pháp điện khí hóa là một trong những hướng đi để ngành giao thông vận tải đạt được mục tiêu khử cacbon”.

Trên thực tế, Thụy Điển và thậm chí cả Bắc Âu đã đi tiên phong trong việc thử nghiệm đường điện khí hóa và đã thử nghiệm ba giải pháp hàng đầu.Vào năm 2016, thành phố trung tâm Gävle đã mở một đoạn đường dài hai km sử dụng dây điện trên cao để sạc các phương tiện hạng nặng thông qua cần tiếp điện, tương tự như tàu điện hoặc xe điện trong thành phố.Sau đó, một đoạn đường dài 1,6 km ở Gotland đã được điện khí hóa bằng cách sử dụng cuộn dây sạc chôn dưới lớp nhựa đường.Năm 2018, đường ray sạc đầu tiên trên thế giới được ra mắt trên đoạn đường dài 2km, cho phép xe tải điện hạ cánh tay di động để lấy điện.