Sự gia tăng và phát triển của xe điện cung cấp một lựa chọn khả thi cho vận chuyển thân thiện với môi trường. Khi ngày càng có nhiều chủ xe mua xe điện, ngày càng có nhiều nhu cầu về cơ sở hạ tầng. Tuy nhiên, tài nguyên trạm sạc bị hạn chế và vấn đề người dùng xếp hàng trước các cọc sạc đã trở thành một nút cổ chai quan trọng hạn chế sự phổ biến của xe điện.
1. Mối quan hệ cung và cầu của việc sạc tài nguyên cọc và hiện tượng xếp hàng
Mối quan hệ cung và cầu của việc sạc tài nguyên cọc là một trong những lý do chính dẫn đến vấn đề quá hạn. Về phía cung, việc xây dựng và đầu tư các cọc sạc là tương đối chậm, đặc biệt là ở các khu vực đô thị, nơi số lượng cọc sạc không thể đáp ứng số lượng xe điện ngày càng tăng.
2. Các yếu tố ảnh hưởng đến thái độ của người dùng đối với phí làm thêm và sẵn sàng trả
Khả năng tài chính:
Khả năng tài chính của người dùng là một trong những yếu tố quan trọng quyết định liệu họ có sẵn sàng trả phí không gian làm thêm giờ hay không. Một số người có thể cảm thấy rằng một khoản phí như vậy không đáng giá và sẽ chọn tránh đặt phòng làm thêm giờ càng nhiều càng tốt. Một số người dùng có điều kiện kinh tế tốt hơn có thể sẵn sàng trả phí ngoài giờ để có thời gian tính phí lâu hơn.
Sở thích hành vi cá nhân:
Sở thích hành vi cá nhân cũng có tác động mạnh mẽ đến thái độ của người dùng. Một số người dùng có thể rất có ý thức và sẵn sàng tuân thủ các quy định về trạm và cố gắng tránh chiếm các cọc sạc quá lâu để sử dụng đầy đủ tài nguyên. Nhưng một số người dùng có thể ích kỷ hơn và không biết rằng hành vi của họ gây rắc rối cho người dùng khác.
Áp lực xã hội và bản sắc:
Xã hội đang ngày càng chú ý đến bảo vệ môi trường, và ngày càng có nhiều người bắt đầu hỗ trợ việc phổ biến xe điện. Trong trường hợp này, người dùng đã tạo ra một loại áp lực xã hội đối với phí không gian ngoài giờ.
Họ hy vọng rằng các trạm sạc có thể quản lý tốt hơn các nguồn lực, giảm chất thải và hỗ trợ sử dụng hợp lý bằng cách trả phí không gian làm thêm giờ.
Yêu cầu tính phí xe:
Nhu cầu tính phí của xe của cá nhân cũng sẽ ảnh hưởng đến thái độ và sự sẵn sàng trả tiền cho phí không gian làm thêm giờ. Một số người dùng có thể sạc nhanh thông qua bộ sạc và di chuyển chiếc xe của họ ra khỏi đường để cho người khác cơ hội.
Người dùng khác có thể cần một thời gian dài để tính phí để đáp ứng nhu cầu của họ và trong trường hợp này, họ có thể không hài lòng với phí không gian ngoài giờ.
Phản hồi và giải pháp cho chính sách phí chiếm thời gian làm thêm giờ của trạm sạc
[1] Cài đặt phí và minh bạch được cải thiện
Để giảm hành vi chiếm dụng ngoài giờ, các trạm sạc có thể đưa ra chính sách phí chiếm dụng ngoài giờ. Cụ thể, theo phần mở rộng của thời gian sạc, tỷ lệ phí không gian làm thêm giờ sẽ tăng dần.
Ngoài ra, tính minh bạch của phí nên được cải thiện và người dùng cần được thông báo rõ ràng về các phương pháp tính toán và tiêu chuẩn tính phí cho phí làm thêm giờ để đảm bảo rằng người dùng có thể hiểu rõ các khoản phí.
[2] Giới thiệu và thực hiện các biện pháp khuyến khích hỗ trợ
Ngoài việc tính phí chiếm dụng làm thêm giờ, các trạm sạc cũng có thể giới thiệu các ưu đãi để khuyến khích người dùng rời khỏi đống tính phí kịp thời. Ví dụ: thiết lập một thang không có hoặc giảm phí trong một khoảng thời gian ngắn để khuyến khích người dùng hoàn thành việc sạc nhanh nhất có thể và giải phóng không gian cọc cho người dùng khác.
Ngoài ra, cơ chế phần thưởng điểm có thể được thiết lập để thưởng cho người dùng với các điểm tương ứng dựa trên hành vi sạc của họ và tăng sự tham gia của người dùng bằng cách đổi điểm cho quà tặng.
3] Ứng dụng các phương pháp quản lý và giám sát thời gian thực
Để nhanh chóng khám phá và giải quyết vấn đề chiếm dụng ngoài giờ, nên sử dụng phương pháp quản lý và giám sát thời gian thực để theo dõi công suất của các trạm sạc.
Internet of Things Technology có thể được sử dụng để nhận ra giám sát thời gian thực về tình trạng cọc, thời gian sạc và thông tin người dùng và cung cấp các báo động và đề xuất quản lý thời gian thực thông qua các thuật toán phân tích dữ liệu và dự đoán để giúp các nhà quản lý trạm sạc thực hiện các biện pháp kịp thời để giải quyết vấn đề nghề nghiệp làm thêm giờ.
[4] Tầm quan trọng của công khai giáo dục và sự tham gia của người dùng
Thông qua các hoạt động giáo dục và công khai, chúng tôi sẽ phổ biến tác động của công suất làm thêm giờ của các trạm sạc và tầm quan trọng của các giải pháp đối với người dùng và hướng dẫn người dùng tuân thủ một cách có ý thức bởi các quy định và hệ thống quản lý của các trạm sạc. Đồng thời, người dùng được khuyến khích tham gia vào hoạt động và quản lý các trạm sạc, chẳng hạn như bằng cách thu thập phản hồi và đề xuất của người dùng để cải thiện chất lượng dịch vụ trạm sạc và hiệu quả quản lý.
[5] Vai trò của giám sát quản lý và hỗ trợ chính sách
Quản lý đóng một vai trò quan trọng trong vấn đề chiếm làm ngoài giờ của các trạm sạc. Việc giám sát các trạm sạc nên được củng cố, các chính sách và tiêu chuẩn liên quan nên được xây dựng, các hình phạt đối với công suất làm thêm giờ nên được làm rõ và nên tăng các hình phạt cho các vi phạm.
Ngoài ra, hỗ trợ tài chính cũng có thể được cung cấp để thúc đẩy việc xây dựng và nâng cấp các cơ sở của trạm sạc và tăng số lượng và tốc độ sạc của các cọc để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện.
Thông qua việc áp dụng toàn diện các biện pháp này, vấn đề nghề nghiệp làm thêm giờ của các trạm sạc có thể được giảm bớt hiệu quả và trải nghiệm sạc của người dùng xe điện có thể được cải thiện.
Nếu muốn biết thêm về điều này, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382(WhatsApp, WeChat)
E-mail:sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng: Tháng 4-17-2024
