Nhà sản xuất trạm sạc ô tô nói về: Hệ thống sạc điện áp cao 800V

Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Hệ thống điện áp cao 800V + sạc siêu nhanh cho xe điện có thể đạt thời gian sạc 10 phút và phạm vi hoạt động 300 km, có thể giải quyết hiệu quả nỗi lo về việc nạp điện, dự kiến ​​sẽ trở thành tuyến sạc nhanh chính thống. Các công ty ô tô chính thống trong và ngoài nước đã đưa ra các bố cục liên quan và một số mẫu xe 800V sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2022. Nhưng được trang bị sạc ô tô nền tảng điện áp cao 800V trong quá trình sạc cọc sạc thông thường, tốc độ sạc không đạt kỳ vọng, không thể đạt được sạc siêu nhanh, do đó đầu cọc của chuỗi công nghiệp cần được nâng cấp song song với đầu xe, một số phân đoạn của đường đua sẽ được hưởng lợi.

Đầu tiên, sạc điện áp cao là gì

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc nhanh là sạc nhanh, đơn vị đo có thể là lần sạc (C). Hệ số nhân sạc càng lớn thì thời gian sạc càng ngắn.

Hệ số nhân sạc (C) = dòng điện sạc (mA) / dung lượng định mức của pin (mAh)

Ví dụ, nếu dung lượng pin là 4000mAh và dòng điện sạc đạt 8000mAh thì hệ số nhân sạc là 8000/4000 = 2C.

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc tốc độ cao không phải là 0%-100% lượng điện được sạc bằng cách sạc dòng điện cao. Chế độ sạc hợp lý được chia thành ba giai đoạn, giai đoạn 1: trạng thái sạc trước; giai đoạn 2: sạc dòng điện không đổi dòng điện cao; giai đoạn 3: sạc điện áp không đổi.

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc trước giai đoạn 1 có tác dụng bảo vệ cell pin, giai đoạn 2 là giai đoạn sạc tốc độ cao, phạm vi công suất của quá trình này thường nằm trong khoảng 20% ​​-80%; giai đoạn 3 sạc điện áp không đổi nhằm mục đích giới hạn điện áp, ngăn không cho cell pin bị quá điện áp, có thể làm hỏng cấu trúc pin.

1, Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: sạc nhanh cần cải thiện công suất của đầu sạc và hệ số nhân sạc/xả pin

Có hai phương pháp sạc chính cho xe điện: Sạc nhanh DC và sạc chậm AC.

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc chậm AC tương ứng với bối cảnh sạc tại nhà hoặc bãi đậu xe cộng đồng, công suất sạc nhỏ từ vài kilowatt đến hàng chục kilowatt, thường mất 8-10 giờ để sạc đầy. Sạc chậm AC sử dụng nguồn điện xoay chiều 220V trực tiếp từ lưới điện và chuyển đổi thành nguồn điện một chiều thông qua bộ chuyển đổi AC/DC bên trong bộ sạc OBC trên xe để cung cấp cho pin EV. Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Do công suất sạc thấp hơn, công suất của bộ chuyển đổi AC/DC tích hợp trong OBC trên xe thường thấp hơn và chi phí cũng thấp hơn.

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc nhanh DC thường tương ứng với các tình huống sạc trên đường cao tốc/hành trình dài, trong đó công suất đạt tới hàng trăm kilowatt và chỉ mất 1-2 giờ để sạc đầy. Bản chất của sạc nhanh DC là truyền AC/DC công suất cao đến trạm sạc nhanh, tại đó trạm sạc DC chuyển đổi nguồn điện AC từ lưới điện thành nguồn điện DC công suất cao thông qua bộ chỉnh lưu để sạc trực tiếp cho ắc quy xe. Công suất cực đại của sạc nhanh có thể đạt tới 350kW hoặc thậm chí 480kW và thời gian sạc siêu nhanh dự kiến ​​sẽ giảm xuống dưới 30 phút và trong tương lai có thể được nén xuống dưới mười phút.