Thị trường xe điện của Vương quốc Anh đang tiếp tục tăng tốc - và, mặc dù thiếu hụt chip, thường có rất ít dấu hiệu từ chức một thiết bị:
Châu Âu đã vượt qua Trung Quốc để trở thành thị trường lớn nhất cho EVS trong đại dịch - biến năm 2020 thành một năm kỷ lục cho xe điện.
Một người khổng lồ xe hơi khác, Toyota, đã tuyên bố nó là To chi 13,6 tỷ đô la cho pin EV vào năm 2030 và sẽ tiếp tục mở rộng sự phát triển của nóXe điện chạy bằng pin.
Phép hybrid mới và bán xe điện đầy đủ ở Vương quốc Anh đạt 85% doanh số diesel vào tháng 6 năm 2021 và trông có vẻ như OVertake vào cuối năm nay.
Những chiếc xe này cần phải được tính phí ở đâu đó - và đó là nơi bạn đến, với giải pháp hệ thống sạc EV mới của bạn.
Khi lập kế hoạch phát triển của bạn, nó có vẻ là một lựa chọn dễ dàng để hấp dẫn các thành phần rẻ nhất. Tuy nhiên, được cảnh báo - điều này có thể dẫn đến không đáng tin cậy, chi phí sẽ vượt xa mọi khoản tiết kiệm ban đầu trong bản dựng. Cụ thể, nguồn cung cấp năng lượng chất lượng tốt, các bộ phận chuyển đổi và ổ cắm là chìa khóa trong việc tạo ra EVSE đáng tin cậy (Thiết bị cung cấp xe điện).
Đọc tiếp khi chúng tôi cung cấp một cái nhìn tổng quan về các bước thiết yếu cần thiết để phát triển thành công một hệ thống sạc EV và mạng. Trong suốt hướng dẫn này, chúng tôi sẽ bao gồm sự phát triển của Bộ sạc thông minh. Lý do đằng sau điều này có thể được tìm thấy ở đây.
Hướng dẫn thiết yếu của bạn về Designing một hệ thống sạc EV
Nội dung:
Bước 1. Tại sao bạn?
Bước 2: Loại bộ sạc nào?
Bước 3: Chọn mục tiêu
Bước 4: Tiếp quản thế giới
Bước 5: Sinh học của điểm phí
Bước 6: Phần mềm hệ thống sạc EV
Bước 7: Mạng
Bước 8: Đi xa hơn
Phần kết luận
Bước 1: Tại sao bạn?
Đây là câu hỏi đầu tiên bạn cần phải tự hỏi mình từ góc độ kinh doanh.
Cơ hội không EQThành công của UAL, và thị trường sạc EV đang ngày càng bão hòa. Đây là câu hỏi mà khách hàng sẽ hỏi khi đánh giá sản phẩm của bạn, và do đó, điều quan trọng là giải pháp của bạn có USP - điểm bán hàng độc đáo - và đang giải quyết một vấn đề.
Không gian cho một người khác ngoài thânBộ sạc hộp trắng điện tử bị hạn chế và các hệ thống sạc EV là một khoản đầu tư đáng kể, vì vậy một cách tiếp cận sáng tạo là rất quan trọng.
Đối với một số công ty, sự khác biệt sẽ nói nhiều về tuyến đường của họ để tiếp thị hơn là sản phẩm.
Bước 2: Loại bộ sạc nào?
Có hai loại bộ sạc EV chính:
Điểm đến - Bộ sạc AC chậm, thường được sử dụng để sạc tại nhà
EN-ROUTE-Công suất cao, Bộ sạc DC nhanh cho thời gian tính phí tăng tốc
Phát triển bộ sạc AC rẻ hơn đáng kể và dễ dàng hơn. Ngoài ra, phần lớn công việc bạn đưa vào một giải pháp AC vẫn sẽ được áp dụng khi phát triển một trạm sạc nhanh DC.
Ngoài ra, phần lớn các bộ sạc EV sẽ là AC trong thời gian dài - vào cuối năm 2019, chỉ có 11% bộ sạc châu Âu là DC. Tuy nhiên, sự cạnh tranh trong lĩnh vực AC cũng lớn hơn nhiều.
Để bắt đầu, hãy giả sử rằng bạn đã chọn phát triển bộ sạc đích. Những thứ này có thể được tìm thấy trong các đường lái xe để sạc nhà, văn phòng, cá chép lâu dài và những nơi khác nơi các phương tiện sẽ bị bỏ lại lâu hơn khoảng hai giờ.
