Khi thị trường Xe điện (EV) mở rộng trên toàn cầu, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc được tiêu chuẩn hóa và hiệu quả ngày càng trở nên quan trọng. Các khu vực khác nhau đã áp dụng các tiêu chuẩn khác nhau để phục vụ nhu cầu năng lượng cụ thể, môi trường pháp lý và khả năng công nghệ. Bài viết này cung cấp một phân tích toàn diện về các tiêu chuẩn sạc EV chính trên khắp Hoa Kỳ, Châu Âu, Trung Quốc, Nhật Bản và hệ thống độc quyền của Tesla, chi tiết các yêu cầu điện áp và hiện tại tiêu chuẩn, ý nghĩa đối với các trạm sạc và các chiến lược hiệu quả để phát triển cơ sở hạ tầng.
Hoa Kỳ: SAE J1772 và CCS
Ở Hoa Kỳ, các tiêu chuẩn sạc EV được sử dụng phổ biến nhất là SAE J1772 cho sạc AC và hệ thống sạc kết hợp (CCS) cho cả sạc AC và DC. Tiêu chuẩn SAE J1772, còn được gọi là plug J, được sử dụng rộng rãi cho sạc AC cấp 1 và cấp 2. Sạc cấp 1 hoạt động ở mức 120 volt (V) và lên đến 16 ampe (a), cung cấp công suất lên tới 1,92 kilowatt (kW). Sạc cấp 2 hoạt động ở 240V và lên đến 80A, cung cấp công suất công suất lên tới 19,2 kW.
Tiêu chuẩn CCS hỗ trợ sạc nhanh DC công suất cao hơn, với các bộ sạc DC điển hình ở Mỹ cung cấp từ 50 kW đến 350 kW ở 200 đến 1000 volt và lên tới 500A. Tiêu chuẩn này cho phép sạc nhanh, làm cho nó phù hợp cho các ứng dụng di chuyển và thương mại đường dài.
Yêu cầu cơ sở hạ tầng:
Chi phí cài đặt: Bộ sạc AC (Cấp 1 và Cấp 2) tương đối không tốn kém để cài đặt và có thể được tích hợp vào các thuộc tính dân cư và thương mại với các hệ thống điện hiện có.
Sức mạnh có sẵn:Bộ sạc nhanh DCYêu cầu nâng cấp cơ sở hạ tầng điện đáng kể, bao gồm các kết nối điện có dung lượng cao và hệ thống làm mát mạnh mẽ để quản lý sự phân tán nhiệt.
Tuân thủ theo quy định: Tuân thủ mã xây dựng địa phương và các tiêu chuẩn an toàn là rất quan trọng đối với việc triển khai an toàn các trạm sạc.
Châu Âu: Loại 2 và CCS
Châu Âu chủ yếu sử dụng đầu nối loại 2, còn được gọi là đầu nối Mennekes, để sạc AC và CCS để sạc DC. Đầu nối loại 2 được thiết kế cho sạc AC một pha và ba pha. Sạc một pha hoạt động ở 230V và lên đến 32A, cung cấp tới 7,4 kW. Sạc ba pha có thể cung cấp tới 43 kW tại 400V và 63A.
CCS ở châu Âu, được gọi là CCS2, hỗ trợ cả AC và DC sạc.Bộ sạc nhanh DCỞ châu Âu thường dao động từ 50 kW đến 350 kW, hoạt động ở điện áp trong khoảng từ 200V đến 1000V và dòng điện lên tới 500A.
Yêu cầu cơ sở hạ tầng:
Chi phí cài đặt: Bộ sạc loại 2 tương đối đơn giản để cài đặt và tương thích với hầu hết các hệ thống điện dân cư và thương mại.
Tính khả dụng của sức mạnh: Nhu cầu năng lượng cao của Bộ sạc nhanh DC đòi hỏi phải đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể, bao gồm các đường dây điện áp cao và hệ thống quản lý nhiệt tiên tiến.
