Thông tin từ nhà sản xuất trạm sạc ô tô về hệ thống sạc điện áp cao 800V:

Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Hệ thống điện áp cao 800V kết hợp với sạc siêu nhanh cho xe điện có thể đạt được thời gian sạc 10 phút và phạm vi hoạt động 300 km, giúp giải quyết hiệu quả nỗi lo sạc pin và dự kiến ​​sẽ trở thành xu hướng sạc nhanh chủ đạo. Các hãng xe lớn trong và ngoài nước đã có những kế hoạch liên quan, và một số mẫu 800V sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2022. Tuy nhiên, khi trang bị trạm sạc điện áp cao 800V cho ô tô, tốc độ sạc tại các trạm sạc thông thường không đạt được kỳ vọng, không thể đạt được tốc độ sạc siêu nhanh, do đó cần nâng cấp song song đầu cuối trạm sạc với đầu cuối xe, nhiều khâu trong chuỗi cung ứng sẽ được hưởng lợi.

Trước tiên, sạc điện áp cao là gì?

Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc nhanh là tốc độ sạc, đơn vị đo có thể là số lần sạc (C). Hệ số sạc càng lớn, thời gian sạc càng ngắn.

Hệ số sạc (C) = dòng điện sạc (mA) / dung lượng định mức của pin (mAh)

Ví dụ, nếu dung lượng pin là 4000mAh và dòng sạc đạt 8000mAh, thì hệ số sạc là 8000/4000 = 2C.

Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc tốc độ cao không phải là sạc từ 0% đến 100% mà là sạc bằng dòng điện cao. Chế độ sạc hợp lý được chia thành ba giai đoạn: giai đoạn 1: trạng thái sạc sơ bộ; giai đoạn 2: sạc dòng điện không đổi với cường độ dòng điện cao; giai đoạn 3: sạc điện áp không đổi.

Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Giai đoạn 1 sạc sơ bộ đóng vai trò bảo vệ pin, giai đoạn 2 được gọi là giai đoạn sạc tốc độ cao, phạm vi công suất của quá trình này thường nằm trong khoảng 20%-80%; giai đoạn 3 sạc điện áp không đổi nhằm mục đích giới hạn điện áp, ngăn ngừa hiện tượng quá áp ở pin, có thể làm hỏng cấu trúc pin.

1. Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc nhanh cần cải thiện công suất của đầu sạc và hệ số sạc/xả của pin.

Có hai phương pháp sạc chính cho xe điện: sạc nhanh DC và sạc chậm AC.

Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc chậm AC tương ứng với việc sạc tại nhà hoặc bãi đỗ xe công cộng, công suất sạc nhỏ từ vài kilowatt đến hàng chục kilowatt, thường mất 8-10 giờ để sạc đầy. Sạc chậm AC sử dụng nguồn điện AC 220V trực tiếp từ lưới điện và chuyển đổi thành nguồn điện DC thông qua bộ chuyển đổi AC/DC bên trong bộ sạc trên xe (OBC) để cung cấp cho pin xe điện. Do công suất sạc thấp hơn, công suất của bộ chuyển đổi AC/DC tích hợp trong OBC thường thấp hơn, và chi phí cũng thấp hơn.

Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc nhanh DC thường tương ứng với các kịch bản sạc trên đường cao tốc/các chuyến đi dài, nơi công suất đạt đến hàng trăm kilowatt và chỉ mất 1-2 giờ để sạc đầy. Bản chất của sạc nhanh DC là truyền tải điện xoay chiều/một chiều công suất cao đến trạm sạc nhanh, nơi trạm sạc DC chuyển đổi điện xoay chiều từ lưới điện thành điện một chiều công suất cao thông qua bộ chỉnh lưu để sạc trực tiếp vào pin xe. Công suất đỉnh của sạc nhanh có thể đạt 350kW hoặc thậm chí 480kW, và thời gian sạc siêu nhanh dự kiến ​​sẽ giảm xuống dưới 30 phút, và trong tương lai có thể được rút ngắn xuống dưới mười phút.