Bước 3: Chọn mục tiêu
Phần lớn thế giới cơ sở hạ tầng EV tham gia vào một 'cuộc đua đến đáy', cố gắng đi với giá rẻ nhất có thể để tiếp cận thị trường nội địa lớn.
Mua một chiếc xe điện-có thể là một chiếc xe hybrid (PHEV) hoặc xe điện pin (BEV)-là một khoản đầu tư đáng kể cho bất kỳ ai.
Bộ sạc đi cùng với chiếc xe, trong khi không phải là một chi phí bất ngờ, được xem là một 'phải có' phải có '. Do thái độ này, và cùng với nhiều bộ sạc được bán thông qua các nhà xây dựng hoặc người lắp đặt, người tiêu dùng có thể sẽ chọn tùy chọn rẻ nhất.
Mặt khác của thị trường được nhắm mục tiêu vào khách hàng và đội tàu thương mại.
Hợp đồng giá trị cao hơn đi kèm với sự nhấn mạnh lớn hơn vào tuổi thọ và chất lượng. Các giải pháp thương mại này, đặc biệt là các giải pháp cho tính phí công cộng, cũng yêu cầu thu thập ủy quyền và thu nhập, thường yêu cầu phần mềm OCPP [Giao thức điểm tính phí mở] và một cơ sở RFID.
Bộ sạc thương mại cũng dự kiến sẽ gồ ghề hơn so với các đối tác trong nước của họ.
Về lâu dài, doanh nghiệp của bạn có thể cung cấp một phạm vi, nhưng không có gì nhỏ để phát triển một hệ thống sạc EV đầy đủ.
Kênh bán hàng & tuyến đường đến thị trường
Bắt đầu với một thị trường mục tiêu sẽ cải thiện cơ hội thành công của bạn.
Thị trường cho Bộ sạc EV có khả năng cạnh tranh quyết liệt, vì vậy bạn cần một kênh bán hàng vào thị trường nơi bạn có thể cung cấp lợi thế so với các đối thủ cạnh tranh.
Bước 4: Tiếp quản thế giới…
… Hay không. Nhiều người trong số các bạn điều tra một nỗ lực tính phí EV sẽ được sử dụng để kiểm tra tuân thủ, có lẽ đối với nhiều khu vực.
Thật không may, với điểm phí EV, thời gian và chi phí lớn hơn so với các sản phẩm điện tử thông thường. Các tiêu chuẩn EVSE, ngoài việc tuân thủ điển hình, khác nhau theo quốc gia, ngay cả trong các khối thương mại như EU. Là một doanh nghiệp, việc xác định các khu vực mục tiêu của bạn và các quy tắc liên quan của họ ngay từ đầu là rất quan trọng.
Ngoài các tiêu chuẩn của Bộ sạc EVSE, các quốc gia có các quy định về hệ thống dây điện của riêng họ quy định cách kết nối thiết bị chính với lưới điện. Ở Anh, đây là BS7671.
Các quy định này ảnh hưởng trực tiếp đến thiết kế trên bộ sạc.
Bảo vệ trung tính bị hỏng
Là một công ty của Vương quốc Anh, một quy định mà chúng tôi có quy định cho điều đó là cụ thể cho quốc gia này là sự bảo vệ trung lập bị phá vỡ. Đây là một vấn đề đặc biệt gây tranh cãi trong thị trường tính phí của Vương quốc Anh do các tiêu chuẩn hệ thống dây điện của Vương quốc Anh và sự bất tiện và các vấn đề kỹ thuật liên quan đến việc sử dụng thanh đất.
Nếu doanh nghiệp của bạn đang có kế hoạch bán vào thị trường Vương quốc Anh, thách thức thiết kế này sẽ phải được khắc phục.
Hệ thống sạc EV Tóm tắt màu xanh lam
Bước 5: Sinh học của điểm phí
Có ba phân đoạn vật lý để thiết kế bộ sạc EV: vỏ, cáp và thiết bị điện tử.
Khi thiết kế các khía cạnh này, hãy nhớ rằng đây sẽ là những phần cơ sở hạ tầng đắt tiền và cần phải tồn tại.
Khách hàng, bất kể họ là doanh nghiệp hay cá nhân, sẽ mong đợi các bộ sạc EV kéo dài trong nhiều năm, với việc bảo trì tối thiểu.
Độ tin cậy là chìa khóa.
Vỏ
Thiết kế bao vây là sự kết hợp của thẩm mỹ, giá cả và các quyết định thực tế.
Kích thước thay đổi nhất với số lượng ổ cắm và công suất của bộ sạc. Một số lựa chọn cần được thực hiện và cân nhắc, bao gồm:
Nó sẽ là một hộp tường, đơn vị đứng hay một cái gì đó khác nhau?