Tuân thủ theo quy định: Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và khả năng tương tác nghiêm ngặt của EU đảm bảo việc áp dụng rộng rãi và độ tin cậy của các trạm sạc EV.
Trung Quốc: Tiêu chuẩn GB/T.
Trung Quốc sử dụng tiêu chuẩn GB/T cho cả sạc AC và DC. Tiêu chuẩn GB/T 20234.2 được sử dụng để sạc AC, với sạc một pha hoạt động ở 220V và lên tới 32A, cung cấp tới 7,04 kW. Sạc ba pha hoạt động ở 380V và lên tới 63A, cung cấp tới 43,8 kW.
Cho DC Sạc nhanh,Tiêu chuẩn GB/T 20234.3Hỗ trợ các mức năng lượng từ 30 kW đến 360 kW, với điện áp hoạt động từ 200V đến 1000V và dòng điện lên đến 400A.
Yêu cầu cơ sở hạ tầng:
Chi phí cài đặt: Bộ sạc AC dựa trên tiêu chuẩn GB/T có hiệu quả về chi phí và có thể được tích hợp vào các không gian dân cư, thương mại và công cộng với cơ sở hạ tầng điện hiện có.
Tính khả dụng năng lượng: Bộ sạc nhanh DC yêu cầu cải tiến cơ sở hạ tầng điện đáng kể, bao gồm các kết nối công suất cao và hệ thống làm mát hiệu quả để quản lý nhiệt được tạo ra trong quá trình sạc công suất cao.
Tuân thủ theo quy định: Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn quốc gia và quy định an toàn của Trung Quốc là điều cần thiết cho việc triển khai an toàn và hiệu quả các trạm sạc EV.
Nhật Bản: Tiêu chuẩn Chademo
Nhật Bản chủ yếu sử dụng tiêu chuẩn Chademo cho Sạc nhanh DC. Chademo hỗ trợ đầu ra điện từ 50 kW đến 400 kW, với điện áp hoạt động trong khoảng từ 200V đến 1000V và dòng điện lên tới 400A. Để sạc AC, Nhật Bản sử dụng đầu nối loại 1 (J1772), hoạt động ở 100V hoặc 200V để sạc một pha, với đầu ra điện lên đến 6 kW.
Yêu cầu cơ sở hạ tầng:
Chi phí cài đặt: Bộ sạc AC sử dụng đầu nối loại 1 tương đối dễ dàng và không tốn kém để cài đặt trong môi trường dân cư và thương mại.
Tính khả dụng của Power: Bộ sạc nhanh DC dựa trên tiêu chuẩn Chademo yêu cầu đầu tư cơ sở hạ tầng điện đáng kể, bao gồm các đường dây điện áp cao và hệ thống làm mát tinh vi.
Tuân thủ theo quy định: Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và khả năng tương tác nghiêm ngặt của Nhật Bản là rất quan trọng đối với hoạt động đáng tin cậy và duy trì các trạm sạc EV.
Tesla: Mạng siêu nạp độc quyền
Tesla sử dụng một tiêu chuẩn sạc độc quyền cho mạng siêu nạp của mình, cung cấp sạc nhanh DC tốc độ cao. Superchargers Tesla có thể cung cấp tới 250 kW, hoạt động ở mức 480V và lên tới 500A. Xe Tesla ở châu Âu được trang bị các đầu nối CCS2, cho phép chúng sử dụng bộ sạc nhanh CCS.
Yêu cầu cơ sở hạ tầng:
Chi phí lắp đặt: Các siêu nạp của Tesla liên quan đến các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng đáng kể, bao gồm các kết nối điện có công suất cao và hệ thống làm mát tiên tiến để xử lý các đầu ra năng lượng cao.
Tính khả dụng năng lượng: Nhu cầu năng lượng cao của siêu nạp đòi hỏi phải nâng cấp cơ sở hạ tầng điện chuyên dụng, thường đòi hỏi sự hợp tác với các công ty tiện ích.
