tình trạng củatrạm sạc điệnTại Bắc Mỹ, cuộc cạnh tranh về công nghệ sạc đang diễn ra tương tự như cuộc chiến sạc điện thoại thông minh — nhưng tập trung vào phần cứng đắt tiền hơn nhiều. Hiện tại, giống như USB-C và điện thoại Android, cổng sạc kết hợp (CCS, Loại 1) đang được sử dụng rộng rãi hơn trên nhiều loại xe. Trong khi đó, cổng sạc của Tesla đã được so sánh từ lâu với Apple và Lightning.
Nhưng trong khi Apple cuối cùng cũng áp dụng USB-C, Tesla lại đang mở rộng chuẩn kết nối của mình, đổi tên thành Chuẩn Sạc Bắc Mỹ (NACS) và cố gắng loại bỏ CCS.
Và nó đang hoạt động hiệu quả: cổng NACS mới đang được tiêu chuẩn hóa bởi SAE International, và hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất ô tô, bao gồm Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen và BMW, đều đã tham gia. Những chiếc xe mới được trang bị NACS đang được phát triển nhưng có thể sẽ không bắt đầu được bán ra thị trường cho đến năm 2026.
Trong khi đó, châu Âu đã giải quyết vấn đề tiêu chuẩn của mình bằng cách thống nhất sử dụng CCS2. Hiện tại,Người lái xe điệnNgười dùng Tesla Model Y, Kia EV6 và Nissan Leaf (với đầu nối CHAdeMO gặp trục trặc) tại Mỹ vẫn đang loay hoay tìm trạm sạc hoặc bộ chuyển đổi phù hợp và hy vọng mọi thứ hoạt động bình thường — nhưng mọi việc sẽ sớm dễ dàng hơn.
Để giúp giải quyết những vấn đề này, chính phủ liên bang đã thành lập một quỹ trị giá 7,5 tỷ đô la để tài trợ cho các nhà điều hành mạng lưới sạc điện xây dựng hệ thống đáng tin cậy.bộ sạc xe điện thương mại.
Bắc Mỹ có thể trở thành một nơi tuyệt vời và thuận tiện để sở hữu xe điện, nhưng điều đó sẽ mất bao lâu? Bạn có thể tìm hiểu bằng cách đọc tất cả các tin tức về xe điện.trạm sạcNgay tại đây, vì vậy hãy quay lại và cắm điện thường xuyên nhé.
Betty Yang
Công ty TNHH Khoa học và Công nghệ Xanh Tứ Xuyên
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
Trang web: www.cngreenscience.com
Thời gian đăng bài: 11/07/2024
