Trong khi những người mua EV đầu tiên chủ yếu lo lắng vềphạm vi lái xe, một nghiên cứu mới của [Nhóm nghiên cứu] tiết lộ rằngđộ tin cậy sạcđã trở thành mối quan tâm hàng đầu. Gần như30% người lái xe điệnbáo cáo gặp phảibộ sạc bị hỏng hoặc trục trặc, dẫn đến sự thất vọng.
Những điểm đau chính:
- Bảo trì kém:Nhiều mạng không có chức năng chẩn đoán thời gian thực, khiến bộ sạc không hoạt động trong nhiều tuần.
- Lỗi thanh toán:Các ứng dụng và đầu đọc thẻ thường xuyên trục trặc, buộc người dùng phải tìm kiếm nơi làm việc.
- Tốc độ không ổn định:Một số "bộ sạc nhanh" cung cấp mức công suất thấp hơn nhiều so với mức công suất được quảng cáo.
Phản hồi của ngành:
- Mạng lưới Supercharger của Teslavẫn là tiêu chuẩn vàng vớiThời gian hoạt động 99%, thúc đẩy các nhà cung cấp khác cải thiện độ tin cậy.
- Các quy định mới ở EU và California sẽủy quyền thời gian hoạt động 98%dành cho bộ sạc công cộng.
Giải pháp trong tương lai:
- Bảo trì dự đoánsử dụng AI có thể giảm thời gian chết.
- Cắm và sạccông nghệ (thanh toán tự động) có thể đơn giản hóa trải nghiệm của người dùng.
Hãy tưởng tượng bạn đỗ xe điện của mình trên một tấm đệm và sạckhông cần cắm điện—điều này có thể sớm trở thành hiện thựccông nghệ sạc không dâytiến bộ. Các công ty nhưWiTricity và Electreonđang điều khiển các hệ thống sử dụngsạc cảm ứngcho cả xe cá nhân và xe thương mại.
Cách thức hoạt động:
- Cuộn dây đồng nhúng trong đất truyền tải điện năngqua từ trường.
- Tỷ lệ hiệu quả hiện nay vượt quá90%, cạnh tranh với sạc cáp.
Ứng dụng:
- Xe đội:Taxi và xe buýt có thể tính phí khi chờ ở các trạm dừng.
- Nhà để xe:Các nhà sản xuất ô tô như BMW và Genesis đang thử nghiệm các bàn phím không dây tích hợp.
Thách thức:
- Chi phí lắp đặt cao(Hiện nay2-3 lầnbộ sạc truyền thống).
- Các vấn đề chuẩn hóagiữa các nhà sản xuất ô tô khác nhau.
Bất chấp những rào cản, các nhà phân tích dự đoán10% xe điện mớisẽ cung cấp sạc không dây bằng2030, biến đổi cách chúng ta cung cấp năng lượng cho ô tô.
Thời gian đăng: 10-04-2025
