Với biến đổi khí hậu, sự tiện lợi và các ưu đãi về thuế thúc đẩy sự gia tăng trong việc mua xe điện (EV), Hoa Kỳ đã chứng kiến mạng lưới sạc công cộng của mình tăng gấp đôi kể từ năm 2020. Bất chấp sự tăng trưởng này, nhu cầu về cơ sở hạ tầng sạc EV đang vượt xa nguồn cung. Consumer Affairs đã phân tích dữ liệu về đăng ký EV và trạm sạc trên toàn quốc để xác định các tiểu bang có cơ sở hạ tầng tốt nhất và tệ nhất để hỗ trợ thị trường EV đang phát triển.
Các tiểu bang hàng đầu về sạc EV:
1. Bắc Dakota:Dẫn đầu cả nước về số lượng trạm sạc cho mỗi xe điện đã đăng ký, Bắc Dakota đã huy động 26,9 triệu đô la từ quỹ liên bang để phát triển cơ sở hạ tầng trên khắp các xa lộ.
2. Wyoming:Mặc dù dân số ít và ít hơn 1.000 xe điện, Wyoming tự hào có tỷ lệ trạm sạc cao trên mỗi xe điện. Những thách thức vẫn còn với chính sách liên bang yêu cầu phải có trạm sạc sau mỗi 50 dặm đường cao tốc.
3. Maine:Với tỷ lệ trạm sạc so với xe điện ấn tượng, Maine có kế hoạch lắp đặt gần 600 trạm với khoản tài trợ 15 triệu đô la, mặc dù gần đây họ đã bác bỏ đề xuất bán 82% xe điện vào năm 2032.
4. Tây Virginia:Được biết đến với tỷ lệ trạm sạc trên mỗi xe điện cao, Tây Virginia đang mở rộng mạng lưới của mình bằng nguồn tài trợ của liên bang, tập trung vào cơ sở hạ tầng để hỗ trợ việc tăng cường áp dụng xe điện.
5. Nam Dakota:Với 82 trạm trên 1.000 xe điện, Nam Dakota có kế hoạch sử dụng 26 triệu đô la tiền tài trợ của liên bang để củng cố cơ sở hạ tầng xe điện cho đến năm 2026.
Các tiểu bang có mức sạc EV thấp nhất:
1. New Jersey:Mặc dù có tỷ lệ áp dụng EV cao, New Jersey vẫn xếp hạng cuối cùng về tỷ lệ trạm sạc trên mỗi EV, với sự cạnh tranh đáng kể về cơ sở hạ tầng sẵn có.
2. Nevada:Với diện tích lớn và 33.000 xe điện, Nevada đang phải vật lộn với tỷ lệ trạm sạc thấp. Nguồn tài trợ của liên bang nhằm giải quyết các thách thức về kết nối nông thôn.
3. California:Dẫn đầu về tổng số xe điện và trạm sạc, tỷ lệ 18 trạm trên 1.000 xe điện của California cho thấy cơ sở hạ tầng đang tụt hậu so với nhu cầu. Tiểu bang này đang có kế hoạch xây thêm các trạm để đáp ứng nhu cầu trong tương lai.
4. Arkansas:Tương tự như California, Arkansas có tỷ lệ trạm sạc thấp mặc dù nhận được tiền tài trợ của liên bang để lấp đầy khoảng trống dọc theo các xa lộ liên bang.
5. Hawaii:Với tỷ lệ dưới mức trung bình là 19 trạm trên 1.000 EV, Hawaii đang mở rộng cơ sở hạ tầng thông qua các dự án do NEVI tài trợ.
Thách thức về cơ sở hạ tầng và hỗ trợ của liên bang:
Sự gia tăng nhanh chóng trong việc áp dụng EV không tương xứng với sự gia tăng tương ứng của cơ sở hạ tầng sạc. Đến năm 2030, Hoa Kỳ sẽ cần 1,2 triệu cổng sạc công cộng để hỗ trợ sự phát triển của EV. Cục Quản lý Đường bộ Liên bang đang giải quyết nhu cầu này bằng cách phân bổ 25 tỷ đô la cho các khoản đầu tư công và tư vào việc sạc EVcơ sở hạ tầng.
Liên hệ với chúng tôi:
Để được tư vấn và giải đáp thắc mắc về các giải pháp sạc của chúng tôi, vui lòng liên hệLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Điện thoại: 0086 19158819659 (Wechat và Whatsapp)
Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
Thời gian đăng: 29-05-2024
