Với biến đổi khí hậu, sự tiện lợi và các ưu đãi thuế thúc đẩy sự bùng nổ mua xe điện (EV), mạng lưới trạm sạc công cộng tại Mỹ đã tăng hơn gấp đôi kể từ năm 2020. Mặc dù vậy, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc xe điện vẫn vượt xa nguồn cung. Consumer Affairs đã phân tích dữ liệu về đăng ký xe điện và trạm sạc trên toàn quốc để xác định các tiểu bang có cơ sở hạ tầng tốt nhất và tệ nhất nhằm hỗ trợ thị trường xe điện đang phát triển.
Các bang hàng đầu về trạm sạc xe điện:
1. Bắc Dakota:Dẫn đầu cả nước về số lượng trạm sạc cho mỗi xe điện đăng ký, Bắc Dakota đã tận dụng 26,9 triệu đô la từ quỹ liên bang để phát triển cơ sở hạ tầng trên khắp các tuyến đường cao tốc của tiểu bang.
2. Wyoming:Mặc dù dân số ít và chỉ có chưa đến 1.000 xe điện, Wyoming lại có tỷ lệ trạm sạc trên mỗi xe điện rất cao. Những thách thức vẫn còn tồn tại với các chính sách liên bang yêu cầu phải có trạm sạc cứ mỗi 50 dặm đường cao tốc.
3. Maine:Với tỷ lệ trạm sạc trên xe điện ấn tượng, Maine dự định lắp đặt gần 600 trạm sạc với sự hỗ trợ từ các khoản tài trợ trị giá 15 triệu đô la, mặc dù gần đây tiểu bang này đã bác bỏ đề xuất về mục tiêu 82% doanh số bán xe điện vào năm 2032.
4. Tây Virginia:Nổi tiếng với tỷ lệ trạm sạc cao trên mỗi xe điện, Tây Virginia đang mở rộng mạng lưới của mình bằng nguồn vốn liên bang, tập trung vào cơ sở hạ tầng để hỗ trợ việc sử dụng xe điện ngày càng tăng.
5. Nam Dakota:Với mục tiêu 82 trạm sạc cho mỗi 1.000 xe điện, Nam Dakota dự định sử dụng 26 triệu đô la từ nguồn vốn liên bang để tăng cường cơ sở hạ tầng xe điện của mình đến năm 2026.
Các tiểu bang có mức điện áp thấp nhất cho việc sạc xe điện:
1. New Jersey:Mặc dù tỷ lệ sử dụng xe điện cao, New Jersey vẫn xếp cuối cùng về tỷ lệ trạm sạc trên mỗi xe điện, với sự cạnh tranh gay gắt về cơ sở hạ tầng hiện có.
2. Nevada:Với diện tích rộng lớn và 33.000 xe điện, Nevada đang phải đối mặt với tỷ lệ trạm sạc thấp. Nguồn vốn liên bang nhằm mục đích giải quyết những thách thức về kết nối ở vùng nông thôn.
3. California:California dẫn đầu về tổng số xe điện và trạm sạc, nhưng tỷ lệ 18 trạm sạc trên 1.000 xe điện cho thấy cơ sở hạ tầng đang không đáp ứng đủ nhu cầu. Bang này đang lên kế hoạch xây thêm các trạm sạc để đáp ứng nhu cầu trong tương lai.
4. Arkansas:Tương tự như California, Arkansas có tỷ lệ trạm sạc thấp mặc dù nhận được kinh phí liên bang để lấp đầy những khoảng trống dọc theo các đường cao tốc liên bang.
5. Hawaii:Với tỷ lệ dưới mức trung bình là 19 trạm sạc trên 1.000 xe điện, Hawaii đang mở rộng cơ sở hạ tầng thông qua các dự án được tài trợ bởi NEVI.
Những thách thức về cơ sở hạ tầng và sự hỗ trợ của chính phủ liên bang:
Sự gia tăng nhanh chóng về số lượng xe điện được sử dụng chưa đi kèm với sự gia tăng tương xứng về cơ sở hạ tầng sạc. Đến năm 2030, Hoa Kỳ sẽ cần 1,2 triệu cổng sạc công cộng để hỗ trợ sự tăng trưởng của xe điện. Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang đang giải quyết nhu cầu này bằng cách phân bổ 25 tỷ đô la cho các khoản đầu tư công và tư nhân vào cơ sở hạ tầng sạc xe điện.cơ sở hạ tầng.
Liên hệ với chúng tôi:
Để được tư vấn cá nhân và giải đáp thắc mắc về các giải pháp sạc điện của chúng tôi, vui lòng liên hệLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Số điện thoại: 0086 19158819659 (Wechat và Whatsapp)
Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
Thời gian đăng bài: 29 tháng 5 năm 2024