Làm thế nào một bộ sạc được cảm nhận là quan trọng, nó cần phải kín đáo hoặc nổi bật?
Nó có cần phải là bằng chứng phá hoại?
Kích cỡ? Có sự cạnh tranh thị trường để thực hiện bộ sạc nhỏ nhất, ví dụ.
Xếp hạng IP - Nước xâm nhập có thể phá hủy bộ sạc.
Thẩm mỹ - Từ giá rẻ nhất có thể cho đến sang trọng (ví dụ, gỗ)
Trường hợp được cài đặt như thế nào?
Việc cài đặt sẽ là hai giai đoạn, ví dụ, khung tường được cố định bởi một người xây dựng nhà vài tháng trước khi bộ sạc thực tế được cài đặt? Điều này được thực hiện để giảm thiệt hại và trộm cắp và cả chi phí của người nội trợ.
Người giữ cáp: Một số lượng lớn các lỗi sạc bị buộc là do phích cắm sạc bị hư hỏng hoặc ướt từ các giá đỡ cáp được trang bị xấu.
Là một sản phẩm ngoài trời, trường hợp cũng sẽ cần xếp hạng IP và không gian cho các cáp lớn sẽ được yêu cầu.
Cáp
Cũng như mang dòng điện cao giữa xe và bộ sạc, cáp sạc cũng chăm sóc liên lạc giữa hai người.
Hiện tại có tám tiêu chuẩn kết nối khác nhau được sử dụng, trên AC và DC - thay đổi từ thương hiệu này sang thương hiệu và khu vực khác.
Các tiêu chuẩn của tương lai vẫn chưa chắc chắn, vì vậy hãy chắc chắn nghiên cứu không chỉ tiêu chuẩn hiện tại, mà tiêu chuẩn có thể xảy ra trong một vài năm khi chọn những gì sẽ hỗ trợ.
Bộ sạc có thể được tạo bằng cáp buộc hoặc không bị ràng buộc. Cái trước thường thuận tiện hơn, tuy nhiên khóa bộ sạc cho một loại đầu nối cụ thể. Tùy chọn không có tính linh hoạt hơn, cho phép người dùng có cáp để khớp với chiếc xe của họ, tuy nhiên, điều này đòi hỏi một cơ chế khóa.
Ngoài hệ thống cáp bên ngoài, sẽ có hệ thống cáp bên trong cần được tính đến trong thiết kế cơ học, vì các yêu cầu năng lượng có nghĩa là nó có thể cồng kềnh.
Điện tử
Về cơ bản nhất, bộ sạc AC về cơ bản là một công tắc điện với giao tiếp giữa xe và bộ sạc. Mục đích chính của nó là an toàn điện, với khả năng hạn chế sức mạnh mà chiếc xe lấy.
Một đặc điểm kỹ thuật EVSE rất đơn giản - như chúng được biết - có thể được tìm thấy tại Openevse. Bảng EEL của Versinetic là một sự thay thế thương mại cho việc này.
Thành phần quan trọng khác cần thiết cho một điểm sạc thông minh AC đơn giản là bộ điều khiển truyền thông, thường được tìm thấy dưới dạng máy tính bảng đơn. Bảng Mantaray của Versinetic là một ví dụ về điều này. Sau đó, bạn có thể hoàn thành một hệ thống sạc với các bộ tiếp xúc và RCD (rò rỉ AC và DC) để an toàn.
Bộ sạc thông minh thêm thông tin liên lạc vào bộ sạc để cho phép bộ sạc tham gia mạng được điều khiển bởi đám mây.
Truyền thông thực tế được chọn rất phụ thuộc vào môi trường cuối cùng của bộ sạc. Một số nhà phát triển chọn Wi-Fi hoặc GSM, trong khi trong một số tình huống nhất định, các tiêu chuẩn có dây như RS485 hoặc Ethernet có thể thích hợp hơn.
Có thể có thêm các bảng để kiểm soát màn hình, ủy quyền và nhiều hơn nữa, tùy thuộc vào mức độ tinh vi của hệ thống.
Đây là một cân nhắc thiết yếu khi lập kế hoạch điện tử hệ thống sạc EV của bạn.
Các ổ cắm, rơle và bộ tiếp xúc sẽ nóng lên khi điện tích đầy đủ. Điều này cần được tính trong thiết kế công nghiệp vì sưởi ấm có thể rút ngắn tuổi thọ thành phần. Các ổ cắm mà nó đặc biệt dễ bị tổn thương vì nó có thể tiếp xúc với các yếu tố và chu kỳ giao phối sẽ gây ra hao mòn.
