Nigeria, quốc gia đông dân nhất châu Phi và lớn thứ sáu trên thế giới, đang đặt mục tiêu thúc đẩy giao thông điện và giảm lượng khí thải. Với dân số dự kiến đạt 375 triệu người vào năm 2050, quốc gia này nhận thấy nhu cầu cấp thiết phải giải quyết vấn đề giao thông vận tải, vốn từ lâu đã chiếm một phần đáng kể lượng khí thải CO2.
Chỉ riêng trong năm 2021, Nigeria đã thải ra một lượng khí thải carbon khổng lồ lên tới 136.986.780 tấn, củng cố vị trí là quốc gia phát thải carbon hàng đầu châu Phi. Để giải quyết vấn đề này, chính phủ Nigeria đã công bố Kế hoạch Chuyển đổi Năng lượng (ETP), đề xuất tỷ lệ pha trộn nhiên liệu sinh học đạt 10% vào năm 2030 và hướng tới việc điện khí hóa hoàn toàn các phương tiện giao thông vào năm 2060.
Việc bãi bỏ trợ cấp nhiên liệu đã trở thành động lực thúc đẩy sự phát triển của giao thông điện tại Nigeria. Động thái này được kỳ vọng sẽ kích thích nhu cầu về xe điện và đẩy nhanh quá trình chuyển đổi khỏi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Các chuyên gia tin rằng xe điện, với lượng khí thải carbon bằng không, có tiềm năng rất lớn trong việc xây dựng các thành phố bền vững và giảm thiểu ô nhiễm.
Lagos, thành phố đông dân nhất Nigeria và là một siêu đô thị toàn cầu, cũng đã tham gia vào cuộc đua hướng tới giảm phát thải carbon. Cơ quan Giao thông Vận tải Đô thị Lagos đã khởi xướng các sáng kiến phát triển xe buýt điện, cơ sở hạ tầng sạc điện và các điểm dịch vụ. Thống đốc Babajide Sanwo-Olu mới đây đã khánh thành đội xe buýt điện đầu tiên, báo hiệu cam kết của thành phố trong việc chuyển mình thành một trung tâm đô thị thông minh và bền vững.
Bên cạnh các phương tiện giao thông công cộng lớn hơn, các phương tiện điện hai bánh, chẳng hạn như xe đạp và xe tay ga chạy bằng pin lithium, đang được nghiên cứu như một giải pháp để giải quyết các thách thức về môi trường, đặc biệt là ô nhiễm không khí. Những lựa chọn di chuyển siêu nhỏ này có thể được chia sẻ và cho thuê,进一步 nâng cao khả năng tiếp cận giao thông sạch.
Các doanh nghiệp tư nhân cũng đang có những bước tiến đáng kể trong lĩnh vực giao thông điện tại Nigeria. Ví dụ, Ngân hàng Sterling gần đây đã khánh thành trạm sạc xe điện công cộng đầu tiên của đất nước tại Lagos. Sáng kiến này, có tên gọi Qore, nhằm mục đích cung cấp các phương tiện giao thông thay thế giá cả phải chăng và sạch hơn để thay thế các phương tiện chạy bằng xăng và dầu diesel truyền thống.
Tuy nhiên, việc ứng dụng rộng rãi xe điện ở Nigeria vẫn còn nhiều thách thức. Vấn đề tài chính vẫn là trở ngại đáng kể, cùng với sự thiếu nhận thức, vận động và cơ sở hạ tầng sạc điện. Vượt qua những trở ngại này sẽ cần đến trợ cấp, tăng nguồn cung và cải thiện môi trường kinh doanh. Lắp đặt cơ sở hạ tầng sạc điện, thành lập các trung tâm tái chế pin và cung cấp các ưu đãi cho xe điện sử dụng năng lượng tái tạo cũng là những bước quan trọng.
Để thúc đẩy sự phát triển của giao thông điện, Nigeria cần ưu tiên phát triển cơ sở hạ tầng phù hợp. Điều này bao gồm việc tích hợp các lựa chọn di chuyển siêu nhỏ vào thiết kế đường sá, chẳng hạn như làn đường dành cho xe máy và lối đi bộ. Hơn nữa, việc thiết lập lưới điện mặt trời để cung cấp năng lượng cho giao thông vận tải, trạm sạc và xe điện công cộng có thể thúc đẩy hơn nữa quá trình chuyển đổi sang giao thông bền vững.
Nhìn chung, cam kết của Nigeria trong việc thúc đẩy giao thông điện và giảm phát thải là đáng khen ngợi. Các mục tiêu đầy tham vọng của Kế hoạch Chuyển đổi Năng lượng, cùng với các sáng kiến của chính phủ và khu vực tư nhân, có tiềm năng biến đổi ngành giao thông vận tải của Nigeria và góp phần vào sự phát triển đô thị bền vững. Mặc dù vẫn còn những thách thức, các bên liên quan vẫn lạc quan về tương lai của giao thông điện ở Nigeria và tác động tích cực của nó đối với môi trường.
Lesley
Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
0086 19158819659
Thời gian đăng bài: 05/01/2024
