EU cần 8,8 triệu trạm sạc công cộng vào năm 2030

Khoảng cách ngày càng tăng giữa bán hàng EV và cơ sở hạ tầng sạc

"Phát triển cơ sở hạ tầng tính phí đã tụt hậu so với sự gia tăng doanh số bán xe điện trong những năm gần đây, đó là một vấn đề rất quan tâm đến chúng tôi", Sigrid de Vries, tổng giám đốc của ACEA cho biết. "Quan trọng hơn, sự thiếu hụt trong cơ sở hạ tầng tính phí có thể mở rộng hơn nữa trong tương lai, có khả năng vượt xa các ước tính của Ủy ban châu Âu."

Theo Reuters, báo cáo của ACEA nhấn mạnh một thực tế rõ ràng: Trong khi Ủy ban châu Âu đặt mục tiêu đạt 3,5 triệu trạm sạc công cộng vào năm 2030, đòi hỏi phải thêm khoảng 410.000 trạm mới hàng năm, ACEA cảnh báo rằng mục tiêu này bị thiếu. Nhu cầu của người tiêu dùng đối với các trạm sạc công cộng đang nhanh chóng vượt xa các dự đoán này. Từ năm 2017 đến 2023, tốc độ tăng trưởng của doanh số bán hàng EV ở EU đã gấp ba lần tốc độ lắp đặt trạm sạc.

Sự khác biệt trong phân phối trạm sạc

Việc phân phối các trạm sạc công cộng trên khắp EU là không đồng đều đáng chú ý. Gần hai phần ba các trạm sạc của EU được tập trung chỉ ở ba quốc gia: Đức, Pháp và Hà Lan. Sự mất cân bằng này nhấn mạnh mối tương quan giữa cơ sở hạ tầng sạc mạnh mẽ và doanh số của các xe điện mới. Đức, Pháp, Hà Lan và Ý không chỉ lãnh đạo EU trong bán hàng EV mà còn trong số lượng các trạm sạc có sẵn.

"Phát triển cơ sở hạ tầng tính phí đã tụt hậu so với sự gia tăng doanh số bán xe điện trong những năm gần đây, đó là một vấn đề rất quan tâm đến chúng tôi", De Vries nhắc lại. "Quan trọng hơn, sự thiếu hụt trong cơ sở hạ tầng tính phí có thể mở rộng hơn nữa trong tương lai, có khả năng vượt xa các ước tính của Ủy ban châu Âu."

Con đường đến năm 2030: Lời kêu gọi đầu tư tăng tốc

Để thu hẹp khoảng cách giữa cơ sở hạ tầng và số lượng EV ngày càng tăng, ACEA dự đoán rằng vào năm 2030, EU sẽ cần tổng cộng 8,8 triệu trạm sạc công cộng, tương đương với mức tăng 1,2 triệu trạm hàng năm. Đây là một bước nhảy vọt đáng kể từ tỷ lệ cài đặt hiện tại, nhấn mạnh sự cần thiết phải đầu tư tăng tốc vào cơ sở hạ tầng tính phí công cộng.

"Nếu chúng ta đang thu hẹp khoảng cách giữa phát triển cơ sở hạ tầng và số lượng xe điện đang tăng lên, do đó đạt được các mục tiêu giảm CO2 đầy tham vọng của châu Âu, chúng ta phải đẩy nhanh đầu tư vào cơ sở hạ tầng phụ phí công cộng", De Vries nhấn mạnh.

Kết luận: Đáp ứng thử thách

Cuộc gọi cho 8,8 triệu trạm sạc công cộng vào năm 2030 là một lời kêu gọi rõ ràng cho EU để đẩy mạnh đáng kể những nỗ lực của mình. Gặp gỡ mục tiêu này không chỉ là theo kịp với doanh số bán xe điện mà còn rất quan trọng để đạt được các mục tiêu môi trường rộng lớn hơn do Liên minh châu Âu quy định. Đầu tư nâng cao và lập kế hoạch chiến lược là rất cần thiết để đảm bảo rằng cơ sở hạ tầng sạc theo kịp việc áp dụng nhanh chóng xe điện, cung cấp hỗ trợ cần thiết cho người tiêu dùng và đóng góp cho một tương lai bền vững.

Với mục tiêu đầy tham vọng này, trọng tâm phải chuyển sang đảm bảo phân phối các trạm sạc công bằng, đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng và giải quyết nhu cầu của người tiêu dùng ngày càng tăng. Con đường đến năm 2030 rất rõ ràng: một nỗ lực đáng kể và bền vững là cần thiết để xây dựng một mạng sạc EV đáng tin cậy và dễ tiếp cận trên khắp EU.

Liên hệ với chúng tôi:
Để được tư vấn cá nhân hóa và yêu cầu về các giải pháp sạc của chúng tôi, vui lòng liên hệ với Lesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Điện thoại: 0086 19158819659 (WeChat và WhatsApp)
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ xanh Tứ Xuyên, Co.
www.cngreencience.com