Với sự thay đổi khí hậu, sự thuận tiện và ưu đãi thuế thúc đẩy các giao dịch mua xe điện (EV), Hoa Kỳ đã thấy mạng sạc công cộng của mình nhiều hơn gấp đôi kể từ năm 2020. Mặc dù tăng trưởng này, nhu cầu về cơ sở hạ tầng tính phí EV đang vượt xa nguồn cung. Các vấn đề của người tiêu dùng đã phân tích dữ liệu về đăng ký EV và các trạm sạc trên toàn quốc để xác định các tiểu bang có cơ sở hạ tầng tốt nhất và tồi tệ nhất để hỗ trợ thị trường EV đang phát triển.
Các trạng thái hàng đầu cho EV Sạc:
1. Bắc Dakota:Dẫn đầu quốc gia trong sự sẵn có của các trạm sạc cho mỗi EV đã đăng ký, North Dakota đã tận dụng 26,9 triệu đô la từ các quỹ liên bang để phát triển cơ sở hạ tầng trên đường cao tốc.
2. Wyoming:Mặc dù dân số nhỏ và ít hơn 1.000 EV, nhưng bang Utah tự hào có tỷ lệ cao các trạm sạc trên mỗi EV. Những thách thức vẫn còn với các chính sách liên bang yêu cầu các trạm cứ sau 50 dặm đường cao tốc.
3. Maine:Với tỷ lệ ấn tượng của các trạm sạc cho EV, Maine có kế hoạch lắp đặt gần 600 trạm với sự trợ giúp của 15 triệu đô la tài trợ, mặc dù gần đây họ đã từ chối đề xuất bán doanh số 82% EV vào năm 2032.
4. Tây Virginia:Được biết đến với tỷ lệ cao của các trạm sạc trên mỗi EV, West Virginia đang mở rộng mạng lưới của mình với tài trợ của liên bang, tập trung vào cơ sở hạ tầng để hỗ trợ tăng áp dụng EV.
5. Nam Dakota:Với 82 trạm trên 1.000 EV, South Dakota có kế hoạch sử dụng 26 triệu đô la tài trợ liên bang để tăng cường cơ sở hạ tầng EV cho đến năm 2026.
Trạng thái dưới cùng để sạc EV:
1. New Jersey:Mặc dù đã áp dụng EV cao, New Jersey xếp hạng cuối cùng về tỷ lệ các trạm sạc trên mỗi EV, với sự cạnh tranh đáng kể cho cơ sở hạ tầng có sẵn.
2. Nevada:Với diện tích lớn và 33.000 eV, Nevada đấu tranh với tỷ lệ thấp các trạm sạc. Tài trợ liên bang nhằm mục đích giải quyết các thách thức kết nối nông thôn.
3. California:Dẫn đầu trong tổng số EV và các trạm sạc, tỷ lệ 18 trạm của California trên 1.000 EV cho thấy cơ sở hạ tầng bị tụt hậu so với nhu cầu. Nhà nước có kế hoạch các trạm bổ sung để đáp ứng nhu cầu trong tương lai.
4. Arkansas:Tương tự như California, Arkansas có tỷ lệ thấp các trạm sạc mặc dù đã nhận được tiền liên bang để lấp đầy khoảng trống dọc theo đường cao tốc giữa các tiểu bang.
5. Hawaii:Với tỷ lệ dưới mức trung bình của 19 trạm trên 1.000 EV, Hawaii đang mở rộng cơ sở hạ tầng thông qua các dự án do Nevi tài trợ.
Thách thức cơ sở hạ tầng và hỗ trợ liên bang:
Sự gia tăng nhanh chóng trong việc áp dụng EV đã không được kết hợp bởi sự gia tăng tỷ lệ trong cơ sở hạ tầng sạc. Đến năm 2030, Hoa Kỳ sẽ cần 1,2 triệu cảng tính phí công cộng để hỗ trợ tăng trưởng EV. Cơ quan quản lý đường cao tốc liên bang đang giải quyết nhu cầu này với 25 tỷ đô la được phân bổ cho các khoản đầu tư công cộng và tư nhân vào việc tính phí EVcơ sở hạ tầng.
Liên hệ với chúng tôi:
Để được tư vấn cá nhân hóa và yêu cầu về các giải pháp sạc của chúng tôi, vui lòng liên hệLesley:
E-mail:sale03@cngreenscience.com
Điện thoại: 0086 19158819659 (WeChat và WhatsApp)
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ xanh Tứ Xuyên, Co.
Thời gian đăng: Tháng 5-29-2024