Các vấn đề về môi trường - Phạm vi hoạt động nhiệt độ rộng
EVSE của bạn sẽ được thiết kế để sử dụng trong các thái cực nhiệt độ? Các thành phần phạm vi nhiệt độ thương mại tiêu chuẩn được đánh giá cho 0-70 C, trong khi phạm vi nhiệt độ công nghiệp là -40 đến +85.
Yếu tố điều này càng sớm càng tốt trong sự phát triển của bạn.
Bước 6: Phần mềm hệ thống sạc EV
Khối phát triển phần mềm đòi hỏi phải phù hợp với nhiều tiêu chuẩn và có thể là phần tốn nhiều thời gian nhất của dự án.
Thị trường xe điện vẫn còn trẻ, nói tương đối, và do đó, nhiều tiêu chuẩn và quy định vẫn đang thay đổi và được cập nhật. Hệ thống sạc của bạn phải có một hệ thống cung cấp cập nhật đáng tin cậy để đối phó, vì việc dự đoán tất cả các thay đổi sẽ xảy ra là không thực tế.
Nếu bạn đang lên kế hoạch cho một mạng lưới ở bất kỳ quy mô nào, điều này gần như chắc chắn sẽ phải được thực hiện bằng cách sử dụng OTA (cập nhật qua không trung). Điều này đi kèm với những thách thức bảo mật thêm - một mối quan tâm ngày càng tăng đối với thiết kế hệ thống sạc EV.
Khối phần mềm sạc EV
Phần mềm
Phần mềm nhúng điều khiển các máy trạng thái bật và tắt bộ sạc.
IEC 61851
Giao thức truyền thông cơ bản nhất được sử dụng trong các hệ thống sạc AC loại 1 và 2 giữa bộ sạc và xe. Thông tin được trao đổi ở đây bao gồm khi sạc bắt đầu, dừng lại và dòng xe hiện tại rút ra.
OCPP
Đây là một tiêu chuẩn toàn cầu cho giao tiếp bộ sạc với một văn phòng back, được tạo ra bởi Liên minh điện tích mở (OCA). Phiên bản mới nhất là 2.0.1, nhưng sạc thông minh cơ bản có thể đạt được với OCPP 1.6.
Kiểm tra OCPP có thể được thực hiện dưới dạng dịch vụ của OCA hoặc tại OCA Plugfests, xảy ra 2-3 lần một năm và cho phép bạn kiểm tra hệ thống của mình chống lại các nhà cung cấp văn phòng và tiêu chuẩn OCPP.
Thông số kỹ thuật OCPP có các tính năng cần thiết và tùy chọn, từ kiểm soát bộ sạc cơ bản đến bảo mật và đặt phòng cấp cao. Bạn sẽ cần chọn cấp độ OCPP mà bạn yêu cầu, cùng với phần nào của các tiêu chuẩn bạn cần để hỗ trợ cho ứng dụng của mình.
Giao diện web và ứng dụng
Cấu hình bộ sạc và đăng ký ban đầu sẽ cần được tạo điều kiện, cả cho Trình quản lý mạng và trình cài đặt. Có nhiều cách khác nhau để làm điều này, nhưng giao diện hoặc ứng dụng web là phổ biến.
Hỗ trợ Sims
Nếu bạn đang sử dụng mô -đun GSM, bạn cần xem xét địa lý bán hàng của sản phẩm vì các tiêu chuẩn GSM khác nhau giữa các lục địa và hiện đang trải qua các thay đổi khi các tiêu chuẩn cũ hơn được tắt (ví dụ: 3G) để ủng hộ các tiêu chuẩn mới hơn - chẳng hạn như LTE-CATM.
Hợp đồng SIM cũng cần quản lý để chi phí của họ được bảo hiểm mà không có sự bất tiện cho khách hàng. Một lần nữa, đối với các hợp đồng SIM, bạn sẽ cần phải tính đến địa lý.
Cung cấp bộ sạc của bạn
Việc triển khai thực tế của bộ sạc là một phần lớn trong nỗ lực phần mềm, đặc biệt nếu bộ sạc không hỗ trợ kết nối GSM và do đó cần kết nối với mạng cục bộ. Làm thế nào điều này được thực hiện có thể tạo ra một sự khác biệt lớn trong trải nghiệm của khách hàng.
Lưu ý rằng khách hàng có thể là người tiêu dùng cuối cùng hoặc người cài đặt chuyên nghiệp, tùy thuộc vào thị trường mục tiêu. Đối với thị trường tiêu dùng, bộ sạc cần phải đơn giản để gắn vào mạng truyền thông và giám sát, ví dụ, từ một ứng dụng.
