Tỷ lệ sử dụng cọc sạc ở Hoa Kỳ cuối cùng đã tăng lên.
Khi doanh số bán xe điện của Mỹ tăng lên, tỷ lệ sử dụng trung bình ở nhiềutrạm sạcsgần gấp đôi năm ngoái.
Stable Auto có trụ sở tại San Francisco là một công ty khởi nghiệp xây dựng cơ sở hạ tầng xe điện cho các doanh nghiệp.Theo dữ liệu của công ty, tỷ lệ sử dụng trung bình của nhanhtrạm sạcsđược điều hành bởi các công ty không phải của Tesla ở Hoa Kỳ đã tăng gấp đôi vào năm 2023, từ 9% vào tháng 1 năm 2023 lên 18% vào tháng 12.Nói cách khác, đến cuối năm 2023, mỗi cọc sạc nhanh ở Mỹ sẽ có thời gian cắm sạc trung bình hàng ngày là gần 5 giờ.
Brendan Jones, Giám đốc điều hành của Blink Charging, điều hành khoảng 5.600trạm sạcở Mỹ cho biết: “Chúng tôi đang sử dụng mức 8%, gần như không đủ..”
Sự gia tăng sử dụng không chỉ là một dấu hiệu cho thấy sự phổ biến của xe điện mà còn là dấu hiệu cho thấy khả năng sinh lời của các phương tiện này.trạm sạc.Stable Auto ước tính rằng tỷ lệ sử dụng củatrạm sạcphải ở mức khoảng 15% để đạt được lợi nhuận.Giám đốc điều hành Stable Rohan Puri cho biết theo nghĩa này, mức sử dụng tăng vọt là lần đầu tiên một số lượng lớntrạm sạcđã trở nên có lãi.
Cathy Zoi, cựu Giám đốc điều hành của EVgo, cho biết trong cuộc gọi thu nhập vào tháng 9 năm 2023: “Điều này rất thú vị và chúng tôi tin rằng lợi nhuận của mạng sạc sẽ đạt đỉnh trong tương lai”.EVgo ở Có khoảng 1.000 địa điểm đang hoạt động tại Hoa Kỳ và gần một phần ba trong số đó đã hoạt động ít nhất 20% thời gian vào tháng 9 năm ngoái.
Tỷ lệ sử dụng trung bình nhanhtrạm sạcở Mỹ.Xe điện Mỹ nhanh chóng-trạm sạcsẽ bận rộn gấp đôi vào năm 2023 khi hơn 1 triệu xe điện lần đầu tiên lên đường ▼
Đã từ lâu, việc sạc xe điện rơi vào tình trạng “bế tắc” khó xử.Tỷ lệ thâm nhập thấp của xe điện đã hạn chế sự phát triển của mạng lưới sạc.“Ôtô không kịp dây” luôn là bài toán khó đối với ngành kinh doanh trụ sạc ở Mỹ.Đặc biệt ở Hoa Kỳ, các đường cao tốc liên bang rộng lớn và các khoản trợ cấp bảo thủ của chính phủ đã hạn chế tốc độ mở rộng.Mạng lưới sạc đã gặp khó khăn trong những năm qua do việc sử dụng xe điện chậm và nhiều tài xế thậm chí đã từ chối mua xe điện do thiếu các lựa chọn sạc.
Sự mất kết nối này đã dẫn đến Sáng kiến Cơ sở hạ tầng Xe điện Quốc gia (NEVI), vừa mới bắt đầu phân bổ 5 tỷ USD tài trợ liên bang để đảm bảo công chúng có thể nhanh chóng-trạm sạcít nhất cứ sau 50 dặm dọc theo các tuyến đường giao thông chính trên toàn quốc.
Nếu muốn biết thêm về điều này, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.
Điện thoại: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Thời gian đăng: 31-03-2024
