Các trạm sạc xe điện (EV) cuối cùng đã gặt hái được những lợi ích của việc áp dụng EV đang phát triển ở Hoa Kỳ. Theo dữ liệu từ Auto Corp ổn định, việc sử dụng trung bình các trạm sạc nhanh không TESLA đã tăng gấp đôi từ 9% trong tháng 1 lên 18% vào tháng 12 năm ngoái. Sự gia tăng trong việc sử dụng này chỉ ra rằng các trạm sạc đang trở nên có lãi vì chúng cần được sử dụng tích cực khoảng 15% thời gian để kiếm lợi nhuận.
Brendan Jones, Giám đốc điều hành của Blink Charging Co., công ty vận hành 5.600 trạm sạc ở Mỹ, lưu ý sự gia tăng đáng chú ý trong thâm nhập thị trường EV. Ngay cả khi thị trường vẫn ở mức thâm nhập 8%, sẽ không có đủ cơ sở hạ tầng sạc để đáp ứng nhu cầu. Sự gia tăng sử dụng này đã khiến nhiều trạm sạc có lợi nhuận lần đầu tiên.
Tình hình đánh dấu một cột mốc quan trọng cho ngành công nghiệp. Cathy Zoi, cựu Giám đốc điều hành của Evgo Inc., đã bày tỏ sự lạc quan của mình trong một cuộc gọi thu nhập, nói rằng lợi nhuận của các mạng sạc mạnh hơn bao giờ hết. Evgo, với khoảng 1.000 trạm ở Mỹ, có gần một phần ba các trạm hoạt động ít nhất 20% thời gian vào tháng Chín.
Sạc EV đã phải đối mặt với những thách thức do thiếu cơ sở hạ tầng và áp dụng EV chậm. Tuy nhiên, Chương trình cơ sở hạ tầng công thức xe điện quốc gia (NEVI), đang phân phối 5 tỷ đô la tài trợ liên bang, nhằm mục đích đảm bảo một trạm sạc nhanh công cộng tồn tại ít nhất cứ sau 50 dặm dọc theo các tuyến du lịch lớn. Sáng kiến này, kết hợp với 1.100 trạm sạc nhanh công cộng mới được thêm vào trong nửa cuối năm ngoái, đã đưa Hoa Kỳ đến gần hơn để đạt được sự tương đương giữa cơ sở hạ tầng sạc EV và số lượng EV trên đường.
Các tiểu bang như Connecticut, Illinois và Nevada đã vượt qua mức trung bình quốc gia về tỷ lệ sử dụng bộ sạc. Illinois tự hào với tỷ lệ trung bình cao nhất ở mức 26%. Mặc dù sự gia tăng các trạm sạc, việc sử dụng của chúng đã tăng lên, cho thấy việc áp dụng EV đang vượt xa việc mở rộng cơ sở hạ tầng.
Mặc dù các trạm sạc cần đạt được khoảng 15% việc sử dụng để có lãi, một khi việc sử dụng tiếp cận 30%, nó có thể dẫn đến tắc nghẽn và khiếu nại của người lái. Tuy nhiên, tính kinh tế được cải thiện của các mạng sạc, được thúc đẩy bởi việc sử dụng tăng và tài trợ liên bang, sẽ khuyến khích xây dựng các trạm sạc nhiều hơn, thúc đẩy tiếp tục áp dụng EV.
Auto ổn định, một công ty khởi nghiệp ở San Francisco, phân tích các yếu tố khác nhau để xác định các vị trí phù hợp cho bộ sạc nhanh. Với mô hình của họ cung cấp ánh sáng xanh cho nhiều trang web hơn, sự sẵn có của các vị trí hấp dẫn cho các trạm sạc dự kiến sẽ tăng lên. Ngoài ra, quyết định mở mạng siêu nạp của Tesla cho các nhà sản xuất ô tô khác sẽ mở rộng các tùy chọn sạc. Tesla hiện đang hoạt động hơn một phần tư của tất cả các trạm sạc nhanh của Hoa Kỳ, với khoảng hai phần ba tất cả các dây được thiết kế đặc biệt cho xe Tesla.
Khi cơ sở hạ tầng tính phí EV tiếp tục tăng trưởng và lợi nhuận trở nên rõ ràng hơn, ngành công nghiệp đã sẵn sàng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các lựa chọn sạc thuận tiện và có thể truy cập, tăng tốc chuyển sang di động điện ở Hoa Kỳ ..
Lesley
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ xanh Tứ Xuyên, Co.
sale03@cngreenscience.com
0086 19158819659
www.cngreencience.com
Thời gian đăng: MAR-22-2024
