Tỷ lệ sử dụng cọc sạc ở Hoa Kỳ cuối cùng đã tăng lên.
Khi doanh số bán xe điện của Hoa Kỳ tăng lên, tỷ lệ sử dụng trung bình ở nhiều nơi nhanh chóngtrạm sạcsgần gấp đôi vào năm ngoái.
Stable Auto có trụ sở tại San Francisco là một công ty khởi nghiệp đang xây dựng cơ sở hạ tầng xe điện cho các doanh nghiệp. Theo dữ liệu của công ty, tỷ lệ sử dụng trung bình của xe điện nhanhtrạm sạcsdo các công ty không phải Tesla tại Hoa Kỳ vận hành đã tăng gấp đôi vào năm 2023, từ 9% vào tháng 1 năm 2023 lên 18% vào tháng 12. Nói cách khác, đến cuối năm 2023, mỗi trạm sạc nhanh tại Hoa Kỳ sẽ có thời gian cắm điện trung bình hàng ngày là gần 5 giờ.
Brendan Jones, CEO của Blink Charging, công ty vận hành khoảng 5.600trạm sạcở Hoa Kỳ, cho biết: “Chúng tôi đang sử dụng 8%, con số này vẫn chưa đủ.”
Sự gia tăng trong việc sử dụng không chỉ là một chỉ báo về mức độ phổ biến của xe điện mà còn là một chỉ báo về lợi nhuận củatrạm sạc. Stable Auto ước tính rằng tỷ lệ sử dụng củatrạm sạcphải đạt khoảng 15% để đạt được lợi nhuận. Tổng giám đốc điều hành Rohan Puri của Stable cho biết theo nghĩa này, sự gia tăng trong việc sử dụng đại diện cho lần đầu tiên một số lượng lớntrạm sạcđã trở nên có lợi nhuận.
Cathy Zoi, cựu CEO của EVgo, cho biết trong một cuộc gọi về thu nhập vào tháng 9 năm 2023: “Điều này rất thú vị và chúng tôi tin rằng lợi nhuận của mạng lưới sạc sẽ đạt đỉnh trong tương lai”. EVgo tại Có khoảng 1.000 địa điểm đang hoạt động tại Hoa Kỳ và gần một phần ba trong số đó đã hoạt động ít nhất 20% thời gian vào tháng 9 năm ngoái.
Tỷ lệ sử dụng trung bình của nhanhtrạm sạcở Hoa Kỳ. Xe điện của Hoa Kỳ nhanh chóng-trạm sạcsẽ bận rộn gấp đôi vào năm 2023 khi hơn 1 triệu xe điện lần đầu tiên lăn bánh trên đường ▼
Trong một thời gian dài, việc sạc xe điện đã ở trong tình trạng “bế tắc” khó xử. Tỷ lệ thâm nhập thấp của xe điện đã hạn chế sự phát triển của các mạng lưới sạc. “Ô tô không thể bắt kịp với dây điện” luôn là một tình huống khó xử đối với doanh nghiệp sạc pin tại Hoa Kỳ. Đặc biệt là ở Hoa Kỳ, các xa lộ liên bang rộng lớn và trợ cấp bảo thủ của chính phủ đã hạn chế tốc độ mở rộng. Các mạng lưới sạc đã gặp khó khăn trong những năm qua vì việc áp dụng xe điện diễn ra chậm và nhiều tài xế thậm chí đã từ chối mua xe điện do thiếu các tùy chọn sạc.
Sự ngắt kết nối này đã dẫn đến Sáng kiến Cơ sở hạ tầng Xe điện Quốc gia (NEVI), vừa bắt đầu phân bổ 5 tỷ đô la tiền tài trợ của liên bang để đảm bảo có một sự nhanh chóng công khai-trạm sạcít nhất cứ mỗi 50 dặm dọc theo các tuyến giao thông chính trên cả nước.
Nếu muốn biết thêm thông tin, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng: 31-03-2024