Bảo mật - Bạn đang lên kế hoạch cho bộ sạc của mình?
Bảo mật là một chủ đề nóng sau các cuộc tấn công của IoT Ransomware và có mọi lý do để nghĩ rằng các mạng sạc sẽ là mục tiêu của các cuộc tấn công tương tự trong tương lai do thiệt hại như vậy có thể tạo ra. Tiêu chuẩn sẽ thay đổi theo địa lý của việc cài đặt.
Bước 6: Phần mềm
Hầu như tất cả các bộ sạc thông minh tồn tại như một phần của mạng. Một vài ví dụ bao gồm Ecotricity và BP Pulse. Các bộ sạc này đều được kết nối với hệ thống quản lý trạm sạc (CSMS) hoặc văn phòng back.
Là một nhà sản xuất tính phí, bạn có thể chọn phát triển giải pháp văn phòng của mình hoặc trả phí cấp phép cho giải pháp của bên thứ ba. Versinetic đã hợp tác với Saascharge; Các ví dụ khác bao gồm Allego và Has.to.be.
A CSMS cho phép:
Việc thương mại hóa các điểm tính phí
Cân bằng tải trên các bộ sạc trong khu vực lân cận
Điều khiển từ xa của Bộ sạc, ví dụ sử dụng một ứng dụng
Khả năng tương tác giữa các mạng
Giám sát tình trạng bảo trì
Có những lựa chọn thay thế - chẳng hạn như các mạng được điều khiển cục bộ - ví dụ có thể phù hợp cho việc sạc hạm đội tư nhân.
Các kịch bản khác trong đó kiểm soát cục bộ sẽ hữu ích bao gồm các khu vực có tín hiệu kém và các mạng trong đó cân bằng tải nhanh là ưu tiên hàng đầu-ví dụ, trong đó nguồn cung cấp không đáng tin cậy.
Trong bối cảnh phần cứng của chúng tôi, bộ điều khiển truyền thông có thể sẽ tích hợp OCPP và sau đó khi chúng tôi khám phá Sạc DC, ISO 15118. Do đó, yêu cầu phần cứng quan trọng đối với bảng truyền thông là một vi điều khiển có khả năng xử lý OCPP và các thư viện phần mềm khác.
Bước 8: Đi xa hơn
Công nghệ bổ sung để thêm vào giải pháp sạc của bạn.
Nó chỉ là một giai đoạn
Hầu hết các điểm tính phí hiện đang sử dụng công suất một pha để sạc; Tuy nhiên, một số hệ thống sạc sử dụng công suất 3 pha để tăng tốc độ sạc. Ví dụ, Renault Zoe có thể được sạc ở mức 22kW thay vì 7,4kW khi sử dụng 3 pha.
Ưu điểm
Sạc này rõ ràng nhanh hơn và có thể đạt được bằng cách sử dụng công nghệ AC, trong một số trường hợp - sẽ vô hiệu hóa sự cần thiết của Bộ sạc DC.
Nhược điểm
Cung cấp điện và quản lý lưới là một vấn đề nhiều hơn: hầu hết các nhà ở trong nước không có quyền truy cập vào công suất 3 pha hoặc băng thông cho tốc độ sạc này. Các tiếp xúc và rơle 3 pha cũng sẽ cần được tích hợp vào thiết kế điều khiển điện tích.
Chỉ chọn xe hiện đang hỗ trợ sạc 3 pha, nhưng điều này được thiết lập để cải thiện khi nhiều mô hình xe điện được phát hành.
Với sức mạnh to lớn có trách nhiệm lớn; Có các quy định bổ sung xung quanh cách sử dụng các pha, ví dụ, với vòng quay pha một yêu cầu ở Na Uy. Như với tất cả các tuân thủ, các quy định này thay đổi theo khu vực.
Cần tốc độ
Thời gian để giải quyết con voi trong phòng và nói về DC.
Trong một điểm phí DC, phần lớn giống như với đối tác AC của nó; Tuy nhiên, điện áp và dòng điện cao hơn, bắt đầu từ khoảng 50kW.
Khi sạc bằng điểm sạc AC, bộ điều khiển điện tích thường giao tiếp với biến tần được tìm thấy trong xe chuyển đổi nguồn AC thành nguồn DC để sạc pin EV. Biến tần này chỉ có thể xử lý rất nhiều dòng điện, do đó AC chậm hơn so với sạc DC.
