Tỷ lệ sử dụng của cọc sạc ở Hoa Kỳ cuối cùng đã tăng lên.
Khi doanh số bán xe điện của Hoa Kỳ tăng trưởng, tỷ lệ sử dụng trung bình ở nhiềuTrạm sạcsgần gấp đôi năm ngoái.
Tự động ổn định có trụ sở tại San Francisco là một công ty khởi nghiệp đặt ra cơ sở hạ tầng xe điện cho các doanh nghiệp. Theo dữ liệu của công ty, tốc độ sử dụng trung bình nhanh chóngTrạm sạcsĐược vận hành bởi các công ty phi Tesla tại Hoa Kỳ đã tăng gấp đôi vào năm 2023, từ 9% vào tháng 1 năm 2023 lên 18% vào tháng 12. Nói cách khác, vào cuối năm 2023, mỗi đống sạc nhanh ở Hoa Kỳ sẽ có thời gian cắm trung bình hàng ngày gần 5 giờ.
Brendan Jones, CEO của Blink Sạc, hoạt động khoảng 5.600Trạm sạcỞ Mỹ, cho biết: Chúng tôi đang sử dụng 8%, điều này gần như không đủ. . ”
Sự gia tăng sử dụng không chỉ là một chỉ số về sự phổ biến của xe điện, mà còn là một sự khác biệt cho lợi nhuận củaTrạm sạc. Auto auto ước tính rằng tốc độ sử dụng củaTrạm sạcPhải khoảng 15% để đạt được lợi nhuận. Giám đốc điều hành ổn định Rohan Puri nói rằng theo nghĩa này, sự gia tăng trong việc sử dụng đại diện cho lần đầu tiên một số lượng lớnTrạm sạcđã trở nên có lợi nhuận.
Cathy Zoi, cựu Giám đốc điều hành của Evgo, cho biết trong một cuộc gọi thu nhập vào tháng 9 năm 2023: Đây là điều rất thú vị và chúng tôi tin rằng lợi nhuận của mạng sạc sẽ đạt đến đỉnh điểm trong tương lai. EVGO trong có khoảng 1.000 địa điểm hoạt động tại Hoa Kỳ và gần một phần ba trong số đó đã hoạt động ít nhất 20% thời gian vào tháng 9 năm ngoái.
Tốc độ sử dụng trung bình của nhanh chóngTrạm sạcở Hoa Kỳ. Xe điện của Mỹ nhanh-Trạm sạcsẽ bận rộn gấp đôi trong năm 2023 khi hơn 1 triệu xe điện lần đầu tiên lên đường ▼
Trong một thời gian dài, việc sạc xe điện đã ở trong tình trạng bế tắc vụng về. Tỷ lệ thâm nhập thấp của xe điện đã hạn chế sự phát triển của các mạng sạc. Những chiếc xe hơi không thể bắt kịp với dây điện luôn là một vấn đề nan giải đối với việc kinh doanh cọc sạc của Hoa Kỳ. Đặc biệt là ở Hoa Kỳ, các đường cao tốc rộng lớn giữa các tiểu bang và trợ cấp của chính phủ bảo thủ đã hạn chế tốc độ mở rộng. Các mạng sạc đã phải vật lộn trong nhiều năm vì việc áp dụng xe điện đã chậm, và nhiều tài xế thậm chí đã từ chối mua xe điện do thiếu các lựa chọn sạc.
Sự mất kết nối này đã tạo ra Sáng kiến cơ sở hạ tầng xe điện quốc gia (NEVI), chỉ bắt đầu từ 5 tỷ đô la tài trợ liên bang để đảm bảo có một công cộng nhanhTrạm sạcÍt nhất cứ sau 50 dặm dọc theo các tuyến đường giao thông lớn trên cả nước.
Nếu muốn biết thêm về điều này, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng: MAR-31-2024
