Vào ngày 20 tháng 5, PwC đã công bố báo cáo "Triển vọng thị trường sạc xe điện", trong đó cho thấy với sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện, Châu Âu và Trung Quốc có nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc.Báo cáo dự đoán đến năm 2035, châu Âu và Trung Quốc sẽ cần hơn 150 triệu cọc sạc và khoảng 54.000 trạm đổi pin.
Báo cáo cho thấy mục tiêu điện khí hóa dài hạn của xe hạng nhẹ, xe hạng trung và hạng nặng rất rõ ràng. Đến năm 2035, tỷ lệ sở hữu xe điện nhẹ dưới 6 tấn ở châu Âu và Trung Quốc sẽ đạt 36% -49%, tỷ lệ sở hữu xe điện hạng trung và nặng trên 6 tấn ở châu Âu và Trung Quốc sẽ đạt 22% -26%. Tại châu Âu, tỷ lệ thâm nhập doanh số bán ô tô mới của xe điện nhẹ, xe điện hạng trung và hạng nặng sẽ tiếp tục tăng và dự kiến sẽ đạt lần lượt 96% và 62% vào năm 2035. Tại Trung Quốc, được thúc đẩy bởi mục tiêu "carbon kép", đến năm 2035, tỷ lệ thâm nhập doanh số bán ô tô mới của xe điện hạng nhẹ và xe điện hạng trung và hạng nặng dự kiến lần lượt đạt 78% và 41%. Các kịch bản ứng dụng xe plug-in hybrid ở Trung Quốc rõ ràng hơn ở châu Âu. Nhìn chung, dung lượng pin của xe hybrid nhẹ ở Trung Quốc lớn hơn, đồng nghĩa với việc nhu cầu sạc pin sẽ lớn hơn ở châu Âu. Đến năm 2035, tốc độ tăng trưởng sở hữu ô tô nói chung của Trung Quốc dự kiến sẽ cao hơn ở châu Âu.
Harold Weimer, đối tác chính trong ngành ô tô toàn cầu của PwC, cho biết: “Hiện tại, thị trường châu Âu chủ yếu được thúc đẩy bởi xe du lịch hạng B và C giá trung bình, đồng thời sẽ có thêm nhiều mẫu xe điện mới được tung ra thị trường và sản xuất hàng loạt trong tương lai. Trong tương lai, các mẫu xe hạng B và C có giá cả phải chăng hơn sẽ dần tăng lên và được nhiều nhóm người tiêu dùng chấp nhận hơn.
Để phát triển xe điện ở châu Âu, ngành này nên bắt đầu từ bốn khía cạnh chính để đối phó với những thay đổi ngắn hạn. Đầu tiên, đẩy nhanh việc phát triển và ra mắt các mẫu xe điện có giá cả phải chăng và được lựa chọn kỹ càng; thứ hai, giảm bớt lo ngại về giá trị còn lại và thị trường xe điện cũ; thứ ba, đẩy nhanh việc mở rộng mạng lưới và cải thiện sự thuận tiện trong việc sạc pin; thứ tư, cải thiệntrải nghiệm người dùng sạcbao gồm cả giá cả."
Báo cáo dự đoán rằng đến năm 2035, nhu cầu sạc ở châu Âu và Trung Quốc sẽ lần lượt là hơn 400 terawatt giờ và 780+ terawatt giờ. Ở châu Âu, 75% nhu cầu sạc cho xe hạng trung và hạng nặng được đáp ứng bởi các trạm chuyên dụng tự xây dựng, trong khi ở Trung Quốc, trạm sạc và thay thế pin chuyên dụng tự xây dựng sẽ chiếm ưu thế, đáp ứng 29% và 56% nhu cầu điện. tương ứng vào năm 2035. Sạc có dây là xu hướng chủ đạocông nghệ sạc cho xe điện. Trao đổi pin, như một hình thức bổ sung năng lượng bổ sung, lần đầu tiên được áp dụng trong lĩnh vực ô tô chở khách của Trung Quốc và có tiềm năng ứng dụng trên xe tải hạng nặng.
Có sáu nguồn thu nhập chính trongsạc xe điệnchuỗi giá trị, cụ thể là: phần cứng cọc sạc, phần mềm cọc sạc, địa điểm và tài sản, nguồn điện, các dịch vụ liên quan đến sạc và dịch vụ giá trị gia tăng phần mềm. Đạt được sự tăng trưởng có lợi nhuận là một chương trình nghị sự quan trọng cho toàn bộ hệ sinh thái. Báo cáo tiết lộ rằng có bảy cách để tham gia cạnh tranh trên thị trường sạc xe điện.
Đầu tiên, hãy bán càng nhiều thiết bị sạc càng tốt thông qua nhiều kênh khác nhau và sử dụng các chức năng như tiếp thị thông minh để kiếm tiền từ cơ sở đã lắp đặt trong suốt vòng đời của tài sản. Thứ hai, khi việc quảng bá thiết bị phần cứng sạc xe điện tiếp tục được mở rộng, hãy tăng cường phổ biến phần mềm mới nhất trên thiết bị được lắp đặt và chú ý đến việc sử dụng cũng như giá cả tích hợp. Thứ ba, tạo doanh thu bằng cách cho thuê địa điểm để thu phí các nhà khai thác mạng, tận dụng thời gian đỗ xe của người tiêu dùng và khám phá các mô hình sở hữu chung. Thứ tư, lắp đặt càng nhiều cọc sạc càng tốt và trở thành nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ khách hàng và bảo trì phần cứng. Thứ năm, khi thị trường phát triển, đạt được sự chia sẻ doanh thu bền vững từ những người tham gia hiện tại và người dùng cuối thông qua tích hợp phần mềm. Thứ sáu, giúp chủ đất kiếm tiền bằng cách cung cấp các giải pháp tính phí hoàn chỉnh. Thứ bảy, đảm bảo rằng có càng nhiều địa điểm càng tốt để tối đa hóa công suất trong khi vẫn duy trì lợi nhuận từ điện năng và chi phí dịch vụ cho toàn bộ mạng lưới sạc.
Nếu muốn biết thêm về điều này, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng: 19/06/2024