Với bộ sạc DC, biến tần này là trong bộ sạc thay thế, giảm tải một phần đắt tiền và nặng của thiết lập bộ sạc tổng thể, vào vỉa hè.
Tiêu chuẩn truyền thông cũng khác nhau.
Các loại kết nối
Theo cách tương tự như các hệ thống sạc AC có loại 1 J1772, loại 2 trở lên, các hệ thống sạc DC cóChademo, CCS và Tesla.
Những năm gần đây đã thấyChademoSự suy giảm có lợi cho CCS, hiện đã được hầu hết các nhà sản xuất ô tô phương Tây áp dụng. Tuy nhiên,ChademoHiện đã thành lập một liên minh với Trung Quốc, thị trường EV lớn nhất thế giới và Hàn Quốc có vẻ muốn tham gia.
Điều này là hợp tác về sự phát triển củaChademo3.0 và Chaoji tiêu chuẩn Trung Quốc mới, có thể có khả năng sạc ở mức công suất lớn hơn 500kW và tương thích ngược với các tiêu chuẩn của Chademo, CCS và GB/T.
ChademoCũng vẫn là tiêu chuẩn sạc DC duy nhất đã kết hợp khả năng dòng điện hai chiều cho V2G (xe đến lưới). Và ở Anh, V2G có khả năng đạt được sự nổi bật do sự quan tâm mới của Ofgem, cơ quan quản lý năng lượng của Vương quốc Anh.
Là một nhà phát triển bộ sạc EV, điều này chỉ khiến việc quyết định các giao thức nào sẽ hỗ trợ hơn.
CácChademoGiao thức giao tiếp thông qua một giao diện có thể với chiếc xe để kiểm soát an toàn và truyền các thông số pin.
Đầu nối CCS được tạo thành từ đầu nối loại 1 hoặc 2 với kết nối DC thêm bên dưới. Do đó, các thông tin liên lạc cơ bản vẫn được thực hiện theo IEC 61851. Truyền thông cấp cao được thực hiện bằng cách sử dụng các kết nối bổ sung, sử dụng DIN Spec 70121 và ISO/IEC 15118. tự động, mà không có bất kỳ tương tác trình điều khiển.
Đây là những khối phần mềm quan trọng cũng như OCPP và IEC 16851, tác động đến công việc phát triển bổ sung cho Bộ sạc DC, và điều này, kết hợp với khối lượng bán hàng thấp hơn và chi phí BOM cao hơn được phản ánh trong giá bán lẻ, có thể lên tới bảng 30.000, thay vì khoảng £ 500 cho bộ sạc AC.
TẤT CẢ CÁC NỀN TẢNG
Trong tương lai không xa, ngày càng có nhiều thế giới sẽ được cung cấp bởi các nguồn tái tạo.
Cụ thể, một số mạng sạc EV hiện đang cung cấp năng lượng một phần cho các giải pháp của họ bằng cách sử dụng PV năng lượng mặt trời. Nó sẽ tăng thị trường tiềm năng của bạn nếu giải pháp của bạn được cung cấp để sử dụng năng lượng mặt trời và các nguồn tái tạo khác. Điều này sẽ yêu cầu, trong số các yếu tố khác, có các thuật toán cân bằng tải mạnh mẽ để giải thích cho bản chất không liên tục của năng lượng mặt trời.
Tận dụng quyền lực địa phương
Kết hợp với cung cấp năng lượng mặt trời là khả năng cho các bộ sạc EV hoạt động bằng cách sử dụng năng lượng, năng lượng mặt trời được tạo ra cục bộ. Điểm phí có thể được thiết kế để nhận ra các nguồn năng lượng khác nhau và cân bằng chúng với nhau để tối ưu hóa chi phí và độ tin cậy.
Phần kết luận
Thông qua sự phổ biến của các sáng kiến để chống biến đổi khí hậu trên toàn thế giới, phương tiện điện rõ ràng và hệ thống vận chuyển xanh hơn là tương lai.
Tuy nhiên, sự phấn khích trong cơ hội được cung cấp bởi thị trường di động điện tử năng động, nhanh chóng phải được tăng cường với một cách tiếp cận cẩn thận, có phương pháp để lập kế hoạch, phát triển và cung cấp giải pháp sạc EV của bạn.
Chúng tôi hy vọng bạn tìm thấy hướng dẫn này hữu ích trong việc cung cấp cho bạn những hiểu biết sâu sắc về một số sự phức tạp của việc tạo ra EVSE của bạn.
Cho dù bạn làm việc với nhóm phát triển của riêng mình hay tư vấn thiết kế tính phí EV như Versinetic, có thị trường USP và Target rõ ràng, cũng như cảnh giác với quản lý dự án và sản xuất của bạn, sẽ cung cấp cho bạn một nền tảng tuyệt vời cho một tuyến đường thành công.