Tuân thủ theo quy định: Đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn và quy định an toàn khu vực là điều cần thiết cho hoạt động đáng tin cậy và an toàn của mạng siêu nạp của Tesla.
Các chiến lược hiệu quả để phát triển trạm sạc
Lập kế hoạch vị trí chiến lược:
Khu vực đô thị: Tập trung vào việc cài đặt Bộ sạc AC trong khu vực dân cư, thương mại và đỗ xe công cộng để cung cấp các tùy chọn sạc chậm, thuận tiện để sử dụng hàng ngày.
Đường cao tốc và các tuyến đường dài: Triển khai Bộ sạc nhanh DC theo định kỳ dọc theo các đường cao tốc lớn và các tuyến đường dài để tạo điều kiện cho khách du lịch nhanh chóng.
Các trung tâm thương mại: Cài đặt Bộ sạc nhanh DC công suất cao tại các trung tâm thương mại, trung tâm hậu cần và kho của đội tàu để hỗ trợ các hoạt động EV thương mại.
Quan hệ đối tác công tư:
Phối hợp với chính quyền địa phương, các công ty tiện ích và doanh nghiệp tư nhân để tài trợ và triển khai cơ sở hạ tầng tính phí.
Khuyến khích các doanh nghiệp và chủ sở hữu tài sản để cài đặt Bộ sạc EV bằng cách cung cấp tín dụng thuế, tài trợ và trợ cấp.
Tiêu chuẩn hóa và khả năng tương tác:
Thúc đẩy việc áp dụng các tiêu chuẩn sạc phổ quát để đảm bảo khả năng tương tác giữa các mô hình EV và mạng sạc khác nhau.
Thực hiện các giao thức truyền thông mở để cho phép tích hợp liền mạch các mạng sạc khác nhau, cho phép người dùng truy cập nhiều nhà cung cấp sạc với một tài khoản.
Tích hợp lưới và quản lý năng lượng:
Tích hợp các trạm sạc với các công nghệ lưới điện thông minh để quản lý nhu cầu năng lượng và cung cấp hiệu quả.
Thực hiện các giải pháp lưu trữ năng lượng, chẳng hạn như pin hoặc hệ thống xe đến lưới (V2G), để cân bằng nhu cầu cao nhất và tăng cường độ ổn định lưới.
Trải nghiệm người dùng và khả năng truy cập:
Đảm bảo rằng các trạm sạc là thân thiện với người dùng, với các hướng dẫn rõ ràng và các tùy chọn thanh toán có thể truy cập.
Cung cấp thông tin thời gian thực về tính khả dụng và trạng thái của bộ sạc thông qua các ứng dụng di động và hệ thống điều hướng.
Bảo trì và nâng cấp thường xuyên:
Thiết lập các giao thức bảo trì để đảm bảo độ tin cậy và an toàn của cơ sở hạ tầng sạc.
Lập kế hoạch nâng cấp thường xuyên để hỗ trợ đầu ra công suất cao hơn và tiến bộ công nghệ mới.
Tóm lại, các tiêu chuẩn tính phí đa dạng trên các khu vực khác nhau làm nổi bật sự cần thiết của một cách tiếp cận phù hợp để phát triển cơ sở hạ tầng EV. Bằng cách hiểu và giải quyết các yêu cầu duy nhất của từng tiêu chuẩn, các bên liên quan có thể xây dựng một mạng sạc toàn diện và đáng tin cậy một cách hiệu quả, hỗ trợ chuyển đổi toàn cầu sang di động điện.
Liên hệ với chúng tôi:
Để được tư vấn cá nhân hóa và yêu cầu về các giải pháp sạc của chúng tôi, vui lòng liên hệ với Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Điện thoại: 0086 19158819659 (WeChat và WhatsApp)
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ xanh Tứ Xuyên, Co.
www.cngreencience.com
Thời gian đăng: Tháng 5-25-2024
