DLB, một công nghệ đột phá được cấp bằng sáng chế do Green Science phát triển, được dành riêng để giải quyết vấn đề quá tải dòng điện trong các trạm sạc cho khách hàng của chúng tôi.
Sạc EV thông minh: Cân bằng tải động
Phần 1: DLB để sạc nhà thông minh
Bộ sạc EV cân bằng tải động đảm bảo duy trì cân bằng năng lượng tổng thể của hệ thống. Cân bằng năng lượng được xác định bởi công suất sạc và dòng sạc. Công suất sạc của bộ sạc EV cân bằng tải động được xác định bởi dòng điện chạy qua nó. Nó tiết kiệm năng lượng bằng cách điều chỉnh công suất sạc phù hợp với nhu cầu hiện tại.
Trong tình huống phức tạp hơn, nếu nhiều bộ sạc EV sạc đồng thời, bộ sạc EV có thể tiêu thụ một lượng lớn năng lượng từ lưới điện. Việc bổ sung điện đột ngột này có thể khiến lưới điện trở nên quá tải. Bộ sạc EV cân bằng tải động có thể giải quyết vấn đề này. Nó có thể chia đều gánh nặng của lưới điện cho một số bộ sạc EV và bảo vệ lưới điện khỏi bị hư hỏng do quá tải.
Bộ sạc EV cân bằng tải động có thể phát hiện nguồn điện đã sử dụng của mạch chính và điều chỉnh dòng sạc phù hợp và tự động, cho phép thực hiện tiết kiệm năng lượng.Thiết kế của chúng tôi là sử dụng các máy biến dòng để phát hiện dòng điện trong mạch chính của hộ gia đình và người dùng cần đặt dòng tải tối đa khi cài đặt hộp cân bằng tải động thông qua Ứng dụng cuộc sống thông minh của chúng tôi. Người dùng cũng có thể theo dõi dòng tải tại nhà thông qua Ứng dụng. Hộp cân bằng tải động đang giao tiếp với Bộ sạc EV không dây của chúng tôi qua băng tần LoRa 433, ổn định và khoảng cách xa, tránh bị mất tin nhắn.
Kiểm tra 1 về Cân bằng tải động
Nhóm Khoa học Xanh đã dành vài tháng để thực hiện một số nghiên cứu và hoàn thiện phần mềm cũng như một số thử nghiệm tại phòng thử nghiệm của chúng tôi. Chúng tôi sẽ hiển thị hai thử nghiệm thành công của chúng tôi. Bây giờ là thử nghiệm đầu tiên trong thử nghiệm cân bằng tải động của chúng tôi.
Trong lần thử nghiệm đầu tiên, chúng tôi cũng tìm thấy một số lỗi của phần mềm. Chúng tôi nhận thấy một số thương hiệu ô tô điện hỗ trợ tự động điều chỉnh khi dòng điện nhỏ hơn 6A, chẳng hạn như Tesla, nhưng một số thương hiệu ô tô điện khác không thể khởi động lại quá trình sạc khi dòng điện từ dưới 6A trở lại trên 6A. Vì vậy, sau khi chúng tôi sửa các lỗi và thực hiện một số thử nghiệm khác do kỹ sư của chúng tôi thực hiện. Đến thử nghiệm thứ hai của chúng tôi. Và họ đã làm việc tốt.
Kiểm tra 2 về Cân bằng tải động
Phần 2: DLB dành cho tính phí thương mại (Sắp ra mắt)
Nhóm Khoa học Xanh cũng đang nghiên cứu các giải pháp thương mại để quản lý cân bằng tải động cho các bãi đậu xe hoặc chung cư công cộng, bãi đậu xe tại nơi làm việc, v.v. Và nhóm kỹ sư sẽ sớm tiến hành thử nghiệm. Chúng tôi sẽ quay một số video thử nghiệm và đăng bài.