Cần phần mềm hệ thống sạc EV, phần cứng, tư vấn hoặc nâng cấp thiết kế?
Thực hiện giao thức OCPP trong cơ sở hạ tầng sạc EV của bạn！
Nếu bạn là nhà sản xuất bộ sạc EV hoặc doanh nghiệp đang tìm cách triển khai giao thức OCPP trong cơ sở hạ tầng sạc của bạn, hãy đọc bài viết này để được hướng dẫn về một số cân nhắc chính.
Giao thức điểm phí mở (OCPP) là một giao thức giao tiếp truyền thông được công nhận và được áp dụng rộng rãi, xác định giao tiếp giữa thiết bị cung cấp xe điện (EVSE) và Hệ thống quản lý trạm phí (CSMS).
Trong bài viết này, chúng tôi sẽ khám phá các thực tiễn tốt nhất để thực hiện OCPP trong cơ sở hạ tầng sạc EV của bạn và cách vượt qua các thách thức tiềm năng.
Mục lục
Lợi ích của việc thực hiện giao thức OCPP trong cơ sở hạ tầng sạc EV của bạn
Thực hiện OCPP thực hành tốt nhất
Vượt qua những thách thức
Takeaways
Cần hỗ trợ kỹ thuật cho việc triển khai OCPP của bạn?
Lợi ích của việc thực hiện giao thức OCPP trong cơ sở hạ tầng sạc EV của bạn
OCPP cung cấp một số lợi thế cho hệ thống sạc EV của bạn, bao gồm:
Khả năng tương tác và khả năng tương thích: OCPP đảm bảo khả năng tương tác và khả năng tương thích giữa EVSE và CSM từ các nhà sản xuất khác nhau. Điều này có nghĩa là người dùng EV có thể tự do di chuyển giữa các toán tử điểm sạc khác nhau mà không phải thay thế bộ sạc của họ.
Giao tiếp an toàn và được mã hóa: OCPP cho phép giao tiếp an toàn và được mã hóa giữa EVSE và CSMS, đảm bảo rằng giao tiếp không bị chặn hoặc sửa đổi bởi các bên trái phép.
Giám sát và quản lý từ xa: OCPP tạo điều kiện cho việc giám sát và quản lý các trạm sạc từ xa, cho phép các nhà khai thác điểm tính phí kiểm soát và giám sát cơ sở hạ tầng sạc của họ từ một vị trí trung tâm
Trao đổi và giám sát dữ liệu thời gian thực: OCPP cho phép trao đổi và giám sát dữ liệu thời gian thực của quy trình sạc, cho phép các nhà khai thác hệ thống phân phối (DSO) theo dõi việc sử dụng năng lượng và cân bằng lưới ở khu vực cục bộ bằng cách điều chỉnh đầu ra bộ sạc vào thời điểm cao nhất.
Vượt qua những thách thức
Trong khi việc thực hiện giao thức OCPP cung cấp nhiều lợi ích, nó cũng có thể đi kèm với một số thách thức. Một số vấn đề phổ biến bao gồm:
Các vấn đề tương thích của thiết bị: Một trong những thách thức chính khi triển khai OCPP là khả năng tương thích của thiết bị. Không phải tất cả các thiết bị EVSE và CSMS đều 100%Tuân thủ OCPPvà điều này có thể gây ra vấn đề trong lĩnh vực này.
Lỗi phần mềm: ngay cả vớiTuân thủ OCPPCác thiết bị, có thể có lỗi phần mềm hoặc các vấn đề có thể ảnh hưởng đến EVSE hoặc CSMS, can thiệp vào giao tiếp hoặc điều khiển.
Các vấn đề về cấu hình: OCPP là một giao thức phức tạp yêu cầu cấu hình thích hợp để hoạt động chính xác. Các vấn đề có thể phát sinh nếu các thiết bị không được cấu hình đúng hoặc nếu có các cấu hình sai trong triển khai OCPP.
Bằng cách hợp tác với một công ty như Versinetic, bạn có thể vượt qua những thách thức này và được đảm bảo rằng việc triển khai OCPP của bạn là an toàn, hiệu quả và cập nhật.
Đội ngũ kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật có kinh nghiệm của Versinetic có thể giúp bạn thiết kế, thực hiện và duy trìTuân thủ OCPPEV Sạc cơ sở hạ tầng đáp ứng nhu cầu của bạn và vượt quá mong đợi của bạn.
