Trong quá trình sạc pin hàng ngày, các sự cố như "nhảy súng" và "khóa súng" thường xảy ra, đặc biệt là khi thời gian eo hẹp. Làm thế nào để xử lý những vấn đề này hiệu quả hơn?
Tại sao hiện tượng "vượt rào" lại xảy ra?
"Vượt đèn đỏ" là vấn đề quen thuộc, dù ở trạm xăng hay trạm sạc điện. Lấy việc sạc điện làm ví dụ, có nhiều lý do dẫn đến hành vi "vượt đèn đỏ":
Từ góc độ của bộ sạc, ngoài các cài đặt SOC, sự hao mòn trên đầu súng sạc, sự lão hóa và lỗi của cáp súng sạc, nhiệt độ quá cao của cáp súng sạc, tiếp đất kém, thiếu tín hiệu và vật lạ hoặc hơi ẩm tại giao diện sạc đều có thể gây ra hiện tượng "nhảy súng sạc".
Từ phía xe, hiện tượng "nảy cò" thường do tiếp xúc kém trong mạch giao diện sạc, lỗi ở giao diện sạc hoặc hỏng hóc ở mô-đun BMS (Hệ thống quản lý pin).
Do đó, rõ ràng là "vượt rào khi sạc" không chỉ là vấn đề của trạm sạc mà cần được phân tích cụ thể. Đối với chúng ta, việc lựa chọn các thương hiệu và dịch vụ sạc uy tín, chọn môi trường sạc phù hợp và tuân thủ đúng quy trình sạc có thể giúp giảm thiểu hiện tượng "vượt rào khi sạc" do yếu tố con người gây ra.
Các bước sạc đúng cách là gì?
Đến đây, nhiều người có thể nói, "Việc sạc pin chỉ đơn giản là cắm súng vào và quét mã thôi mà? Có gì sai chứ?" Thực tế, mọi chuyện không đơn giản như vậy. Ví dụ, thao tác tưởng chừng đơn giản là cắm súng vào, nếu làm không đúng cách, có thể khiến bộ pin sạc không khởi động được. Vậy, các bước đúng để cắm súng vào là gì?
Trước tiên, trước khi bắt đầu sạc, hãy đảm bảo xe đã tắt máy. Sau khi tắt máy, giữ chặt tay cầm của thiết bị sạc và cắm đầu thiết bị vào điểm kết nối trên xe. Âm thanh "tách" cho biết thiết bị đã được cắm đúng cách. Nếu không có tiếng "khóa", hãy rút thiết bị ra và thử cắm lại. Sau khi cắm đúng cách, hãy quẹt thẻ để bắt đầu sạc.
Không thể tháo súng ra? Hãy thử cách này nhé!
So với hiện tượng "nhảy cò", hiện tượng "khóa cò" cũng gây khó chịu không kém. Khi gặp phải tình trạng này, trước tiên hãy xác nhận xem lệnh sạc đã hoàn tất chưa, trạm sạc đã ngừng sạc chưa và đèn báo hoạt động đã tắt chưa. Sau khi xác nhận, có thể áp dụng các biện pháp khác nhau tùy thuộc vào loại trạm sạc.
Đối với các trạm sạc AC không có cơ chế khóa và được "khóa bằng xe", hãy thử "mở cửa xe - khóa lại - rồi mở khóa lại" trước khi cố gắng lấy súng ra. Nếu vẫn không mở được, hãy liên hệ với cửa hàng 4S để được hỗ trợ về phương pháp mở khóa khẩn cấp của xe.
Đối với các cục sạc DC có cơ chế khóa riêng và được "khóa bằng súng sạc", trước tiên hãy duỗi thẳng dây cáp của súng sạc, giữ dây cáp bằng tay trái, ấn mạnh vào công tắc nhỏ trên súng bằng tay phải (hoặc trượt nó về phía trước nếu đó là công tắc trượt), sau đó giật mạnh súng ra.
Nếu súng vẫn không rút ra được, tùy thuộc vào loại đầu súng, hãy dùng các vật dụng như dây tai nghe, cáp dữ liệu, dây đeo mặt nạ, tua vít hoặc chìa khóa để móc/cạy chốt, ấn vào công tắc nhỏ của súng (hoặc trượt nó về phía trước), rồi kéo súng ra.
Lưu ý: Tuyệt đối không được dùng lực mạnh để rút súng ra. Việc rút súng một cách cưỡng bức có thể gây ra hiện tượng "phóng điện", dẫn đến hư hỏng ắc quy xe, bộ sạc hoặc thậm chí gây cháy.
Bài học khoa học hôm nay đến đây là kết thúc.
Nếu bạn muốn biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng bài: 06/03/2025
