Câu nói của nhà sản xuất trạm sạc ô tô về:Hệ thống sạc điện áp cao 800V

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Hệ thống điện áp cao 800V + sạc siêu nhanh cho xe điện có thể đạt thời gian sạc 10 phút và phạm vi 300 km, có thể giải quyết hiệu quả nỗi lo sạc đầy và dự kiến ​​sẽ trở thành tuyến đường chủ đạo về sạc nhanh. Các công ty ô tô chính thống trong và ngoài nước đã có những bố cục phù hợp và một số mẫu 800V sẽ được sản xuất hàng loạt vào năm 2022. Tuy nhiên, việc trang bị bộ sạc ô tô nền tảng điện áp cao 800V trong kiểu sạc cọc sạc thông thường, tốc độ sạc không như mong đợi, có thể không đạt được khả năng sạc siêu nhanh, do đó đầu cọc của dây chuyền công nghiệp cần được nâng cấp song song với đầu ô tô, một số đoạn đường phụ sẽ được hưởng lợi.

Đầu tiên, sạc điện áp cao là gì

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc nhanh là sạc nhanh, đơn vị đo có thể là số lần sạc (C). Hệ số nhân sạc càng lớn thì thời gian sạc càng ngắn.

Hệ số sạc (C) = dòng sạc (mA) / dung lượng định mức của pin (mAh)

Ví dụ: nếu dung lượng của pin là 4000mAh và dòng sạc đạt 8000mAh thì hệ số sạc là 8000/4000 = 2C.

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Việc sạc tốc độ cao không phải là 0% -100% phí được thực hiện bằng cách sạc dòng điện cao. Chế độ sạc hợp lý được chia thành ba giai đoạn, giai đoạn 1: trạng thái sạc trước; giai đoạn 2: sạc dòng điện không đổi dòng điện cao; Giai đoạn 3: sạc điện áp không đổi.

Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Sạc trước giai đoạn 1 đóng vai trò bảo vệ pin, giai đoạn 2 mà chúng tôi gọi là giai đoạn sạc tốc độ cao, dải công suất của quá trình này thường nằm trong khoảng 20%-80%; Sạc điện áp không đổi giai đoạn 3 nhằm mục đích hạn chế điện áp, ngăn ngừa pin quá điện áp có thể làm hỏng cấu trúc pin.

1, Nhà sản xuất trạm sạc ô tô: sạc nhanh cần cải thiện sức mạnh của đầu sạc và hệ số sạc/xả pin

Có hai phương pháp sạc chính cho xe điện: Sạc nhanh DC và sạc chậm AC.

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô:Sạc chậm AC tương ứng với cảnh sạc tại nhà hoặc bãi đỗ xe cộng đồng, công suất sạc nhỏ từ vài kilowatt đến hàng chục kilowatt, thường mất 8-10 giờ để sạc đầy. Sạc chậm AC sử dụng nguồn điện xoay chiều 220V trực tiếp từ lưới điện và chuyển đổi nó thành nguồn DC thông qua bộ chuyển đổi AC/DC bên trong bộ sạc OBC trên bo mạch để cung cấp cho pin EV. Các nhà sản xuất trạm sạc ô tô: Do công suất sạc thấp hơn nên công suất của bộ chuyển đổi AC/DC được tích hợp trong OBC trên bo mạch thường thấp hơn và chi phí cũng thấp hơn.

Nhà sản xuất trạm sạc ô tô:Sạc nhanh DC thường tương ứng với các tình huống sạc trên đường cao tốc/những hành trình dài, nơi công suất đạt hàng trăm kilowatt và chỉ mất 1-2 giờ để sạc đầy. Bản chất của sạc nhanh DC là truyền AC/DC công suất cao sang trạm sạc nhanh, trong đó trạm sạc DC chuyển đổi nguồn điện xoay chiều từ lưới thành nguồn DC công suất cao thông qua bộ chỉnh lưu để sạc trực tiếp ắc quy xe. Công suất tối đa của sạc nhanh có thể đạt tới 350kW hoặc thậm chí 480kW, thời gian sạc siêu nhanh dự kiến ​​​​sẽ giảm xuống dưới 30 phút và trong tương lai có thể bị nén xuống dưới 10 phút.