Thực hiện OCPP thực hành tốt nhất
Khi triển khai OCPP trong cơ sở hạ tầng sạc EV của bạn, hãy làm theo các bước thực hành tốt nhất sau:
ChọnTuân thủ OCPPEVSes: Khi chọn EVSE (Thiết bị cung cấp xe điện), điều cần thiết là chọn các thiết bị ít nhất là OCPP 1.6J tuân thủ Hỗ trợ hồ sơ bảo mật 2 hoặc 3 để đảm bảo khả năng tương tác và mức bảo mật cao nhất mà tiêu chuẩn cung cấp.
Tùy chọn tùy chỉnh EVSE: OCPP cho phép tùy chỉnh kiểm soát và chẩn đoán cho phép. Tốt nhất là chọn EVSE với số lượng cài đặt phù hợp và báo cáo để hỗ trợ chẩn đoán từ xa và kiểm soát cho môi trường cài đặt của bạn.
Kiểm tra các quy định tính phí của quốc gia bạn: Điều quan trọng là phải kiểm tra EVSE thỏa mãn mọi quy tắc và quy định cụ thể của quốc gia mà nó sẽ được vận hành. Ví dụ, Vương quốc Anh có các quy định về tính phí thông minh yêu cầu các tính năng cụ thể trên bộ sạc có sẵn, chẳng hạn như Một độ trễ ngẫu nhiên để bắt đầu bộ sạc. Nếu EVSE không hỗ trợ các tính năng cụ thể của quốc gia, bộ sạc không tuân thủ.
Chọn một CSMS tương thích: Hiện tại có một số CSMS thương mại có sẵn hỗ trợ OCPP 1.6J với bảo mật được bật. Tuy nhiên, điều này chỉ bao gồm các thông tin liên lạc và CSMS phải bao gồm nhiều khía cạnh khác của việc chạy và kiểm soát một mạng lưới các bộ sạc (ví dụ, thanh toán). Do đó, hãy chắc chắn chọn cẩn thận một CSMS đáp ứng các yêu cầu cụ thể của bạn.
Kiểm tra khả năng tương tác: Khi cả CSMS và EVSE đã được chọn, kiểm tra khả năng tương tác có thể bắt đầu và EVSE đều trải qua một quy trình trên máy bay trên mạng với các CSM, sẽ kiểm tra các khía cạnh của bộ sạc bằng OCPP. Có các công cụ độc lập có sẵn để giúp chẩn đoán các vấn đề nếu chúng phát sinh.
Giám sát và bảo trì: Một khi cơ sở hạ tầng OCPP của bạn hoạt động và chạy, điều cần thiết là phải giám sát và duy trì nó để đảm bảo rằng nó hoạt động đúng. Bảo trì và cập nhật thường xuyên sẽ cung cấp cho cơ sở hạ tầng của bạn cơ hội tốt nhất để duy trì an toàn và hiệu quả.
Takeaways
Giao thức OCPP là một tiêu chuẩn giao thức truyền thông được công nhận trên toàn cầu được sử dụng trong ngành Sạc EV.
Việc thực hiện OCPP đảm bảo khả năng tương tác và khả năng tương thích giữa EVSE và CSM từ các nhà sản xuất khác nhau, cho phép trao đổi dữ liệu an toàn và hiệu quả và giám sát quá trình sạc.
Thực tiễn tốt nhất để thực hiện OCPP bao gồm lựa chọnTuân thủ OCPPEVSes, chọn CSMS tương thích, cài đặt và định cấu hình OCPP, thử nghiệm và xác minh, và giám sát và bảo trì.
Các thách thức trong quá trình thực hiện bao gồm các vấn đề tương thích thiết bị, lỗi phần mềm và các vấn đề cấu hình.
Cần hỗ trợ kỹ thuật cho việc triển khai OCPP của bạn?
Nếu bạn là một nhà sản xuất bộ sạc EV đang tìm cách triển khai OCPP vào cơ sở hạ tầng sạc của bạn, hãy liên hệ với nhóm Versinetic.
Các kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật có kinh nghiệm của chúng tôi có thể giúp bạn thiết kế, thực hiện và duy trìTuân thủ OCPPEV Sạc cơ sở hạ tầng đáp ứng yêu cầu của bạn.
Hãy để Versinetic giúp bạn xây dựng một tương lai bền vững với cơ sở hạ tầng sạc EV an toàn, hiệu quả vàTuân thủ OCPP.
Công ty TNHH Khoa học & Khoa học Xanh Tứ Xuyên, Ltd.
0086 19158819831
Thời gian đăng: Tháng 2 năm 03-2024
