anh ấy nóitrạm sạc điệnở Bắc Mỹ đang hình thành giống như cuộc chiến sạc điện thoại thông minh – nhưng tập trung vào phần cứng đắt tiền hơn nhiều. Hiện tại, giống như điện thoại USB-C và Android, phích cắm Hệ thống sạc kết hợp (CCS, Loại 1) đã có trên nhiều loại ô tô hơn. Trong khi đó, phích cắm của Tesla lại dài so với Apple và Lightning.
Nhưng trong khi Apple cuối cùng đã áp dụng USB-C thì Tesla lại mở rộng đầu nối của mình, đổi tên thành Tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS) và cố gắng loại bỏ CCS.
Và nó đang hoạt động: cổng NACS mới đang được SAE International chuẩn hóa và ngày nay, phần lớn mọi nhà sản xuất ô tô, bao gồm Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis , Volkswagen và BMW, đã đăng nhập. Những chiếc xe mới được trang bị NACS đang chuẩn bị ra mắt nhưng có thể phải đến năm 2026 mới bắt đầu được tung ra thị trường.
Trong khi đó, Châu Âu đã giải quyết vấn đề tiêu chuẩn của mình bằng cách giải quyết CCS2. Hiện tại,Trình điều khiển xe điệntrong Tesla Model Y, Kia EV6 và Nissan Leafs (với đầu nối CHAdeMO không hoạt động) ở Mỹ vẫn đang gặp khó khăn trong việc tìm kiếm trạm hoặc bộ chuyển đổi phù hợp và hy vọng mọi thứ sẽ hoạt động - nhưng mọi thứ sẽ sớm trở nên dễ dàng hơn.
Để giúp giải quyết những vấn đề này, chính phủ liên bang đã thành lập một quỹ trị giá 7,5 tỷ USD để tài trợ cho các nhà khai thác mạng lưới thu phí nhằm xây dựng mạng lưới thu phí đáng tin cậy.bộ sạc ev thương mại.
Bắc Mỹ có thể trở thành nơi tuyệt vời và thuận tiện để sở hữu xe điện, nhưng điều đó sẽ mất bao lâu? Bạn có thể tìm hiểu bằng cách đọc tất cả các tin tức về xe điệntrạm sạcngay tại đây nên hãy quay lại và cắm điện thường xuyên.
Betty Yang
Công ty TNHH Khoa học & Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Trang web: www.cngreenscience.com
Thời gian đăng: 11-07-2024
