Các nhà sản xuất của trạm sạc xe nói về: hệ thống sạc điện áp cao 800V

Các nhà sản xuất trạm sạc xe hơi: Hệ thống điện áp cao 800V + Sạc siêu nhanh cho xe điện có thể đạt được thời gian sạc là 10 phút và phạm vi 300 km, có thể giải quyết hiệu quả sự lo lắng của việc bổ sung và dự kiến ​​sẽ trở thành tuyến đường chính thống sạc nhanh. Các công ty xe hơi chính thống và nước ngoài đã tạo ra các bố cục có liên quan và một số mẫu 800V sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2022. Nhưng được trang bị 800V trên nền tảng điện áp cao trong bộ sạc sạc thông thường, tốc độ sạc không phải là mong đợi, có thể Không đạt được sạc siêu nhanh, do đó, phần đầu của chuỗi công nghiệp cần được nâng cấp song song với đầu xe, một số tiểu mục của đường đua sẽ có lợi.

Đầu tiên, sạc điện áp cao là bao nhiêu

Các nhà sản xuất trạm sạc xe hơi: Sạc nhanh là sạc nhanh, đơn vị đo lường có thể được sạc thời gian (C). Hệ số nhân sạc càng lớn, thời gian sạc càng ngắn.

Bộ sạc nhân (C) = Dòng sạc (MA) / Công suất định mức pin (MAH)

Ví dụ: nếu dung lượng của pin là 4000mAh và dòng sạc đạt 8000mAh, hệ số nhân sạc là 8000/4000 = 2C.

Các nhà sản xuất trạm sạc xe hơi: Sạc tỷ lệ cao không phải là 0% -100% điện tích được thực hiện bằng cách sạc hiện tại cao. Chế độ sạc hợp lý được chia thành ba giai đoạn, giai đoạn 1: trạng thái sạc trước; Giai đoạn 2: Sạc dòng điện không đổi cao; Giai đoạn 3: Sạc điện áp không đổi.

Các nhà sản xuất trạm sạc xe hơi: Sạc trước Giai đoạn 1 đóng vai trò bảo vệ cho pin pin, Giai đoạn 2 là những gì chúng ta gọi là giai đoạn sạc tốc độ cao, phạm vi công suất của quá trình này thường nằm trong 20%-80%; Sạc điện áp không đổi giai đoạn 3 nhằm mục đích hạn chế điện áp, ngăn chặn pin pin quá điện áp, có thể làm hỏng cấu trúc pin.

1, Các nhà sản xuất trạm sạc xe hơi: Cần sạc nhanh để cải thiện sức mạnh của đầu sạc và nhân lực điện tích/máy tạo pin

Có hai phương pháp sạc chính cho EVS: DC Sạc nhanh và Sạc chậm AC.

Các nhà sản xuất trạm sạc xe ô tô: AC sạc chậm tương ứng với hiện trường sạc tại nhà hoặc bãi đỗ xe cộng đồng, năng lượng sạc nhỏ từ vài kilowatt đến hàng chục kilowatt, thường mất 8-10 giờ để sạc đầy. AC Sao sạc sử dụng công suất 220V AC trực tiếp từ lưới và chuyển đổi nó thành nguồn DC thông qua bộ chuyển đổi AC/DC bên trong bộ sạc OBC trên bo mạch để cung cấp pin EV. Các nhà sản xuất trạm sạc xe hơi: Do công suất sạc thấp hơn, công suất của bộ chuyển đổi AC/DC được tích hợp vào OBC trên tàu nói chung thấp hơn và chi phí thấp hơn.

Các nhà sản xuất trạm sạc xe hơi: Sạc nhanh DC thường tương ứng với các kịch bản sạc trên đường cao tốc/hành trình dài, nơi sức mạnh đạt đến hàng trăm kilowatt và chỉ mất 1-2 giờ để sạc đầy. Bản chất của Sạc nhanh DC là chuyển AC/DC công suất cao sang một bài sạc nhanh, trong đó Post Sạc DC chuyển đổi nguồn AC từ lưới thành nguồn điện DC công suất cao thông qua bộ chỉnh lưu để sạc trực tiếp pin xe. Công suất cực đại của sạc nhanh có thể đạt tới 350kW hoặc thậm chí 480kW, và thời gian sạc siêu nhanh dự kiến ​​sẽ giảm xuống dưới 30 phút, và trong tương lai, nó có thể bị nén xuống dưới mười phút.