Ngày 20 tháng 5, PwC công bố báo cáo "Triển vọng thị trường trạm sạc xe điện", cho thấy rằng với sự phổ biến ngày càng tăng của xe điện, châu Âu và Trung Quốc đang có nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc điện.Báo cáo dự đoán rằng đến năm 2035, châu Âu và Trung Quốc sẽ cần hơn 150 triệu trạm sạc và khoảng 54.000 trạm đổi pin.
Báo cáo cho thấy các mục tiêu điện khí hóa dài hạn đối với xe hạng nhẹ và xe hạng trung, hạng nặng đã rõ ràng. Đến năm 2035, tỷ lệ sở hữu xe điện hạng nhẹ dưới 6 tấn ở châu Âu và Trung Quốc sẽ đạt 36%-49%, và tỷ lệ sở hữu xe điện hạng trung, hạng nặng trên 6 tấn ở châu Âu và Trung Quốc sẽ đạt 22%-26%. Tại châu Âu, tỷ lệ thâm nhập thị trường xe mới của xe điện hạng nhẹ và xe điện hạng trung, hạng nặng sẽ tiếp tục tăng trưởng, dự kiến đạt 96% và 62% tương ứng vào năm 2035. Tại Trung Quốc, được thúc đẩy bởi mục tiêu "phát thải carbon kép", đến năm 2035, tỷ lệ thâm nhập thị trường xe mới của xe điện hạng nhẹ và xe điện hạng trung, hạng nặng dự kiến đạt 78% và 41% tương ứng. Các kịch bản ứng dụng xe hybrid cắm điện ở Trung Quốc rõ ràng hơn so với ở châu Âu. Nhìn chung, dung lượng pin của xe hybrid nhẹ ở Trung Quốc lớn hơn, điều đó có nghĩa là nhu cầu sạc điện cũng lớn hơn so với ở châu Âu. Đến năm 2035, dự kiến tốc độ tăng trưởng sở hữu ô tô nói chung ở Trung Quốc sẽ cao hơn so với ở châu Âu.
Harold Weimer, đối tác hàng đầu về ngành công nghiệp ô tô toàn cầu của PwC, cho biết: "Hiện tại, thị trường châu Âu chủ yếu được thúc đẩy bởi các dòng xe du lịch hạng B và C tầm trung, và sẽ có thêm nhiều mẫu xe điện mới được ra mắt và sản xuất hàng loạt trong tương lai. Nhìn về phía trước, các mẫu xe hạng B và C giá cả phải chăng hơn sẽ dần tăng lên và được nhiều nhóm người tiêu dùng chấp nhận hơn."
Để phát triển xe điện tại châu Âu, ngành công nghiệp nên bắt đầu từ bốn khía cạnh chính để đối phó với những thay đổi ngắn hạn. Thứ nhất, đẩy nhanh việc phát triển và tung ra các mẫu xe điện giá cả phải chăng và được lựa chọn kỹ lưỡng; thứ hai, giảm bớt lo ngại về giá trị còn lại và thị trường xe điện cũ; thứ ba, đẩy nhanh việc mở rộng mạng lưới và cải thiện sự tiện lợi khi sạc; thứ tư, cải thiệntrải nghiệm người dùng sạcbao gồm cả giá cả."
Báo cáo dự đoán rằng đến năm 2035, nhu cầu sạc điện ở châu Âu và Trung Quốc sẽ lần lượt đạt hơn 400 terawatt giờ và hơn 780 terawatt giờ. Tại châu Âu, 75% nhu cầu sạc điện cho các phương tiện hạng trung và hạng nặng được đáp ứng bởi các trạm sạc chuyên dụng tự xây dựng, trong khi ở Trung Quốc, sạc tại các trạm chuyên dụng tự xây dựng và thay thế pin sẽ chiếm ưu thế, đáp ứng lần lượt 29% và 56% nhu cầu điện vào năm 2035. Sạc có dây là phương pháp chủ đạo.công nghệ sạc cho xe điệnViệc thay pin, như một hình thức bổ sung năng lượng, lần đầu tiên được áp dụng trong lĩnh vực xe hơi chở khách của Trung Quốc và có tiềm năng ứng dụng trong xe tải hạng nặng.
Có sáu nguồn thu chính trongsạc xe điệnChuỗi giá trị bao gồm: phần cứng trạm sạc, phần mềm trạm sạc, địa điểm và tài sản, nguồn cung cấp điện, dịch vụ liên quan đến sạc và dịch vụ giá trị gia tăng phần mềm. Đạt được tăng trưởng lợi nhuận là một mục tiêu quan trọng đối với toàn bộ hệ sinh thái. Báo cáo cho thấy có bảy cách để tham gia cạnh tranh trong thị trường sạc xe điện.
Thứ nhất, bán càng nhiều thiết bị sạc càng tốt thông qua nhiều kênh khác nhau và sử dụng các chức năng như tiếp thị thông minh để tối đa hóa lợi nhuận từ cơ sở lắp đặt trong suốt vòng đời tài sản. Thứ hai, khi việc quảng bá thiết bị phần cứng sạc xe điện tiếp tục mở rộng, hãy tăng cường cài đặt phần mềm mới nhất trên các thiết bị đã lắp đặt và chú trọng đến việc sử dụng và định giá tích hợp. Thứ ba, tạo doanh thu bằng cách cho thuê địa điểm cho các nhà điều hành mạng lưới sạc, tận dụng thời gian đỗ xe của người tiêu dùng và khám phá các mô hình sở hữu chung. Thứ tư, lắp đặt càng nhiều trụ sạc càng tốt và trở thành nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ khách hàng và bảo trì phần cứng. Thứ năm, khi thị trường trưởng thành, thu được lợi nhuận bền vững từ các bên tham gia và người dùng cuối hiện có thông qua tích hợp phần mềm. Thứ sáu, giúp chủ đất thu hồi vốn bằng cách cung cấp các giải pháp sạc hoàn chỉnh. Thứ bảy, đảm bảo có càng nhiều địa điểm càng tốt để tối đa hóa công suất truyền tải điện trong khi vẫn duy trì lợi nhuận điện năng và chi phí dịch vụ cho toàn bộ mạng lưới sạc.
Nếu bạn muốn biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng bài: 19/06/2024
